La préparation

Un circuit tout proche de la maison : Carole, une moto réparée du petit souci d'Assen, il ne reste qu'à valider.
Ce sera fait pour 3 tours seulement le mardi précédant la course à cause d'un crash d'une Suzuki (Nogueira) et de la disparition de l'ambulance.
Nous voilà arrivés au vendredi après midi sous une petite bruine !

Les essais

Encore un problème d'ambulance qui n'arrive pas et les séances sont décalées. Des deux prévues, une seule a lieu.
10 tours plus tard j'ai validé que l'@tomo tourne bien et que le pneu pluie arrière que Dunlop nous a monté est une daube.
Un chrono correct tout de même nous rassure pour une éventuelle course sous la pluie.
Samedi matin, la piste a presque séché, il y a deux séances et c'est Maïsto qui devance Amalric dans des chronos corrects mais pas de record de piste.
Nous partons avec Moustic et Diss en slick pour 20 minutes. J'ai choisi de commencer par tirer long pour comparer les performances avec une démultiplication courte pour l'après midi. Moustic envoie la sauce et obtient un 1'04"9, je ne suis que deuxième avec 1'05"2 mais devant Diss,Maïsto et Amalric.
Une paire de pneus neufs, la démultiplication courte et nous voilà repartis vers 18H pour cette dernière séance qualif. J'effectue 15 tours d'affilée pour valider le choix de pneus tendre qui tiennent effectivement ! Je finis même en semi-panne d'essence, Jérôme n'avait mis que 6 litres.
Au retour, je ne sais pas si j'ai amélioré ou non. Le verdict tombe, 1'04"2, c'est mon record à Carole mais Diss a fait mieux, 1'04"0. Maïsto est 3ème en 1'04"5 et Moustic en est resté à son chrono de ce matin. Amalric n'est que 6ème, précédé de Dalet sur sa 996.

La course

La course est prévue vers 12H et un bref Warm-up me permet d'ajuster d'une dent la démultiplication.
Je suis confiant pour cette manche, la moto n'est pas fatigante et les 15 tours ne me font pas peur.
La grille est en place pour le départ mais les feux s'allument au rouge et passent très, trop, vite au vert.
Je suis surpris et embraye trop tôt. La moto part en roue arrièreet je me fait déposer par les deux lignes qui suivent.
C'est catastrophique mais je me calme et essaie de naviguer dans le sinueux au milieu du peloton.
C'est un paquet de pilotes en vrac qui s'agite devant moi et j'ai toutes les peines du monde à rester sur un morceau de bitume libre. Enfin, la parabolique et la ligne droite arrivent. J'ai perdu près de 8 secondes dans ce premier tour sur les premiers mais je sais qu'il reste 14 tours et je me sens fort de les remonter.
Au troisième tour, j'ai doublé le gros du paquet et il ne reste que 6 pilotes devant moi, Maïsto en tête suivi de Diss, Moustic, Dalet, et Amalric. Je remonte sur eux mais la course est arrêtée au drapeau rouge car Thierry Blasco est tombé et s'est fait mal.
L'interruption de course est inévitable pour permettre à l'ambulance d'intervenir. Un quart d'heure plus tard nous repartons pour seulement 8 tours. C'est exactement ce qu'il ne me fallait pas. Le deuxième départ est donné dans l'ordre de la première partie de course qui est validée. Le résultat se fera à l'addition des temps et il va falloir que je cravache !
Départ attentif cette fois, je suis en deuxième ligne mais au premier virage, je suis dans les quatre premiers. C'est Moustic qui a fait le holeshot suivi par Diss. Je suis assez rapidement à leur contact mais le rythme est effréné et je ne recolle à leurs basques que sur les freinages.
Au quatrième tour je colle suffisamment Diss pour le passer imparablement au freinage d'Hôtel avant les stands. Moustic a encore un peu d'avance mais deux tours plus tard, je lui fait la même. Les deux derniers tours en tête me rassurent et je franchis la ligne d'arrivée devant Diss qui s'est aussi débarrassé de Moustic, ce qui m'arrange.
A l'arrivée, je suis d'abord placé deuxième à l'addition des temps mais une mauvaise nouvelle arrive peu après. Le règlement précise que la première partie de course est comptabilisée avec un tour de moins et mon retard en est augmenté d'autant.
Je ne suis que cinquième précédé par Diss, Moustic, Dalet et Amalric. Les quatre derniers et moi même ne sont séparés que d'à peine plus d'une seconde.

C'est un scénario dur pour notre équipe et j'en porte la responsabilité.

Conclusion