Le week-end a quelque peu mal commencé avec le vol des transpondeurs et de la voiture de Monsieur Bourdarias, d’AFC Micro-Chronométrage.
Il a donc fallu trouver une solution à ce problème, et à un moment donné, nous pensions que vous devrions avoir recours au chronométrage « à l’aboiement ».

Cependant, avec l’aide de Pascal Dommanges, de la Section Nord du DCF accompagné de son ami « Bidochon », M. Bourdarias a fait toutes ses déclarations de vol, etc.
Il a finalement réussi à nous faire livrer pour le samedi des transpondeurs en provenance de Dijon et de Bordeaux.
Là, Michel Fontana et les organisateurs ont dû organiser un système de rotation afin que toutes les courses puissent bénéficier des précieux outils, ce qui imposa quelques changements dans les horaires.

Personnellement, j’ai trouvé cette formule de Coupe de France d’Endurance très sympathique, en effet, tout le monde est qualifié. La seule différence c’est que, dans le cas présent où 60 équipages étaient inscrits, les 30 premiers à la fin des essais qualif. faisaient la course des 4 heures, et du 30ème au dernier ils faisaient la course des 3 heures. Chacun sa course en quelque sorte, à mon avis, une excellente idée qui permet à tous d’y trouver son compte.

1. La Course des 3 heures d’endurance

L’Entreprise Esprit Racing de Peter CLARK avait dans cette course l’un de ses clients, Jean-Marc Delmas, équipage n° 63, du Team Zan’s sur Ducati. Il pilotait aux côtés de Jean-Pierre Saffar.
Partis 17ème sur la grille de départ, l’équipage auvergnat était déjà en 9ème position après une demi-heure de course. Ils sont ensuite progressivement remontés 7ème après une heure de course, 3ème après une heure et demie, sont redescendus 6ème après 2 h 30 pour terminer 3ème au scratch et 1er twin. Double podium, et des pilotes ravis de leurs motos. Comme c’était l’anniversaire de Jean-Marc Delmas, beau cadeau !

Autre équipage cher à Peter CLARK est le numéro 4, Fabienne Migout sur Ducati et Hervé Theuriot sur BMW. En effet, bien que la moto de Fabienne ne soit pas préparée par Esprit Racing, Peter n’hésite pas à lui donner occasionnellement un coup de main sur les circuits où il est présent.
Fabienne et son équipier sont partis 19ème sur la grille de départ et ont terminé 15ème au scratch et 4ème twin.
Cet équipage à l’américaine (2 motos) a écopé du tour de pénalité selon le règlement. Cette pénalité est instaurée afin de ne pas pénaliser les équipages qui n’ont qu’une moto, et qui perdent du temps au ravitaillement et changement de pneus.

Toujours chez les filles, Véronique Tauziède, avec pour équipier Bruno Lafaurie, tous les deux en Ducati, partent 13ème sur la grille de départ et terminent 14ème au scratch et 3ème twin. Un joli podium pour Véro, félicitations.

Enfin, un team pour qui j’ai eu un petit faible, d’abord pour leur sympathie et la persévérance de Christophe, et enfin pour le bel exemple d’amitié de Philippe Trabey, est l’équipage n° 25 composé de Cote Christophe et Philippe Trabey sur Kawasaki.
Aux essais libres de vendredi après-midi, l’équipier initial de Christophe Cote a chuté et s’est cassé la clavicule. Christophe est donc venu au contrôle administratif pour vérifier qu’il pouvait encore inscrire quelqu’un d’autre, a appelé son ami P. Trabey qui a roulé toute la nuit, pour arriver juste à temps le matin pour les formalités administratives, dormir un peu et faire l’après-midi ses essais qualifs.
Bel exemple d’amitié. Le team part 23ème sur la grille départ, et terminent 18ème au scratch et 5ème de la catégorie 1000.

Quant aux vainqueurs, Grégory Béréziat et Samuel Dayan, un bel exemple de régularité, ils sont partis 3ème sur la ligne départ, ont pris la tête après une demi-heure de course et ne l’ont plus quittée. Ils terminent aussi 1er de la catégorie 1000.

Classement Scratch :
1. G. Béréziat/S. Dayan
2. R. Bonvicini/ Y Thiriet
3. JM Delmas / JP Saffar

2. Coupe de France d’Endurance 4 heures

Une course assez épicée, vu que nous avons tout de même eu 4 pace cars pour chute, et à chaque fois un abandon suite à cette chute.

Sur la grille de départ, Pascal Enjalbert et Hervé Gilly occupent la pôle. R. Di Foggia et R. Gennaro avec leur Ducati se trouvent alors à la 7ème place, en 9ème place on retrouve Franck Tauziède et Robert Doron.

Un peu plus loin, en 16ème place les sympathiques jumeaux du Genous team, Yvan et Ludovic Genestier, suivi en 22ème place par Alain Martinez et Michel Cheylan du Team Lei Pistachié de Sénas, sur une Ducati.
Enfin respectivement en 28ème et 29ème place, les pilotes de la Coupe Ducati, G. Gardini avec F. Delanoue et E. Mairone et L. Taubert.
A noter que Laszlo Taubert et Eric Mairone couraient avec leurs 900ie de la Coupe Ducati.

Après une demi-heure de course, R. Di Foggia et R. Gennaro prennent la tête de la course, ils ne la garderont malheureusement qu’une demi-heure et termineront tout de même 5ème au scratch et 3ème twin.

Quant aux vainqueurs de l’épreuve, Pascal Enjalbert et Hervé Gilly, partis en pôle, ils se retrouvent 16ème après une demi-heure de course puis 11ème après une heure de course pour remonter 3ème une demi-heure plus tard et entament une franche remontée sur Didier Dalet et Thierry Capela.
Suspense époustouflant et remontée formidable, du bureau du contrôle administratif, on a pu voir de façon flagrante l’écart entre l’équipage n° 1 de D. Dalet et celui du n° 5 P. Enjalbert se réduire de plus en plus, et 2 minutes avant la fin de la course nous avons pu voir l’équipage n° 5 de Pascal Enjalbert et Hervé Gilly doubler la Ducati de Didier Dalet et Thierry Capela.

Le team Lei Pistachié, parti 22ème, fait une superbe remontée pendant la première demi-heure pour se placer en 10ème position. Après 1 h 30 de course, ils redescendent malheureusement en 28ème position et durant la 2ème heure, Alain Martinez qui a pris le guidon, perd malheureusement le contrôle au virage du camion et chute.
La moto est pulvérisée et Alain s’en tire avec un bout de petit doigt en moins (comme il dit, il en reste neuf !), mais ils sont malheureusement contraints d’abandonner.

Franck Tauziède et R. Doron partis 11ème sur la ligne de départ, remontent rapidement à la 7ème place après une heure de course, et termine 3ème au scratch et 2ème twin.

Deux podiums pour l’entreprise

Deux Podiums pour l’association avec Franck Tauziède et un avec Véronique Tauziède, amie de Franck. Beau travail !!!

Enfin nos deux compères de la Coupe Ducati, Eric Mairone et Laszlo Taubert terminent 20ème.

Merci à Michel et Marie-France Fontana de m’avoir permis de vivre la course de cette façon là.

Isabelle CLARK