Pau la finale promosport 2001,

Samedi séance de qualification.
Le temps est incertain, la météo annonce de la pluie toute la journée. Les averses se succèdent mais la piste sèche très rapidement.
Au tour de chauffe la piste est sèche mais quelques gouttes commencent à tomber (pour une courte durée heureusement).
Je rate mon départ, et me retrouve 6ème au 1er virage, lorsque j'aborde la partie sinueuse je m'aperçois que le rythme imposé par le leader n'est pas très soutenu.
De ce fait je décide immédiatement de passer à l'attaque. A l'issue du 1er tour, je prends la tête de la course.
Au fil des tours mon avance s'accroît considérablement à raison d'une seconde par tour.
Au terme des 6 tours je franchis la ligne d'arrivée avec plus de 5 secondes sur le 2 ème.

Dimanche, un beau soleil, toutes les conditions sont réunies pour effectuer une belle course.
Comme à mon habitude je rate mon départ (C'est certainement le point que je vais travailler le plus l'an prochain) et me retrouve au 1er virage une nouvelle fois 6ème.
Et à nouveau j'entame une remontée, au prix de belles glisses de l'arrière.
De ce fait je rejoins rapidement la tête de la course commandée par Alexandre Gibet, au 3 ème tour je porte une attaque et passe dans une partie très limite du circuit (à l'entrée d'un pif paf qui se passe en 4ème, avec une mono trajectoire), mais dans mon élan la moto glisse et m'entraîne vers l'extérieur du pif paf et m'oblige à sauter par-dessus le vibreur extérieur et prendre une partie de l'échappatoire (chaleur).
Ce contre temps profite à mon poursuivant qui reprend la tête de la course. Le tour suivant je repars en chasse et revient au contact, mais là, Alexandre modifie ses trajectoires et me ferme toutes les portes.
Je tente alors de passer par l'extérieur, mais cette technique m'oblige à augmenter considérablement ma vitesse de passage en courbe, mais là un autre problème survient, l'usure des pneus, qui à force d'accélération se sont rapidement détruits.
J'éprouve beaucoup de mal à caler la moto sur l'angle, ce qui profite à Jean Michel Louis qui me passe à son tour.
A ce moment il reste plus que 3 tours, je renonce car le manque d'adhérence m'oblige trop à modifier mes trajectoires et cela devient du tout et n'importe quoi.
Je franchis la ligne d'arrivée en 3ème position, (avec15 secondes d'avance sur le 4ème) un peu déçu, car je pense qu'en prenant un bon départ j'aurais pu rouler plus vite, plus propre et faire le trou comme en qualif.
Je salut au passage la performance de mon ami Jean François LE GLATIN, qui malgré un gros problème moteur, à tout de même remporté le titre en 1000cc

Robert Di Foggia