Le 19 octobre dernier eut lieu le " Trophée Prout Mono".
En mémoire du cher regretté Jeannot disparu en 2001 et qui faisait partie des incontournables personnages du Ducati club de France.
Très attachant, toujours le sourire et un franc parler inimitable.


C'est avec une grande joie que j'ai accepté l'offre de J.F Guichen de partager le guidon de sa moto pour le Trophée Prout Mono.
Pour plusieurs raisons.
D'abord, c'est que ça faisait 10ans que je n'avais pas posé mes fesses sur un mono.
Et là ce n'était pas n'importe lequel, ensuite c'est qu'il n'y avait pas meilleure occasion de rendre hommage à Jeannot.
A chaque fois que j'arrive sur un circuit, J'ai une pensée pour lui.
Il prenait tellement de place qu'il nous manquera toujours.
La superbe affiche faite pour l'occasion orne mon bureau. " Salut Jeannot : à l'année prochaine ".

J'arrive donc sur le circuit dans la nuit de jeudi à vendredi avec la pluie.
J'ai avec moi un petit nouveau, mon beauf pas bof du tout bien au contraire.
Il repartira de Mérignac la tête remplie de souvenirs.
Vendredi matin, premier contact avec toute l'équipe et nous attendons sagement que la pluie cesse.
L'après midi sera plus clément.


J'enfourche avec quelque appréhension la bête,
et au bout de quelques tours je me rends vite à l'évidence que cela n'a rien à voir avec ma 996.
Je ne me souvenais plus que c'était à ce point léger.
J'ai eu la joie de piloter une machine dont la parti cycle était parfaite ainsi que le moteur.

Quelques chevaux supplémentaires ne nous auraient pas fait de tort. J.F a voulu jouer la carte de la sécurité et il avait raison.
Rien ne sert de courir, il faut partir à point.

Les essais chrono se passent à merveille. Nous décrochons le 5ème ou 7ème temps.
Après avoir gambergé une paire d'heures, nous optons pour une stratégie de deux arrêts.
Un avantage pas négligeable si nous tenons une bonne moyenne.

J'ai la responsabilité de prendre le départ. Il faut que je fasse attention car je vais rouler 1h30.
Je n'ai pas droit à la chute. Me voilà sur la grille et au drapeau vert je m'élance comme une balle et commence à doubler presque toute la première ligne.
Je boucle le premier tour en troisième position. Je ne suis pas trop décroché dans les premiers tours. Je me fais quelques frayeurs en début de course dans les sinueux.

En fait aux essais je prenais les S en 3ème et là, j'ai passé sans m'en rendre compte la 4ème.
Premier gauche en glisse ainsi que les autres.
Ouf ça passe. Les prochains tours, je coupe légèrement et roule ma poule.
1h30 de bonheur qui passe à une vitesse folle.
A la fin de mon relais, nous sommes 2ème.

Notre arrêt sera un peu plus long que prévu car nous devons changer la batterie pour plus de sécurité.
J.F prend donc la suite des événements en main et tourne à son tour comme un métronome.
Il va beaucoup plus vite qu'aux essais et malgré une petite dégringolade dans le classement il remonte tout doucement mais sûrement.
Il franchit la ligne d'arrivée à la 5ème place et nous sautons tous de joie.

Merci à toute l'équipe pour cette première mondiale et rendez-vous à l'année prochaine.
Nous avons tous été surpris par la qualité du plateau.
Tous les monos étaient superbement bien préparés.
Très peu de casse, contrairement à ce que bon nombre pensait, et quelques avions de chasse qui déboulaient avec 40 bornes de plus dans la ligne droite, Impressionnant.

Merci à toute l'organisation, pour certains c'était une première, et tout a été géré de main de maître.

Le repas du soir fût très apprécié et j'espère que d'autres initiatives de ce genre seront prises pour l'année prochaine.

Philippe HOURDEQUIN