Pour la première fois, je découvre le circuit de Dijon Prenois.
Je dois avouer que mes premiers tours de roue ont été hésitants puisque ce circuit est composé de virages rapides et en ce qui concerne les dégagements en cas de sortie de piste ne sont pas très rassurants.
A certains endroits, on est plein angle et si on se loupe, le rail n'est pas à plus de trois mètres de la piste !!! Mais bon, le tracé vallonné est sympa.

1° séance qualif.
Y fait chaud (environ 30°), et dès que je rentre sur la piste, l'arrière de la moto a tendance à glisser. Au bout de quatre tours, alors que je pointe à la 10° place de la séance, je rentre au stand pour assouplir mon amortisseur arrière.

En fait j'ai complètement bouffé le DUNLOP. La gomme est trop tendre. Pas le temps de changer, il faut que je reparte essayer de claquer une pendule.
C'est trop demander au pneu arrière qui se dérobe dès mon second tour lancé dans un petit gauche qui descend, c'est la chute et la fin de la séance pour moi.
Pendant ce temps un seul pilote améliore et passe devant moi. Je suis 11ème de la qualif en 1'27''0.

2° séance qualif.
On a changé de pneus, mis une gomme plus dure et changé quelques réglages de suspension. Assouplir l'avant était nécessaire et rabaisser quelque peu l'arrière de la moto pour la rendre plus stable en accélération.
Du coup, sans vraiment forcer j'améliore de 6''' mon chrono. Ce qui me fais reprendre une place sur la grille.
Au cumul des deux manches qualif, cela me place en 5° ligne soit à la 20° place.
Considérant qu'il y a une ligne droite de 1km100 et que nous rendrons entre 20 et 30 chevaux à la concurrence, ce n'est pas si mal.

Pour la dernière de l'année en superproduction, je me devait de marquer quelques points.
Dès le départ je me fais passer par trois moto de la ligne de derrière.
Ca commence mal, puisque qu'au 1° passage je me positione en 23° position. Ils sont tous énervé ces rascals !!!

Mais dès le 2° tours ça commence. Les deux devant moi perdent l'avant dans le dernier droit qui conditionne la ligne droite (cela dit ça m'étonne qu'a moitié, pendant deux tours ils étaient en cata...).
Le petit train commence à se former et je maintiens ma place pendant deux passages.
Au 6° tours, je remonte sur ceux qui me précèdent et j'arrive à en passer 3 dans la partie sinueuse du circuit en un tour.
18°, sa commence à être bon je me rapproche des premiers points.
D'autant plus qu'à mi course, les motos glisses de plus en plus et certains ne gère pas et partent à la faute.
Pendant ce temps, je suis en bagarre avec Christophe GUEROUAH et sa Kawa.
Dès le 13° je le passe et fais le forcing pour le décrocher. J'y parviens un peu puisque l'écart s'accroît entre lui et moi jusqu'à 3 secondes.
Et devant, PROTAT s'accroche avec VAN DEN BOSCH (deux en moins), MOREIRA se loupe et tire tout droit.
C'est bon je rentre dans les points mais GUEROUAH me remonte de plus en plus, surtout dans le bout droit.
Les trois derniers tours me semble interminable. La moto dérive dans tous les sens et j'ai la pression de la Kawa.
Dans l'avant dernier tour il me passe à l'aspi. Il ne me reste qu'un tour pour repasser mais il ferme les portes.

Finalement je finis à 1''' de GUEROUAH à la 12° place. Pour clore la saison, je suis content.
Je tiens à remercier le Team Euro Méca qui a bossé toute l'année pour faire progresser la moto sans se décourager ( BRAVO Benoit et ALAIN ) et ma compagne Véro qui m'a soutenue tout au long de cette difficle saison.

Merci à mes sponsors PARIS NORD MOTO, APRILIA, DUNLOP, AFAM, DECOMANIA, FM, EUROFLUID.

A Bientôt

Franck Tauziède