COMPTE RENDU " OPEN MAGNY-COURS 2002
Après presque 6 mois de sevrage, je retrouve enfin ma ducate qui était certes entre de bonnes mains mais, il est vrai, loin de moi.
Une bonne révision était nécessaire après la dernière manche de Carole.
Dès les premiers tours de piste, je me rends tout de suite compte du travail qu'a effectuéPeter Clark (Esprit-Racing).
Je me sens tout de suite a l'aise en redécouvrant ce circuit que j'apprécie beaucoup.
Je partage un stand avec s'il vous plait Michel Robert et Louis Luc Maïsto ainsi que leurs mécanos respectifs .
Entre deux séances d'essais, je leur prépare de petits plats ( en fait ils me servent tous de cobayes pour les futures endurances).
Ils ne se sont pas plaints et je renouvellerai l'expérience je pense. A ma grande surprise, je termine la première séance d'essai à la 13éme place.
Le lendemain les chronos ne sont pas améliorés et je me retrouve en 4ème ligne.
Une première pour moi. Je murmure même à Peter Clark quej'aimerais bien marquer un point cette année.
Mais attendons demain. Il est enfin 18H00 c'est l'heure d'enfiler son cuir.
A peine le feu vert allumé, ma sps me propulse en 7ème position dans les premiers enchaînements.
Très vite, ils prennent le large sans que je puisse faire quoi que ce soit et je les vois partir au loin.
Derrière moi ils sont aussi très nombreux. Deux ou trois me passent et je m'acharne à rester avec eux.
Le temps passe très vite et les encouragements de Peter au bord de la piste me donnent des ailes.
Les chronos ne tombent pas comme d'habitude mais c'est pas grave. Le principal étant de rester à cette même place.
Didier Dalet me passe dans la ligne droite et je le repasse immédiatement après au freinage d'Adélaïde.
Il ne reste plus que trois tours et à ma grande surprise, le tour suivant, les drapeaux rouges sont agités.
Je finis donc 9ème pour cette première course de l'année. Je suis bien sûr hyper content et marque plein de points d'un coup.
Le plus dur reste à venir, essayer de récidiver pareil exploit.
Encore merci à Peter Clark pour son professionnalisme et son sens de la perfection.
L'occasion me fût donné de faire la connaissance de Pascal Bléjean ainsi que de son fiston tous deux aussi cobayes malgré eux.
Merci Pascal pour ton site qui est plein d'infos en tous genre, et constamment remis à jour.

Philippe Hourdequin

Compte-rendu : Ledenon - 7 avril 2002
On nous avait promis de la pluie tout le week-end, ce ne fut pas si affreux.
Samedi :
Les deux courses qualificatives se sont déroulées sur le sec. Ce sont Louis-Luc Maïsto (Ducati 996 n° 5), dans la 1re série et Philippe Boucheron (Ducati 998 n° 49) dans la 2e qui empochent la pole.
Nouveauté cette année en Promosport, nous sommes équipés de transpondeurs, et Stéphane Molinier (Suzuki TLR 1000 n° 18) fait le meilleur temps en 1'30''945.
Dans la 2e série Thierry Bouygues un peu bouchonné et bien vif part à la faute dans l'entrée du fer à cheval et chute en se blessant au petit doigt de la main gauche.
Des greffes de peau et de tendon le retiendront un moment éloigné des circuits, nous lui souhaitons un prompt rétablissement.

Dimanche :
La pluie a profité de la nuit pour inonder les nouveaux stands et la piste est détrempée jusqu'au milieu de l'après-midi. Notre course ayant lieu à 18 h 15, c'est sur une piste humide mais séchante que nous allons nous élancer.Le choix des pneus est un vrai casse-tête et la tension monte un peu.
Départ en tête de Stéphane Molinier, suivi de Philippe Boucheron et Michel Robert (@tomo S. 1000 n° 3).
Ils sont tous les 3 en slick. Franz Schwarz (F. Carbone Racing D. 996 n° 12), Nordine Azougli (Aprilia RSV 1000 n° 81) et Laurent Zanetto (Ducati 748 n° 65) en mixte leur ont emboîté le pas dès le 2e tour.
Franz en prenant confiance dans ses pneus file vers la tête de la course et ne la quitte plus.Michel Robert et Philippe Boucheron limitent les dégâts et gardent cet ordre jusqu'à l'arrivée.
Louis-Luc rate son départ, sa moto est impossible à conduire sur cette piste, il est pointé 17e dès le 1er tour.
Laurent Zanetto au 4e tour se fait doubler dans le triple gauche et à l'intérieur par Rémy Guignard sur sa Voxan CR 1000 n° 35.
Ils font un peu course seule ensuite et terminent 5 et 6, belle prestation de Rémy. Belle course aussi de Franck Giroguy (Suzuki TLR 1000 n° 33) qui mal parti remonte vers sa place initiale avec des freinages de fou dans le virage du pont.
En milieu de peloton Gaëtan Di Pietro (Aprilia RSV 1000 n° 42), le plus grand pilote des Protwin bataille avec Joël Mey (Ducati 996 n° 11) Serge Faren (Honda VTR 1000 SP1 n° 58) et Philippe Richelmi(Ducati 944 n° 60) a qui il fait un signe de la main en le passant.
Notre benjamin (16 ans), Nicolas Trolard (Ducati 748 n° 51) termine 29e et a roulé un peu sur des œufs, c'est sa première expérience sur une telle piste.
Notre vétéran Jean-Michel Molinier, le père (53 ans), se débrouille comme un chef sur son Aprilia RSV 1000 n° 40, il finit 8e.

En Twinlight, Patrick Bonfiglio fait une course de bagarres avec Jeremy Bret (Aprilia RSV 1000 n° 89), Eric Ginisty (Ducati 996 SPS n° 106), Philippe Jacquet (Aprilia RSV 1000 n° 34) et Nordine Azougli. Il les croque dans le dernier tour et termine 9e au scratch. Pascal Voillery parti 33e termine 18e grâce à une belle remontée et double Philippe Richelmi dans le 8e tour.

Malgré le mauvais temps, la fréquentation du public a tourné autours de 1 500 personnes et un sondage à l'entrée a montré que beaucoup venait pour les Protwin. Effectivement bien que l'heure soit tardive les spectateurs étaient encore là. Notre travail avec la presse " paye "

Rappel des podiums
Scratch : Franz Schwarz, Michel Robert et Philippe Boucheron.
Twinlight : Patrick Bonfiglio, Pascal Voillery et Philippe Richelmi.

Rendez-vous les 11 et 12 mai sur le circuit du Val de Vienne. Venez nombreux le spectacle sera au rendez-vous,

Laurent Zanetto
Ledenon, le 7 avril 2002