Mon résumé de course se traduit par une nouvelle déception qui à mon sens relève, au même titre que la course de LEDENON, de la malchance.
En effet, en compétition moto il y a 3 facteurs essentiels, répartis de la façon suivante : 33% performance de la moto, 33% qualité du pilote, 33% de chance.
Pour ma part, je pense qu'il me manque le dernier pourcentage, jugez plutôt :

Samedi, QUALIFS :
Une belle journée s'annonce soleil, 30° à l'ombre, pas de vent.
Au départ, je pointe en seconde position à l'entrée de la courbe DUNLOP, derrière Gérard JOLIVET (qui, cette année a fait de très nets progrès), au garage vert je prends le commandement et sans me poser de question, je cravache tout en restant raisonnable sur mes entrées de virages.
Au second tour : arrêt de course, une chute dans le Dunlop nécessite l'intervention d'une ambulance.
Nouveau départ, cette fois je prends l'ascendant sur Gérard à l'entrée du Dunlop, dés le musé ce vieux renard me fait les freins, mais trop optimiste, je le repasse à l'intérieur, je tente de faire le trou mais au tour suivant c'est Rulfo qui me fait l'inter au musé, mais je le repasse au garage vert.
A ce moment il reste 2 tours à effectuer, je m'applique et franchis le premier la ligne d'arrivée.
Plus tard, j'apprenais que JOLIVET et RULFO avaient chutés en s'accrochant dans la chapelle.

Dimanche, COURSE :
Journée splendide, toujours un super soleil, et une température un peu plus fraîche : environ 24°.
Je suis décontracté et serein pour la course.
Au départ, je m'embrouille dans les rapports et amorce le Dunlop en 4ème au rupteur au lieu de la 5ème .
Cette confusion me place en 5ème position.
Dès l'entrée du pif paf je décide d'attaquer, je ressors 4ème, puis au musé je tente l'extérieur sur GIBET mais ça ne passe pas, j'aligne ma machine et me prépare pour le garage vert et là, une touchette entre MOISAN et GIBET me facilite le passage, en seconde position je rejoins dès le freinage du chemin au Bœuf Emmanuel PARISSE en tête de la course et là, sans savoir pourquoi, je perds l'adhérence de mon pneu avant et je finis dans le bac à gravier.
La course est terminée pour moi, je relève ma machine et rentre au stand.
Il est très difficile d'admettre ce genre de situation, mais la défaite fait partie de la course et qui refuse de l'admettre ne pourra jamais être un champion.
Je félicite Alexandre GIBET pour son brillant parcours en Promosport et lui souhaite de bien terminer la saison.
Je remercie mes sponsors MOTO LABO Nadine et Christian ANNELOT, DUNLOP Roland WOZNIAK, CARBONNE LORRAINE Nicolas, EUROMASTER Denis VENET et mon mécanicien Vincent Nouyrigat, pour votre soutient et sans qui je ne pourrais pas disputer de championnat.

Rendez-vous à LEDENON les 7et 8 septembre prochain, je donne rendez-vous également au 33% qui me manque pour réussir une course parfaite.

Robert Di Foggia