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TEAM ZONGSHEN - N° 2 MERTENS / NOWLAND - N° 9 BONHUIL / JERMAN En partant à Suzuka lundi dernier après ma chute de Dijon en Championnat de France, je ne pensais pas faire ce résultat au bout du monde. Nous étions partis pour marquer de tout petits points afin de grossir notre capital et éventuellement se détacher de nos adversaires directs. Seulement voilà ils ont tous la même idée et c'est tout nos adversaires que nous avons retrouvés à Suzuka : GMT 94 de Guyot, PHASE ONE No 3, VERBOVEN No 5 et la police avec la 22.Tous venus pour prendre ces quelques points.  Le plateau de ce championnat du monde à Suzuka étant toujours exceptionnel, nous savions la difficulté d'un tel déplacement pour peut être aucun point.Le circuit de Suzuka appartenant à Honda se devait de présenter des machines officielles en nombre avec des pilotes de pointe. On retrouvait donc des équipages comme Colin Edwards, Kato, Ito, Okada, Barros plus une foule de japonais inconnu sur notre continent mais extrêmement rapide sur ce circuit. Sans parler des pilotes Yamaha, Suzuki ainsi que les préparateurs comme Moriwaki etc et vous comprendrez la difficulté pour un team européen en superproduction (pratiquement de série) d'aller chercher des points ! En tout 85 engagés pour 66 places sur la grille, il y avait déjà du travail en perspective. A l'issue de ces essais, nous occupions les 23 et 24 ème place sur la grille pour la 2 et la 9, 36ème pour la police de Giabbani / Bertrand Sebileau et Kishidala 37ème pour le GMT, 22ème pour Phase one et enfin la 66ème pour Verboven. Voilà les positions des 5 premiers du classement provisoire championnat du monde avant Suzuka. Suzuka est un circuit des plus difficile du championnat pour ne pas dire le plus dur. Son coté très technique et surtout avec des conditions climatiques particulières. Pendant les essais mes coéquipiers et moi n'arrivions pas à effectuer plus de 7 tours d'affilés sans s'arrêter respirer, boire et souffler ! Sous une chaleur de 32 à 35 ° et avec 80 % d'humidité en cuir et en faisant des efforts sur la moto vous comprendrez la difficulté des pilotes pendant cette course. Nous avions acheté une piscine d'enfant pour se rafraîchir entre deux séances d'essai et entre les relais pour la course. Justement pour la course il nous fallait tenir 26 tours sur chaque relais soit presque une heure d'effort et ça 4 fois chacun ! Je peux vous dire que bien avant la fin du relais, on rêvait déjà du plaisir de se plonger dans la piscine dès notre arrivée au stand. La chaleur et la dureté de la course s'oublie un peu quand on passe la ligne d'arrivée en 7 et 8ème place pour notre team et avec en plus le podium en superproduction ou on réalise le doublé. Nous finissons également premier Suzuki, enfin nous avons laissé une bonne trace de notre passage à Suzuka. Cela sera vite oublié car nous sommes rentrés lundi après midi à Paris pour être mardi à Oschersleben et cette fois pour 24 heures et un titre qui se dessinera un peu plus (pour l'équipe qui s'en sortira le mieux) à l'issue de cette course et les points seront distribués en double sur 24 heures. Bon je quitte mon clavier pour les 1200 kms qui me restent à faire pour rejoindre le team et les premiers essais de mercredi. A bientôt, Championnat provisoire 1 Zongshen 2 67 points 2 QB Phase One 56 3 Zongshen 9 50 4 GMT94 49 5 Herman Verboven Racing 5 30 6 Team 22 Police Nationale 28 7 Endurance Moto 38 26 8 Piazza Corse 25 Ex Cabin Honda 25 10 Bolliger Team 22 Bruno Bonhuil |