Petit voyage de 500km pour la Belgique et ses autoroute gratuites et on comprend mieux pourquoi quand on roule dessus...,
l'installation habituelle de la structure l'après midi du Jeudi se résuma au passage des motos au contrôle technique Français mais aussi Belge et au plus grand sujet de discussion de tout le week end : Pleuvra ou Pleuvra pas ?
La journée de vendredi fit mentir la réputation du circuit de Spa-Francorchamps car c'est sous un superbe soleil que les 2 séances d'essais qualifs se sont déroulées.
Fautes d'essais libres, la 1ére séances de 9h30 à 9h45 se résuma pour les 1ers tours à une découverte du circuit, et de comprendre pourquoi se circuit est une légende.
Le tracé dans la forêt Wallone est pour le moins "Wallonné" avec une ligne "droite" des stands en courbe et en descente suivit du fameux "Raidillon de l'eau rouge" qui porte bien son nom qui finit par un gauche en aveugle puis d'une grande ligne droite en montée ou l'on a le temps d'admiré le paysage....
tout le fond du circuit se constitue d'une superbe mais néanmoins technique descente vers "Stavelot" puis enfin retour vers le départ, en passant par "Blanchimont", 2 gauches très très rapide car le 1er se passe fond de 6 , grosses sensations, et le suivant fond de 5, enfin pour les autres....
Y'a un truc qui bloque ma poignée !!!
Résultats de cette 1ére séance d'essais, 30éme temps en 3'04'454, vivement 15h15 pour la deuxième séance d'essais.
Après quelque modification sur la moto au niveau du développement, c'est toujours sous le soleil que toute la bande de Ducatiste s'élance.
Quasiment tout le monde améliore son chrono, donc c'est naturellement que je me retrouve en 32éme position tout en ayant moi aussi descendu mes temps en 3'02'16. Résultas 9éme ligne au lieu de la 8éme à cause du règlement Belge qui range les pilotes en 4/3/4.... au lieu du classique 4/4/4...appliqué en France.

Samedi matin, la légende de Spa ne faillit pas : Il pleut !!!!
Mise en pré-grille à 8h55 pour un départ à 9h15 donc 20mn sous le crachin...tour de mise en formation qui fait aussi office de tours de chauffe, toujours le règlement Belge...
Départ plus que moyen car c'est quasiment en dernière position que j'attaque le raidillon par la face nord et avec une visibilité plus que réduite !.
Dés le 1er tour, je double les concurrents, Thierry Darcheville (45), Jean Claude Bouvier (9) et Franck Kascorowski (89) m'ayant tous grillés la politesse au départ, et je me retrouve en bataille avec Pascal Sinet (51) et Gilles Gardot (74), bonne arsouille entre nous trois chacun ayant ses points fort et ses faiblesse à différents endroit.
Alors que nous revenions sur un groupe de 3 pilotes, cette bataille fut stoppée dans le 5éme tours par un drapeau rouge à cause de la chute de Bob Bell (72) qui en tapant dans un mur, heureusement bien protégé, emmena avec lui toutes les protections au milieu de la piste....
Donc retour au stand et n'ayant pas effectués les 75% de la course, nous aurions du repartir aussitôt pour la suite, mais toujours avec le règlement de nos amis Belges, c'est à une 2éme manche que nous étions invités à 11h45 !

Direction la tente, essence pour la moto, eau pour le pilote et attente....
11h45, direction la pré-grille toujours sous la pluie mise en place, puis tour de formation, tour dans le quelle Fabienne Migout (25) cassa sa chaîne qui en passant arracha un morceau du carter moteur, qui se vida joyeusement de toute son huile sur une piste mouillée...

Exit, la seconde fille de la coupe Ducati, Christelle Orsi (27) ayant chutée lors de la 2éme séance d'essais.
Procédure de départ arrêtée, nettoyage de la piste et attente de presque 1h dans la ligne droite des stands...
Je me retrouve entre mes deux acolytes de la 1ere manche le 74 et le 51.
12h00,départ aussi moyen que le 1er, le 74 en profite pour se faire la belle, je me retrouve avec le 51 que je passe dés le 1er tour pensant qu'il était toujours à mes trousses je ne relâche pas mon effort, je passe Laurent Termeau (57) refroidi par sa chute dans la 1ére manche et qui n'avait plus rien à gagner, je me retrouve seul pour les 2 derniers tours et c'est avec presque 6s d'avance sur le 51 que j'en termine avec cette 2éme manche.
Au cumul des 2 manches je finit 21éme, meilleur place en course de ma carrière.
Retour au paddock sous le soleil car la fin du week end se fera sans aucune averse, dommage pour nous.... Félicitations à Jean Michel Salvaïa qui remporte sa 3éme manche de suite et par la même occasion la Coupe Ducati 2002, donc le samedi soir célébration du titre de Jean-Michel alias "Superman" et tour sur le circuit pour voir les 24h, toujours aussi magique la nuit...

Merci au supporters ayant fait le déplacement en moto, sous la pluie, et vivement la prochaine et dernière manche prévue sur le circuit de Dijon-Presnois les 27 & 28 Juillet 2002.

Yann Levasseur