La saison est lancée et le week end du Mans n'aura pas été de tout repos pour moi puisque je ne devais rouler que pour la Super Roadster Cup avec la nouvelle Kawasaki Z 1000 et je me suis également retrouvé au guidon de la Honda CBR 954 de National Moto suite au forfait de Fred Bolley.
En roadster, j'ai roulé avec une moto très proche de la série puisque je n'avais pas la ligne d'échappement qui fait gagner de la puissance et de la garde au sol (les coudes d'origine frottent) pas de suspensions racing, seul les freins ont été changés.
Après avoir réalisé le 3ème temps derrière Sebileau (Kawa Z 1000) et Loustalet (Yamaha très affûtée) je suis parti pour la course avec un pneu pluie avant pour assurer et un mixte à l'arrière. Ce fut le bon choix qui m'a permis de m'echapper du peloton après 3 tours et de venir talonner Loustalet dans le dernier tour.
La prochaine épreuve verra nos Z 1000 équipées des éléments racing et nous pourrons chatouiller cette Yam qui a deux ans d'avance.
J'ai enchaîné les 24 heures dans la foulée avec la Honda du team "National moto" avec Olivier Ulmann et Stéphane Jond et tout le monde m'avait prédit l'arrêt de la moto à 2 heures du matin à cause de la boite de vitesse.
Dans ma tête je n'acceptais pas cette état de fait et je savais que le vent pouvait tourner et ce fut le cas.
Notre Honda CBR a rallié l'arrivée en 9ème position après s'être arrêtée 30 minutes au stand à la première heure et nous faire perdre 12 tours qui ont pesés à la fin.
L'important a été de terminer bien classé et faire plaisir à Pipo le boss du team.

Pour ma part, je serais à Imola dans 15 jours avec le team Zongshen pour l'ouverture du mondial endurance.

A bientôt,

Bruno Bonhuil