| ‹‹ Précédente24H00 Moto du Mans 2004 Suivante ›› |
| Esprit-Racing en Endurance : 24H00 2003 • Bol 2002 • 24H00 2002 • Bol 2001 • 24H00 2001 • Bol 2000 |
|
Jeff teste la kawasaki ZX-10R |
 Triste début de saison, Jean François Le Glatin est décédé le 22 mars 2004 après avoir été violement percuté lors de la course d'ouverture du Championnat Open SuPerProduction 2004.Jeff participait à l'aventure Esprit Racing depuis le début, il nous faisait vivre sa passion pour le Sport Moto à travers ses résumés et analyses de courses, les mots me manquent pour vous exprimer ma peine car c'est une grande perte pour nous tous. Il nous reste maintenant à entourer Valérie et la petite Lucie de notre amitié dans cette épreuve. Envoyez vos dons à l'ordre de : MC Cagnes sur Mer - Don Famille Le Glatin |
| Enfin de retour, Beaucoup de bouleversements ont eu lieu cet hiver. Le changement de marque de moto, de concessionnaire, mais un même objectif, le championnat Open StockSport. C'est en Décembre que tout a commencé avec la rencontre d'un ancien partenaire (avec qui j'avais gagné la coupe DUCATI en 1995... c'est dire) : PROBIKE à Cannes et son patron Olivier PARASOL.  Lors de cette rencontre, Olivier PARASOL m'a proposé de monter un partenariat en 2004 avec la nouvelle ZX-10 R KAWASAKI.Je n'ai pas réfléchi beaucoup (1 à 2 secondes) et j'ai tout de suite dit OUI.... ! Rouler sur cette moto a quelque chose d'excitant et si les performances sont à la hauteur du look.. ! 1 er essai : Un petit galop d'essai sur route, juste avant de la récupérer pour un autre essai à Ledenon le week-end dernier s'imposait. Au premier abord, la moto est fine et étroite. Son poids à l'arrêt semble être ultra-centré vers le milieu de la moto. Je n'ai eu aucune difficulté à manœuvrer à l'arrêt devant chez PROBIKE. Sur route, c'est la même sensation de compacité qui pré-domine. L'ensemble vire d'un bloc et dans les petits coins, la ZX 10 R vire presque toute seule. Les 100 kms que j'ai eu l'occasion de faire n'ont pas révélé de défaut et la moto est resté stable et surtout, un de ses points forts, la motricité est au rendez-vous. D'entrée de jeu, sur la route les réglages de suspensions semblent durs et si c'est à confirmer sur circuit, adapté à la conduite sportive. Quelques kilomètres sur autoroute m'ont aussi permis de me rendre compte que le moteur n'a pas été raté et que l'engin fend l'air comme une flèche, gageons qu'il saura atteindre son but : gagner des championnats.  Essai à Lédenon : Street-bike oblige (moto sans carénage et pas d'amortisseur de direction), l'exercice sera périlleux et surtout, la chute sera interdite. Ce matin, la piste est encore froide et de nombreux pilotes se pressent au secrétariat du circuit pour remplir les fameux bulletin de participation. Je loue un box avec, Jean, JEF et Greg et vois arriver le R1 2004 de Stéphane DUTERNE qui roule en STOCK Sport cette année. Premier tour de roue : difficile de remettre les gaz dans ces conditions. L'absence d'amortisseur de direction, même si la moto n'est pas vicieuse, me contraint à me comporter en adulte avec la remise des gaz. Surtout à la sortie de la cuvette ou dans la cassure à gauche après le ''gauche qui tue''. La Kawa déleste et se montre très réactive. Impossible d'ouvrir en grand et je devrai composer avec ce comportement toute la journée. Même chose pour l'utilisation de la moto sans carénage, l'opération est usante, mais une remarque intéressante, la forme du réservoir me permet presque de m'effacer derrière...le micro compteur. En ce qui concerne la partie-cycle, cette KAWA ZX 10 R est bluffante de précision et de motricité. La fourche est bien née et son hydraulique semble suffisante sur circuit. Il faudra encore affiner tous çà, mais les premières sensations sont excellentes. Le freinage aussi paraît très bien né et je ne regrette rien de mon choix de cet hiver. Reste encore à mettre de nombreuses choses au point et la première course nous donnera une bonne idée des forces en présence. En ce qui me concerne, beaucoup de partenaires ont été remplacés et j'attends le premier résumé après Le Mans pour vous en dire plus. PS : Après le Bol d'Or 2001 (photo ci contre). Je fais les 24 Heures Moto du Mans avec la KAWA Moto SHOP 35 et deux top pilotes : Olivier ULMAN et Jimmy GUERIN. Encore une bonne occasion d'apprendre cette nouvelle KAWA. Gaz en grand et la suite dans une semaine Jean François LE GLATIN |