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Team 18 Sapeurs Pompiers

24 Heures du Mans 2005 Nous sommes très heureux de retrouver ce circuit mythique qu'est le Mans. Dès lundi, l'équipe était déjà à pied d'œuvre pour installer l'ensemble de la structure: mise en place de la structure de stand, et de l'hospitality sur le paddock. Mardi et mercredi furent l'occasion de réaliser les premiers essais libres, permettant d'affiner les réglages de la moto. Première constatation: la mise au point du châssis semble complexe et les premiers chronos ne reflètent pas la valeur des pilotes. Le mercredi après-midi est consacré aux vérifications administratives et techniques. Jeudi : 1ère séance qualificative Les conditions climatiques étant déplorables ; la stratégie est la suivante : on qualifie tous les pilotes en prenant garde à ne pas chuter. Les chronos de demain matin devraient être beaucoup plus révélateurs... Jeudi soir : Essais de nuit Les essais de nuit ont permis de tester notre système de repérage de nuit de la n°18 ... pas très convainquant, une lumière à LED a été fixée sous le passage de roue pour éclairer la roue et la piste. C'est Guillaume GRELAUD qui a fait le meilleur temps en 1'58''520 ce qui nous classe à la 20ème position pour ces essais de nuit. Vendredi matin : 2ème séance qualificative Les qualifications sont moyennes, nous rencontrons toujours des difficultés à régler la moto. Seul Guillaume GRELAUD réussira à obtenir un chrono satisfaisant. La moto partira en 36ème position sur la grille de départ Samedi 15h00 : Guillaume GRELAUD prend un bon départ devant près de 100 000 spectateurs. Malheureusement au 12ème tour, il chute (châssis toujours aussi délicat), la moto rentre dans les stands pour 15 min de réparations. Le carénage, l'échappement et la boucle arrière sont changés. Guillaume PIALOUX prend le relais à 16h15, très bon ravitaillement, David modifie les réglages de partie cycle pour un meilleur comportement de la machine. Puis Olivier GUIONNET cherchera à remonter lui aussi les nombreuses places perdues par la chute du départ. Nous sommes 49ème avec comme meilleur tour 1:44:273. Croisons les doigts… Samedi 21h30 : L'équipe retrouve le moral. Chaque relais nous permet de gagner quelques places grâce aux chronos des pilotes. Mais cette remontée ne serait pas aussi fulgurante sans la rapidité des ravitailleurs. Dimanche 3h00 : L'équipe profite d'un safety car pour ravitailler et effectue une manoeuvre délicate: le changement des plaquettes de freins. La 18 pointe alors en 24ème position. Guillaume PIALOUX effectue le meilleur tour en course (malgré la nuit) en 1'43''732 à 2 secondes des meilleurs pilotes. Dimanche 7h30 : Les pilotes ont pris la décision de doubler leurs relais, ils passeront donc 2 heures sur la moto soit deux fois 33 tours. Les conditions climatiques: ciel clair, mais températures proches du zéro ont rendu ces doubles relais très éprouvants. Les pilotes ont pu par la suite bénéficier de 4 heures de repos. Dimanche 10h30 : Il fait un soleil radieux sur le circuit Bugatti (contraire aux prévisions météo). La n°18 est 20ème. Dimanche 13h20 : Actuellement 19ème, la 18ème place, occupée par la GSXR n°7, est chassée par Guillaume GRELAUD, 1 min les sépare. La 18 remonte de 4 secondes à chaque tour... Le team se contenterait volontiers de la 18ème place ! A suivre... L'arrivée 15h00 : Voilà maintenant 24h que la 1000 GSXR tourne sur le circuit Bugatti, il est 15h. Après une bataille acharnée avec la numéro 7 qui détient la 17ème position, nous passerons la ligne d'arrivée à 15scd derrière eux ! Formidable course, avec une magnifique remontée : de la 54ème place à 15h30 le samedi à la 18ème le dimanche. Malgré d'autres ambitions sportives, l'équipe a savouré tous ces moments de joie que représente la fin de la 24ème heure de course. Merci à tous ceux qui nous ont soutenu, nous vous donnons rendez-vous à Albacete en Espagne le 21 mai prochain. Le point de communication : * La rédaction d’Automoto de TF1 a passé 24h dans les stands et a consacré au Team 18 un reportage sur la course. 5 min d’antenne dimanche 24 avril 05. * Le Sapeurs Pompiers Magazine était également présent lors de la course, vous pourrez trouver un reportage de 2 pages minimum sur la course. Olivier FROTTIER - www.team18.net

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