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24H00 Moto du Mans 2006 Le team 18 a mis le feu !

Comme à chaque grande course d'endurance, le départ de la caserne, pour l'ensemble des membres de l'équipe se fait le lundi matin. Lundi et Mardi : montage du stand et de l'hospitalité. Cette année, nous travaillons avec TFT de Nogaro pour la préparation des motos. Ces dernières sont très bien abouties et performantes. Guy et Julien, nos mécaniciens professionnels de TFT profitent des derniers instants pour peaufiner nos 2 machines. Mercredi : une heure et demi est consacrée pour les 1er essais libres, l'après -midi sera réservée aux contrôles administratifs et techniques. Jeudi : la plus grosse journée de la semaine: 2 heures d'essais libres, 2 heures d'essais qualificatifs et 1 heure et demi d'essai de nuit rythment cette folle journée. Lors de cette 1ère séance, la moto rouge n°18 se classera 19ème sur les 68 équipages présents. Vendredi : Le matin sera notre dernière chance d'améliorer les chronos de la veille mais malheureusement, nos pilotes échoueront dans la manœuvre malgré l'utilisation de nos pneus "qualifs" capables de performances extraordinaires mais uniquement sur 1 tours. Pendant ce temps, quelques adversaires ont amélioré. Au final, nous partirons 26ème sur la grille de départ, ce qui est honorable, car l'inscription des 24h du Mans au Championnat du Monde a considérablement augmenté le niveau. Preuve, que le Team18 est lui-même en progression. Samedi : derniers réglages lors du warm-up où nous en profitons pour rallonger l'empattement de la moto pour plus de stabilité. Les 3 pilotes sont unanimes et valident ce choix pour la course. Le traditionnel départ en épis est donné à 15h. Yannick Bureau, le manager a demandé aux pilotes d'assurer le début de course pour attaquer dans la nuit. Ils s'exécutent car au gré des multiples ravitaillements (toutes les heures environ), la 18 se situent aux alentours de la 16ème place jusqu'à 22h. Dimanche : les pilotes accélérant le rythme, nous serons 10ème vers 2h00. Malheureusement, un problème électrique (changement de la batterie, du régulateur et surtout de l'alternateur) nous fait perdre 12 min et 10 places. Les pilotes repartent à l'attaque. Lors de cette 2ème moitié de course, ces derniers seront bien souvent dans les 10 plus rapides en piste ! Deux heures avant l'arrivée, nous sommes 13ième et nous estimons qu'en se bagarrant, nous pouvons encore gagner 2 places. Nous donnons le meilleur de nous-même et accomplissons cette dernière mission : nous finissons heureux, 11ème au général et 2ème de la catégorie Superproduction. Bilan : Malgré un petit souci électrique, le Team18 a démontré sa détermination et son envie de progresser lors des grands rendez-vous. L'ensemble du staff technique a considérablement fait évoluer la moto n°18. Tous les ravitaillements ont été très rapides grâce aux membres de la structure. Notre chef manager, Yannick Bureau, a une nouvelle fois appliqué une excellente stratégie de course en étudiant, en calculant sans cesse devant son PC. Sans oublier nos valeureux pilotes qui désormais imposent obligatoirement un grand respect par leur performance. Pilotes: Guillaume PIALOUX, Guillaume GRELAUD et Stéphane MOLINIER. - 68 équipages engagés. - 26ème sur la grille de départ. - 11ème au général. - 2ème dans la catégorie superproduction. Le Team18 vous donne rendez vous pour les 8 heures d'Albacete en Espagne. Cette course de nuit partira le 20 mai à 19h00 pour s'arrêter le 21 mai à 3h00.

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