COUPES DE FRANCE PROMOSPORT 3ème manche sur le circuit Carole les 7 & 8 juin 2003 par Jean Michel Hervé

La course commence déjà Lundi soir puisque qu'après le boulot je fais l'aller-retour à Lyon chez mon pote Jacques pour modifier mes amortisseurs arrières et aussi en récupérer un de secours.

On verra bien ce que cela donne puisque nous ne les avons jamais testés, même pas sur la route.

Jeudi matin direction le circuit Carole. Avec une dizaine de km de bouchon a l'entrée de Paris, j'ai mis 1h30 de plus que d'habitude pour y arriver. Le bonheur est encore plus quand je débarque sur le circuit.
Jeudi début d'après-midi la 1ière séance. La moto est inconduisible : Quand je relâche les freins, le CB change d'assiette et je n'arrive pas à prendre un seul point de corde.

En ligne droite la moto " se dandine " de l'arrière.
Retour au stand à la fin de la séance : pneu arrière nickel, pneu avant qui part en bouloche.
J'appuie sur le réservoir voir comment les suspensions réagissent. C'est flagrant : il n'y a pas d'effet d'hydraulique à l'arrière. Je démonte les amortisseurs et les modifie une première fois. Ce n'est toujours pas ça.
Je les modifie une seconde fois (encore merci Sylvain pour ton coup de main!).
Les amortisseurs semblent beaucoup plus durs et équilibrés en Ressort/Compression/Détente.
Lorsque je finis mon bricolage, il est déjà trop tard pour faire une autre séance. D'autant plus que la fourche avant, que j'avais réglé de façon à ce qu'elle fonctionne avec les amortisseurs purement origine, est maintenant trop molle. Je vais devoir modifier la viscosité de l'huile et rajouter des cales sur les ressorts de fourche mais je suis tellement crevé que je préfère faire ça le lendemain matin, à la fraîche.

Vendredi matin. Levé 7h30 pour vidanger cette sacrée fourche car la séance est à 11h00. Mieux vaut se donner un peu de marge au cas ou...Après une bonne heure voila qui est fait et ne devrait pas être trop mal.

Durant les essais, je tourne en 13"2 / 13"5 ce qui laisse entrevoir pour les qualif' des chronos sous les 1'13.
Le moral revient car je n'ai jamais roulé aussi vite sur ce circuit. Le durcissement des suspensions apportent beaucoup plus de stabilité (surtout au freinage) qu'auparavant.
Ca vallait le coup de faire la veille une après-midi de réglage. A discuter avec d'autre pilotes qui ont une analyse plus fine des réglages partie cycle que moi, on s'aperçoit que la fourche a peu trop de " ressort " (merci Laurent et Mickael).
J'épaissis encore un peu l'huile de fourche. On verra le comportement de la moto pendant les qualifications.

Les qualifications
Il y a peu près 90 pilotes inscrits dans ma catégorie (une petite dizaine de plus qu'au moi de mars). Pas d'hésitation : pneu neuf pour l'avant et l'arrière.
Pour une fois le départ n'est pas trop mauvais : je garde ma place. Par contre, je ne me dépouille pas assez et fais la moitié de la course tout seul sur un faux rythme. Meilleur temps en 1'13"7. Le moral redescend dans les chaussettes. Je finis 12ième et seulement les 8 premiers étaient directement qualif'. Rendez-vous à la " messe " du dimanche matin avec tous les autres repêchés.

Les repêchages
Il y a 3 séries de repêchage avec une vingtaine de pilotes dans chacune. Seul les 2 premiers auront le précieux sésame pour participer à la course finale.
Je pars à la 4ième place de la 1iere ligne. Mon départ est moyen. Je conserve malgré tout ma place et bagarre les 1iers tours pour la qualif. Malheureusement je me loupe dans le virage de la parabolique et les 2iers s'échappent et font un écart de 2 secondes (dont Tanguy Rouzel fait partie, qui a superbement roulé sous les 1'12 et qui a gagné notre repêch'). 3ième jusqu'au dernier virage du dernier tour, je me fais surprendre par un concurrent et finis cette course 4ième. Lors de cette course je descends enfin sous les 1'13 au tour. Ouf ! J'ai tourné autour tout le week-end. Bon le résultat n'est toujours pas super.

Je finis mon week-end avec un sentiment mitigé : Toujours pas qualifié sur ce circuit. Malgré tout, les chronos s'améliorent (reste à les confirmer la prochaine fois). Il " ne " me reste que 2.5 seconde au tour a gagné pour être devant! Sur la moto, il me faut encore affiner l'équilibre fourche avant/amortisseurs arrières d'ici la prochaine course.

La course finale, quant à elle, n'a pas tenu toutes ses promesses : Julien Ruiz et Sylvain Largaiolli ont dominé les débats mais avec 3 drapeaux rouges c'est seulement en quelques tours de course que ça s'est joué. C'est Ruiz qui gagne cette finale tronquée. Dommage que se fût si court car le duel avait tout pour être beau!

Prochain rendez-vous : 19/20 Juillet : 5ieme manche des coupes Promosport sur le Circuit Bugatti (Le Mans).

Jean Michel Hervé : Coupe de France Promosport - Promo 500 CUP Carole 07/08 juin 2003