Tranche de vie et moments magiques sur les promos du Mans par Régine Latouche

La température ambiante aidant, les hostilités ont commencées timides le vendredi soir, mais c'est le samedi que la vrai bataille d'eau à démarrée.

C'est parti du stand PIOT/POLESSO, après quelques tentatives infructueuses avec bassines et autres bouteilles, la lance à incendie a fait son apparition, inondant joyeusement voitures et caravanes alentour, et là, tout le monde s'y met, une bataille rangée (en toute amitié, je précise), avec stratège et combine.

Impossible de passer sous une passerelle sans recevoir une bassine pleine d'eau sur la tête, les assaillants (dont Vincent (oui, oui notre Vincent du site, je dénonce les malfaisants), attendaient, tapis dans l'ombre.

Çà a duré des heures (après l'intervention des vigiles, la lance incendie à été ramassée, tous les stands étaient fermés pour éviter les dégâts sur le matériel) et nous avons continué plus soft (je suis joueuse et j'ai pris 3 bassines sur la tête, sans attaquer personne, j'le jure Mr le Président .........). Je me suis éclatée, amusée et j'adore çà.


Concernant la course (ben oui,j'étais aussi là pour çà)
Les essais du jeudi très moyen, mais comme toujours en promo, avec 2 séances 1/4 heure dans la journée, on ne peut pas beaucoup progresser.
Le vendredi après midi c'est beaucoup mieux puisque je m'approche de mes chronos de références. (Open de mars)

Et puis, le warm up..., là j'ai pris une grande leçon.
Au 2ème tour j'arrive au freinage de la chicane Dunlop et............pas de frein, je tire sur le levier et il ne se passe......RIEN.
Etrangement, je n'éprouve rien non plus, même pas peur, je rétrograde, freine de l'arrière et miracle çà passe.

Par contre en sortant de la chicane et en arrivant à la chapelle, là une émotion rétroactive, un immense stress de ce qui aurait pût arriver, c'est très bête puisque j'étais passée.....

Ne sachant pas l'origine du problème, je décide de rentrer au stand au ralenti.
En arrivant sur la voie des stands, Alex m'explique qu'ayant fait un très gros guidonnage à la sortie du raccordement j'aurais dû pomper sur le levier de frein pour rapprocher les pistons qui s'étaient écartés du disque. Je vous promets que c'est un conseil dont je me rappellerais.

Et Alex de rajouter, " TU VOIS QUE TU PEUX PASSER BEAUCOUP PLUS VITE. ", Bon d'accord, mais si je mets un tour à m'en remettre, ce n'est pas très efficace.

Avec 120 pilotes engagés en 600, seuls les 10 premiers de chaque série sont qualifiés, je fais une bonne course, et finie 20ème /40, çà me fait partir en 3ème ligne le dimanche matin aux repêchages ou seuls les 3 premiers sont repêchés.

Là, je prends un super départ, remonte sur la ligne de devant et arrive à la Dunlop en 4ème ou 5ème position, mais, soit excès ou manque ('çà reste encore à déterminer) de concentration, j'ai oublié de rétrograder (je sais, c'est nul, mais j'ai le mérite de l'avouer) et passer et sortir de la Dunlop en 6è c'est pas cool, je me fais donc doubler allègrement.

Je finie quand même 12ème et très contente, j'ai amélioré un peu mes chronos, le moral remonte également (depuis le début de la saison je roulais moins vite que les années précédentes).

J'ai passé un super week-end, fait de nouvelles rencontres, de moments sympas partagés
avec des pilotes de tous niveaux, merci pour vos encouragements, entre autres, Nicolas Jaulneau venu en voisin, RDF pour sa table toujours open, mes copains en 250.

Mon encyclopédie de " conseils en pilotage " s'enrichie de course en course, mais la résultante est toujours la même, freiner plus tard, passer plus vite en courbe et ré accélérer tôt.

Merci à Tous de me le répéter aussi souvent ...

Je pense également à ces rencontres magiques, ces amitiés naissantes, (merci à Vincent, Stéphane et Nathalie BEYDON), tous ces petits bonheurs qui font que j'aime le sport même quand les résultats ne sont pas là.

J'adore ce circuit, j'adore les courses, j'adore cette ambiance, Au cœur des paddocks c'est la vie même qui palpite et nous fait vibrer à l'unisson. Qu'il est bon de vivre ses passions dans ces conditions. Comment peut-on faire pour arrêter ??

MERCI à mes partenaires, PLANETE YAM, PIRELLI, YPO CAMP..............et les autres, c'est grâce à vous que je peux vivre tout ces moments.

et bien sur, Alexandre pour sa patience, sa rigueur ..., ses conseils toujours pointus, et des efforts qu'il fait pour essayer de comprendre pourquoi je ne roule pas plus vite, et pour décrypter un langage qui m'est propre, du genre, la moto gigote, elle est floue, j'la sens pas...


A bientôt pour la suite de l'aventure.

Régine Latouche