SuperSport : par Franck Momey

1ère Course - 1er Roulage - 1ère fois sur le Mans en 600 ... Glups !!!.

Mercredi 19 :
14H30, départ pour le Mans, 40kms plus tard la courroie d' assistance de frein casse sur mon Boxer et je manque de m' encastrer dans un semi-remorque, Ouf.
Mon père vient m' aider, répare et je repars. Un petit crochet par Clermont pour récupérer mon R6 presque fini de préparer ainsi que Dodo mon préparateur. Arrivée au Mans à 0H30, bon on déchargera demain.

Jeudi 20 :
Levé à 7H00 la journée commence super bien, il fait beau, je retrouve Magali et Gaby arrivés la veille et fait la connaissance de mes 2 coéquipiers Sébastien DISS et Romain CHAUCHEPRAT, nos motos sont préparée par Dodo et Daniel qui feront notre assistance course pour toute la saison.
La moto n' est pas tout à fait terminée, l' amortisseur et les pneus sont d' origine, mais ce n' est pas trop grave car je ne connais pas la moto, je n' ai pas roulé de l' hiver et le circuit j'y est roulé en 2000 en promo 125.

1er roulage Sébastien m'a prêté une paire de jantes avec des Dunlop et des superbe disques France Equipement, cool, donc c'est parti, je débarque sur la piste, aucune marque, des trajectoires assez ... enfin je dirais... euh, très différentes au fil des tours.
Le moteur ne marche pas bien, la carburation est à régler, quelques petites explications à Daniel et nous pouvons commencer à travailler sur la moto.
Avant le 2ème roulage je décide de faire monter des pneus neufs mais je n'ai reçu aucune réponse de contrat cet hiver donc sous les conseils de Sébastien je fais monter un train de Dunlop que je m'empresse d'aller mettre au chaud sous mes belles couvertures Orange Fluo.
Pour ce roulage on se concentre sur l'apprentissage du circuit et le réglage du moteur tout ce passe bien mis à part les bisous que je fais à ma bulle grâce au cafouillage de mon moteur.
Bilan assez positif je suis en 1'57 loin des premiers mais je ne désespère pas.

Vendredi 21 :
On attaque la journée avec une séance d'essai assez spécial puisque je ne vais pas faire un seul tour complet, en effet pour régler le moteur je part des stands et je rentre pour donner mes impressions à Daniel.
L'après-midi ce fût génial, le moteur marchait du tonnerre prenais ces tours ... ça cabrai de partout résultat des guidonnages impressionnant qui m'ont valu une petite chaleur à la Dunlop.
Sortie du Raccordement la moto à cabrée et à tellement guidonnée que les plaquettes se sont écartées ... eh ben il a fallut pomper assez vite pour les faire revenir.
Ensuite je suis beaucoup mieux ressorti du Musée mais j'ai voulu freiner au même endroit qu'avant .....oups... et c'est parti je suis dans le bac, la moto saucissonne mais je ne veux pas la coucher je prends un peu de frein et m'arrête juste en sortie de bac pas loin des pneus.. fouyouyou!
j'ai bien cru que la 1ère de la saison ce ferai ici. Je rentre au stand mais je ne peux repartir, un monsieur agite un drapeau avec des damiers. Bon revanche demain, j'explique donc à Gaby mon aventure Dunlop et il constate que c'est normal, mon amortisseur de direction est au mini, ben on le vissera pour demain, histoire d'essayer de descendre mes 1'54 de cette journée.

Samedi 22 :
Ca y est, mon amortisseur Delcamp est arrivé et il est monté et réglé en statique on va pouvoir mettre du gros gaz pour les qualifs.

1ère séance sans problème, je rentre pendant car la moto dribble de l'arrière au freinage et guidonne encore un peu Eric tripatouille un peu pendant que Dodo vérifie la moto, je repars et la moto est parfaite elle watte, elle tourne... tout va bien mais je ne suis pas à l'aise dans certains virages, résultat un 1'51'033 qui me place 41ème donc pas qualif ...
j'essayerai de faire mieux en 2ème . Le plus impressionnant fut les dépassements de Monsieur Donischal ou Holon, D'orgeix..., tu as compris qu'il t'ont passés une fois qu'ils sont .. eh ben tu les vois plus, c'est propre, net et en plus ils ne ronchonnent pas parce que tu les as bouchonnés, bien.
2ème séance sans gros problème non plus, je me fais vraiment plaisir sur la moto, je commence à accélérer de plus en plus tôt et plus fort jusqu'à qu'une belle équerre me rappelle à l'ordre.
Les chronos descendent petit à petit mais ça ne sera pas suffisent je tombe en 1'50'439 et échoue à 4 dixième de la qualif 42ème ...snif... peut-être que j'aurais pu améliorer dans le dernier tour mais un autre bac m'a invité chez lui aux Esses Bleus et je ne pouvais décliné cette invitation, je suis donc aller lui rendre une petite visite mais sans lui prêter ma moto ...on essaye d'être le plus radin possible dans ces moments là.

Voilà, le week-end est terminé et j'es beau être allé voir la direction de course pour voir si un ou deux pilotes n'avait pas bien envie de faire la course....eh ben ils ont tous voulu la faire.
Tant pis, je les ai regardé du bord de la piste avec certes les boules mais en y repensant le week-end c'est bien passé pour moi, pour ma première course en Open je ne suis pas qualif mais je suis pas très loin.
Deux bonnes journées de roulage sur le circuit d'Issoire et je devrais être prêt pour Carole.
#27 à suivre.

Je tiens à féliciter Sébastien pour sa 6ème place et Magali qui certes n'est pas qualif mais rouler en 48 après 2 chutes....eh ben didons faut en vouloir.

Remerciement à Dodo et Daniel pour leur super boulot, à Eric Delcamp en retard mais excusé par son produit, Gaby, Mag, Seb pour leurs conseils et bien sûr Philip'Motos, Genelec, Tournay Distribution (Micron), France Equipement et Dunlop pour leurs soutiens.

Franck Momey