OPEN LE MANS : Le résumé de David Vaudry en coupe Ducati 620

L'E.N.V motivée comme jamais !
Fin 2002, j'avais déclaré que j'arrêtais la compétition et restais sur le bon souvenir de ma 4ème place au championnat.
Jouer devant me paraissait inaccessible avec les budgets que je pouvais accorder à la compétition.
Puis, poussé par ma présidente (!), j'ai rencontré Didier Dalet, responsable du service commercial des établissements Brooklands Motors, Villejuif. Avec l'accord de Marco, le Boss.
ils ont décidé que c'était dommage de tout plaquer avec de si bons résultats et ont pris la décision de me confier un guidon pour la saison !
Ils ont rodé, préparé et équipé jusqu'aux pneus une machine à mon intention pour la Coupe Ducati France !
Un geste exceptionnel au niveau national!
Il ne m'en fallait pas plus pour prendre des tours et me défoncer pour leur rendre la monnaie !
Cette nouvelle motivation est venue renforcer mes efforts dans les pratiques sportives et diététiques que je suis en marge de la compétition... un autre hobby !
Je me suis même fais opérer de la cheville pour récupérer plus de mobilité... le 23 décembre !....
Comme d'habitude l'hiver passe très vite et le championnat lui ne se dessine pas... pas de règlement... pas de moto... pas de camion... font que les premiers entraînements prennent du retard.
Je trépigne...
Trois semaines avant la première course, je prends un congé pour aller au Mans... Après six tours je dois arrêter et ramener la moto pour une fuite d'huile. Raté !
La semaine de la course, je reprends un congé le lundi pour ne pas être pris de vitesse par la concurrence qui s'entraîne... et s'entraîne... et me le fait savoir !
Cette fois, la machine souffre de coupures d'injection aléatoires... Deux tops mécanos me donnent le même diagnostiques au téléphone... c'est bénin... tant pis pour l'entraînement... il vaut mieux vivre ça maintenant que dimanche en course !...
Hervé, le mécano de Brooklands descend dès jeudi matin et m'apporte ce qu'il faut... Malheureusement le problème est ailleurs.
Pendant les deux jours d'essais libres, je ne ferais pas une séance entière !
A chaque fois on essaye une nouvelle possibilité de panne.
Des pièces m'arrivent par deux fois de chez Brooklands ! Heureusement Florian, 2ème du Championnat 2002, est venu m'épauler à 100% ! Avec Hervé ils ont tout changé !
Tableau de bord, bobines, filtre à essence, capteurs, bougies.... les parcours câblages ont été refait... des masses moteur changées.... tout y est passé.... on a fini samedi à 1h du matin pour la première série qualificative le dimanche... à 8h30 !...
En parallèle, il faut changer les pneus et intervenir par sur l'embrayage qui n'en fini pas de patiner ! Comme tous les concurrents.
Pendant ce temps là aucun réglage ne peut être confirmé : braquet, amortisseur qui détruit du pneu arrière,....
Première qualif'....ça ne marche toujours pas !
Florian fait sauter les carénages, remet la tête dans le moteur... deuxième série... à chaque tour je guette la panne... deux doigts sur l'embrayage pour me sauver de la coupure moteur sur l'angle !... Et rien ! Ca marche !
Florian a résolue le problème... tout juste pour la course !

Soulagement général !...
J'ai le 8ème temps... On change les pneus... Plein d'essence... Je n'ai que quelques minutes pour essayer de me concentrer sur la course... Oublier tous les déboires , reprendre confiance pour me lâcher au guidon et essayer de comprendre comment fonctionne cette nouvelle moto avec le peu de sensations emmagasinées...

Enfin le feu premier feu vert s'allume ! ! !
Surprise l'embrayage ne patine pas du tout ! Trop bien réparé ! ? ! Je démarre au ralentis.... Positionné à l'intérieur sur la grille de départ, je me retrouve vite avec tout le monde sur mon carénage dans la fameuse courbe Dunlop !.... Je boue !... Deux/trois pilotes sont passés devant...
J'essaye tout pour me refaire très vite dans le premier tour... extérieurs... intérieurs... freinages repoussés... ça passe de tous les cotés si bien qu'au premier pointage je suis revenu à la 5ème place.
Malheureusement le trio de tête s'échappe rapidement alors que je suis à coude à coude avec un CAVARD David qui ne lâche rien mais traîne à se mettre en route.
6ème tour alors que Frédérique Jonqueur (111) auteur d'une superbe et écrasante pôle position chute à l'entrée de la chicane Dunlop, je commence à glisser de l'arrière...
L'amortisseur vient en buté à l'accélération...
Il reste 2 tours je suis 3ème mais un autre mauvais réglage lié au manque de roulage me crève les yeux...
Mon braquet est trop long et à chaque ligne droite David me rattrape pour finalement m'avaler.
C'est en 4ème position que je franchis la ligne d'arrivée... Malgré le 3ème temps absolue en course (1'55'3).
Je ne suis pas le plus à plaindre et nous avons sauvé les meubles sur l'ensemble de ce dur et laborieux week-end... à la plus grande joie des observateurs venus me soutenir !
Il faut réagir pour Carole si on veut avoir une chance d'y croire encore... alors foie de David L'Avide j'irai le couteau entre les dents ! ! !
Un grand merci à l'équipe de Brooklands pour leur formidable soutien et le prêt d'une machine prête à courir.
Merci également aux nouveaux venu dans le cercle de mes partenaires :
* Joël et Séverine Leballeur, créateur de la toute ressente société Gazz Machine ! ! !
Vente par correspondance de pièces 50cm3 à boîte et scooters toutes cylindrées !
* Mr Persyn Roland, Mecacyl
Merci encore aux fidèles dans mon aventure :
* La P'tite Grappe, restaurant bord de mer, Le Havre,
* Azur assurance, Raphaël Pasquet, rue de Paris, Le Havre
* Action Moto, agent toutes marques et entretien rapide, rue d'Iéna, Le havre
Florian, MERCI pour ton soutien et le travail que tu as réalisé ce week-end !
Encore merci à ma femme présidente( !) qui ne m'a pas vu du week-end malgré sa présence sur le circuit avec Lucien, notre fils de 4 mois! Elle subit tout ce stresse de plein fouet... et croyez moi les courses ne s'arrêtent pas au drapeau à damier....
Alors merci Marie !
Avis à tous, mon site ayant fait l'objet d'un malheureux bug (!) c'est désormais dans les mains du très professionnel Pascal Bléjean que je m'en remets pour la diffusion de mes aventures.

Alors rejoignez moi sur esprit-racing.com, dans la rubrique des teams !

Merci à tous et rendez vous le 26 avril sur le circuit Carole, Paris.

David Vaudry l'Avide ! ! !