 Voilà, ce week end, je vais participer à ma toute première épreuve d'endurance, les 300 miles de Carole ; la grande aventure commence.Vendredi, nous arrivons sur le circuit dans la matinée. Guy nous a réservé une place juste à l'entrée, sur le macadam, et près de tout. Nickel, on installe le camp tranquillement. Pendant ce temps je vais acheter les tickets pour tourner l'après midi. Il n'y a personne et ça va très vite. En fait ce qui est sympa en arrivant c'est qu'il y a pas mal de cuppeur qui vont participer aussi à cette épreuve, avec leur CB (Thomas Crépin, Stéphane Perrot... et d'autres) ou sur une autre moto ( Vincent Picard ). En ce qui nous concerne, c'est avec mon CB que nous allons participer à cette épreuve, et avec mon numéro 62.  L'après midi, Guy fait la première séance d'essai pour apprendre à connaître ma titine. Ca fait tout bizarre de voir quelqu'un rouler sur ma moto, c'est la première fois en fait !Après quelques tours il rentre pour durcir l'arrière : 1 cran en plus.... puis encore un après quelques autres tours.... puis encore un.... pi y en a plus !!!! du coup, comme il avait pris les Bitubo de la sienne, on les monte sur ma trottinette pour la deuxième séance. Entre temps aussi, on vide le réservoir pour faire des tests conso. Cette fois c'est moi qui prends le guidon. Oups là... elle est vachement plus haute avec ces amorto là... j'ai à peine pied, dingue !! La première entrée en courbe se fait bizarrement elle va facilement au point de corde, et dans le pif-paf elle se balance toute seule... parabolique...comme une fleur ! En revanche les premiers freinages j'ai l'impression que je vais passer par-dessus tellement elle a l'air beaucoup plus sur l'avant... je m'appuie beaucoup plus sur les bras que d'habitude. Au bout de 3 ou 4 tours, je commence a essayer de faire quelque chose, mais elle a un premier raté à Golf... et cale à Hôtel... ouf, c'est à Hôtel et du coup je prends bien l'extérieur et je sors. Comme les tuyaux d'essence ont été tripoté on pense tout de suite à ça on vérifie... bon y en avait un pas bien enfoncé sur le truc on se dit que ça doit être ça... je repars... mais deux tours après, re... j'arrive encore à sortir... cette fois on retire quelques tuyau du bidon récupérateur des fois que... elle redémarre, je repars... cette fois ça a l'air d'aller, après 2 tours pas d'amorce à Golf, je prend donc ma traj à hôtel mais en plein à la corde, beeeeuuuuuuuuuuuuuhhhhhh....et merde... je suis à l'inter je peux pas couper comme ça pour rentrer, je m'arrête donc sur le côté droit de la grille de départ... le commissaire me fait signe de me mettre plus sur l'herbe au milieu.... moi discipliné je lefait... après 2 minutes j'essai de redémarrer... elle repart... je me dit zou, on va traverser puisqu'elle redémarre ça ira vite !!! mais le commissaire m'en empêche :((( énervée je suis... et je regarde les autres passer pendant le reste de la séance. Fin de séance, je retourne en prégrille... Arno et Guy me disent qu'ils ont trouvé, que c'est le tuyau de prise d'air au niveau du carbu qui ne doit pas être bien serré (fil de fer alors forcément ça vaut pas les p'tis colliers qui serrent bien...) et qu'ils ont vu avec le gars des tickets et que je peux retourner avec la série impaire. Après avoir bien resserré ce fil de fer, je repars mais pour quelques tours je passe bien large à hôtel pour sortir au cas où. Et en effet, je fais bien...ça recommence, je rentre en roue libre... ouhla... ça commence à chauffer grave là !! en regardant bien, il reste 2 tuyau dans le récupérateur, on les sors, il sont crades, ça serait bien ça cette fois...la moto redémarre, j'y retourne, furax de perdre du temps comme ça.... mais bon, j'essai de me reconcentrer et de faire attention à ce que je fais, et m'habituer à freiner avec la moto dans cette configuration. La nouveauté de ce week end aussi c'est le vrai panneautage. C'est grave motivant quand tu vois les dixièmes baisser... puis même les secondes ( 1'19....1'18....1'16.... 1'15'6...yesss....1'15'3...youhou...1'14'7....WAOUWWWW....1'14'9... ben non j'ai pas rêvé !!!) je n'en croyais pas mes yeux, mais c'était pourtant vrai... et sans me faire peur en plus !  J'étais bien sur la moto, rien d'autre de spécial, vraiment étonnant !! Sur le coup j'ai mis ça sur les bitubo de Guy mais y parait que ya pas que ça, c'est pas possible, j'étais en plus dans un bon jour et que le fait de m'être énervé lors de la première séance raté m'aurais aussi aidé.J'en sais rien mais je l'ai fait et c'est rassurant pour moi quand même... je ne suis pas encore à mettre au rebus ;)) Alors merci à Bitubo ;)) L'objectif du week end était de rouler en 15 pour peut être finir en 14 dimanche. Vous imaginez bien comme je pouvais être contente :D)). Mais j'avais alors une grosse appréhension du coup de bol... est-ce que je vais réussir à le refaire et est-ce que je tournerai aussi bien pour les qualifs ? On verra le lendemain. Pour l'instant on passe les contrôles en 5 minutes... c'est 'achement plus rapide qu'en promo ya pas photo... même pas de queue !!! Je serais brassard blanc, ce sera donc Guy qui roulera en premier samedi pour les séances qualif (à 8h30) Vendredi soir arrive Nico, qui filera un coup de main si besoin pour la mécanique, et sa copine. On passe une petite soirée sympa à commencer à réfléchir à la tactique de course ;) !! et c'est pas triste : en fait on change d'avis toute les heures à peu près !! relais d'1/2 heure avec un peu d'essence à chaque fois.... relais d'1 heure (mais là, Guy et moi on s'en sent pas trop capable)... relais de 45 min avec essence.... 45min*2 +essence !! bref toutes les configurations y passent !! Plus tard, on ira voir Amaury (un copain qui a l'habitude de l'endurance en 900SS). En tout cas je finis la journée par une bonne douche bien chaude comme je n'en avais encore jamais eu à Carole !! Samedi matin, réveil de bonne heure, le temps d'émerger, déjeuner... les chronométreurs arrivent et départ de Guy à 8h30. Il est ronchon, il est pas trop du matin mais il y va !! et même plutôt bien pour quelqu'un qu'est pas du matin : il nous claquera des 1'15 vite fait et nous fera un 1'14'7. Etant donné que 1'14 est son record aussi ici, il est satisfait... et il trouve même que la position des repose pieds sur la mienne est mieux que sur la sienne, il se sent mieux. Il s'habitue à ma dém courte et est satisfait...espère même faire mieux l'aprèm !! A mon tour maintenant ! ouhlà ! ça me va pas trop les qualifs au chrono !! en tout cas je suis un peu tendue en prégrille !! faut quand même que j'assure un minimum et surtout je voudrais bien refaire un 14 pour l'avoir en officiel sur un papier ;)). J'ai du mal à me mettre dedans (même si je suis assez rapidement en petits 17 puis en 16... on devient vite exigent quand on a réussi une fois ;)) !! ).  Puis je retrouve mes marques de la veille et j'arrive en 15... les dixièmes descendent jusqu'en 1'15'2 et je finirais là, pas mieux. Mais bon, j'ai le moral; tu parles 1'15 c'est cool, et je compte bien faire mieux l'après midi !!! Fabienne (co-fondatrice d'Octopuss) passe me faire un p'ti coucou aussi, elle sera dans l'équipe d'une Ducati.L'après midi, il commence à faire très chaud, c'est lourd... donc comme y fait chaud je bois beaucoup... et forcément... heureusement que ce week end on est pas loin des sanitaires ;)) !! y sont marrants eux... si si fo boire !! ben ouai forcément y zont pas besoin de tomber la combarde pour y aller eux (tout au moins le haut) !! ya des fois j'aimerai être un mec ;)) !! Guy n'a pas réussi à améliorer, il est en 15 et des brouettes, il a été gêné à chaque tour. Éliane (présidente d'Octopuss) est arrivée, elle est avec moi en prégrille. Moi je suis carrément tendue. J'entre en piste, je chauffe tranquille 2 petits tours ça va; puis gaz... j'ai envie de montrer à Éliane de quoi je suis capable mais le chrono ne bougera pas beaucoup, je n'arriverai à prendre le gauche avant la para correctement une seule fois et je suis à l'arrêt complet à Hôtel. ya beaucoup de trafic je trouve et je n'arrive pas à avoir un tour sans être gêné et en plus on se tape des drapeaux bleus... mais là j'avoue que je n'en ai pas tenu compte !! on est en essais de la zut !! et en plus avec leurs Ducat, s'ils sont vraiment bons ils nous passent facile en ligne droite !! mais voilà, la séance est finie déjà. On est 64ème équipage (ils prennent le meilleur temps des 2 pilotes) sur 70 !! Bah c'est pas grave, on est là pour rouler et demain matin y fera moins chaud qu'après midi. Et 4 heures c'est long (enfin... c'est ce que je croyais ;) !! )) Éliane repasse pour me remonter le moral mais ça va, il est encore au fixe, je suis bien motivée et ça va !! Ce samedi, je ferais la connaissance d'Ornella Ungaro (12 ans 1/2, une vraie pile électrique) et de ses parents (très gentils). Et on la verra à l'ouvre la miss ! Furax parce qu'elle n'a QUE le 6ème temps !! Elle ratera son départ mais remontera brillamment jusqu'en 4ème place et finira finalement 2èma car les deux premiers se seront accrochés dans le dernier tour.. Et voilà, une fille sur un podium ;)) !! le rêve que certaines réalisent !! 19h15, brieffing...rien de spécial Samedi soir, on a encore passé une super soirée... et on a préparé le barda à amener en prégrille le lendemain matin. et essayé de préparer une tactique de course. On va essayer 3/4 d'heure avec un ravitaillement complet au deuxième relais et on verra selon la forme des pilotes après le premier relais ;)) car c'est ce qui nous parait pur l'instant le facteur limitant !! j'ai oublié de dire aussi qu'entre ma séance qualif de l'après midi et le soir, on a du me dire une bonne douzaine de fois que je n'entrais pas assez vite en courbe et que là résidait mon problème !!! sans blague, merci les gars (et Fabi ;)) ! ) !!! à partir du 3ème c'est parfois dur de se contenir mais je fais l'effort, c'est sympa de leur part !! c'est clair que l'ambiance est différente de celle des promo, c'est plus sympa j'ai trouvé; pas du tout le même esprit. Dimanche, le grand jour !! Réveillée à 5h30 par une saleté d'oiseau qui s'est amusé à danser sur le camion !! Forcément après j'ai pas réussi à me rendormir !! hein... koi.... moi, un peu énervée... non pourquoi ya qq chose de spécial aujourd'hui ? tu parles ;))) J'attends quand même un peu pour me lever, ya pas de bruit dans le paddock. 6h et quelque, je sors quand même. Nico est réveillé aussi. On déjeune tranquille puis toute l'équipe se forme, les chronométreurs/ravitailleurs arrivent aussi. 7h00, l'équipe s'affaire à installer le stand, les outils, l'extincteur, nos chaises... On sera juste à côté d'un autre équipage mixte et en CB... gniark gniark... ya de la baston dans l'air : premier objectif finir devant eux ;)) (ben oui, la troisième féminine roule en 900SS et a beaucoup progressée par rapport à vendredi, elle n'est plus atteignable je pense). Guy et moi on s'habille, on se prend de quoi boire et un p'ti truc à grignoter au cas où. Et l'heure tant attendue arrive. C'est Guy qui prendra le départ car je n'ai pas tellement pied avec ces amorto là et je ne connais pas les ducatistes alors...Moi je prends le caméscope et j'essai de filmer le départ que Guy réussit très bien.  Pour l'instant je suis zen, contrairement à la veille pour les essais; c'était pour moi là plus un entraînement en condition de course qu'une vrai course. On était là pour rouler, nous amuser et si possible progresser. 45 minutes passées, on fait rentrer Guy, on fait attention à la procédure pour le changement de pilote : béquiller, couper le moteur, je monte sur la moto, je démarre, débéquiller, regard derrière et au commissaire, c'est libre, je peux y aller (on est en bout de ligne alors pas de problème pour la vitesse limitée (mais faudra pas que j'oublie quand je rentrerai sinon c 75 euro et un stop and go alors des clous !! ).Je fais gaffe de gêner personne en entrant et zou... à moi la piste !! avec une moto et des pneus chauds, ya plus ka !! boudiou, pas facile de se mettre dedans quand les autres sont chauds mais au bout de quelques tours, ça y est, je regarde le panneau 1'18 et oui, faut le temps que moi je chauffe un peu quand même puis ça tombera, en 15/16 régulier, c'était l'objectif. Puis soudain, le CB94 (notre voisin) sors des stands juste devant moi... héhé... et que je rigole sous mon casque. C'est le gars qui tourne là et hier il a roulé en 1'15 comme moi... hummmmm.... on va bien s'amuser je pense :))). En effet, au départ il me gêne le temps qu'il chauffe puis on s'est fait une super bourre; et que je le passe, qu'il me repasse et ainsi de suite. Vraiment génial !! et voilà qu'on me sors le panneau OUT !! hein, koi. ? ya quelque chose qui marche pas à la brêle, je perd une roue quelque chose ? Pourquoi ils me font déjà sortir ? Bon, j'obéit, je sors et ils me disent que ça y est, j'ai fait mon temps !!! Quelle surprise, je n'ai vraiment rien vu passer dans l'arsouille !! Guy prend ma place et le premier ravitaillement se passe sans encombre. C'est alors qu'on décide de rallonger les relais... on va passer à 1h car Guy a eu la même réaction que moi. Mon coéquipier se met à faire des super temps, tout en 1'14, nickel, on va même descendre jusqu'à la 22ème position à un moment, l'équipe est super motivée. Mais au bout d'1/2 de son deuxième relais, le chrono tourne et Guy ne passe plus... puis le revoilà rapidement quand même Bras tendu dans la ligne droite pour signaler sa sortie... hop...ni une ni deux, l'équipe saute sur la béquille et en effet le côté droit est râpé mais Guy va bien, une petite douleur à l'épaule quand même. Arno, Nico et Denis sont sur la moto, ils la rentrent dans le stand, Nico vérifie les freins, l'alignement de la fourche, le guidon, Denis démonte le sabot pour enlever les graviers, le remonte, Arnaud bricole le repose pied qui n'est plus horizontal, penchait vers le bas. Tout à l'air remis en ordre. Hop on ressort la moto, la rebéquille, je monte dessus et repars prudemment pour tester les réactions de la moto au cas où. Le levier de frein est un peu tordu, penche vers le bas mais ça va aller (ben oui, en fait ya pas si longtemps que ça qu'il était droit, j'ai roulé avec un tordu de la même manière pendant un bon moment). La moto semble bien d'aplomb, je lève le pouce en repassant devant le stand pour signaler que ça va aller. En effet, je reprends confiance en ma moto, elle va bien on va pouvoir s'y remettre ;). Je roule correctement (régulier 1'14/1'15) mais au bout d'un certain temps je sens le cale pied droit qui descend et je préfère faire signe que je vais rentrer plutôt que de le perdre et de perdre encore plus de temps (parce qu'en plus c'est une des pièces que l'on n'avait pas de rechange !!). En fait ça faisait déjà une demi-heure que je tournais donc Guy est prêt et va prendre le relais une fois que le repose pied sera remis et la cale consolidée. Il n'a pas l'air d'avoir trop souffert de sa chute, tant mieux. Malgré sa chute il reprend vite du poil de la bête et nous refait de très bons temps. 35 minutes, je commence à renfiler le haut du cuir et mon cousin sa combi en coton pour le ravitaillement qui aura lieu au prochain passage de relais. Heureusement car au bout d'environ 40 minutes, Guy fait signe qu'il rentre car plus de jus. Hop, on enfile le casque, les gants, béquillage, coupe le contact, je monte, pose l'entonnoir, on rempli le réservoir pour le dernier relais, nickel, et je repars. Mais il commence à faire très chaud et le cuir colle un peu, il me faudra un tour pour que la combinaison soit bien en place ;) et que je sois à l'aise pour la géniale arsouille qui va avoir lieu tout au long de ce relais : avec une chute chacun, nous sommes dans le même tour que la CB n°94, c'est Johanna qui finira et mon objectif et de la passer au moins une fois, ce que je ferais. Ensuite, je vais passer mon temps à me battre avec 2 ducat mais de la superbe bagarre !! Ils me passent en bout droit mais je me met à faire des super freinages, je n'ai plus peur et je me met à leur intérieur, un coup l'un, un coup l'autre et même une fois les deux d'un coup !! youhou !! vraiment top, un pied d'enfer !! j'ai remarqué qu'ils avaient un énorme point faible à l'entrée du pif alors je leur passais à l'intérieur comme ça, zou, et à l'entrée de parabolique si c'était pas passé avant... enfin, un peu partout en fait !! et c'est ça qu'est génial, c'est que je nen pense pas du tout à comment je roule, tout ce qui m'importe c'est de ne pas les laisser filer !! et les chronos s'en ressentent : je suis régulier en 1'14 et des tout petits 14 !!! c'est le bonheur ! Et devant moi bientôt je reconnaît le cuir de Johanna, ouhla, je n'en espérais pas tant... et hop....encore un tour... et toujours l'arsouille avec les deux gars là !!! hihi !!! et là.... mais alors très grosse surprise mais bonheur totale, je regarde le panneau... et... et 1'13'6.... j'en hurle sous le casque tellement je suis contente ! je le crois pas !! il me faudra un demi tour pour m'en remettre mais quand j'ai revue les p'ti gars à l'attaque à Golf, je suis repartie de plus belle. J'avais un super feeling sur la moto, j'étais vraiment bien pas à l'agonie du tout !! le rêve quoi !! puis j'ai réussi à voir le temps restant : 2minutes 30 !! Bon, Sab calme-toi, il ne reste plus que très peu de temps, ce serait dommage de se mettre au tas dans les tous derniers tours non ? alors j'ai ralenti un peu... mais j'étais quand même facile en 14/15, c'était incroyable. Dernier passge devant le décompte : 00h 00m 02sec !!! ça y est, c'est la fin, je passe devant le drapeau à damiers et c'est plus fort que moi, les larmes envahissent mon casque et je fais le tour d'honneur les larmes au yeux à hurler sous mon casque, et faire signe aux commissaires qui nous applaudissent ! Le pilote de la ducat avec laquelle je me suis battue vient me voir et me lève le pouce, lui aussi à l'air de s'être amusé ! Voilà, c'est fini !  Nom de dieu qu'est ce que j'ai fait !!! Nico est à la sortie de la piste, il me prend la moto, j'ai failli lui sauter au coup tellement j'étais heureuse !! Où ils sont tous, ils ont vu au moins ? Rohlala, la femme de Guy est la première ensuite à venir me féliciter, je fonce en prégrille retrouver les autres qui remballent, je croise Anne (une commissaire) qui me félicite aussi et tout (tu parles, elle était au cour de l'arsouille, elle à tout vu du bord de piste !!). Je croise aussi Johanna, la pauvre à qui j'en ai foutu un coup au moral, elle l'avouera.Puis je croise le père de Thomas (CB n°46 en cup) qui a remarqué aussi que je roulais mieux... ça fait vraiment plaisir ! Je mets un certain temps avant de redescendre sur terre !! Retour au camion, on fait des photos souvenir de la moto râpée, des pilotes, photo de "famille" (l'équipe quoi). Je n'ai pas réussi à avaler grand chose dimanche midi, sais pas trop pourquoi ;))) ! Guy aussi semble content et c'est tant mieux. Au final nous sommes donc 25ème sur les 35 équipages au départ, mais la place n'était pas le point le plus important du week end pour chacun de l'équipe. Nous avons parcouru 178 tours et sommes à seulement 20 tours des premiers. Nous sommes satisfaits et prêts à recommencer... mais pas dimanche après midi quand même car ensuite les nerfs sont un peu retombés et Guy a commencé à ressentir quelques douleurs à l'épaule et au genoux, mais malheureusement il n'y avait pas de kiné présent sur l'épreuve. On passe voir planète photos et on commande le CD de toutes les photos du week end et là y en a des belles, sur piste et dans les stands, super souvenir. Après manger nous remballons tranquille. On regarde le départ de la finale A. Pi on rentre. Mais j'ai encore du mal à croire que moi j'ai roulé en 1'13'58 (temps officiel); ce temps me met à 3 petites secondes des premiers de la cup !!! Ce qui m'a marqué beaucoup aussi, c'est que j'ai roulé tout ce temps là, bien et assez " vite "... et je ne suis même pas tombée (juste une frayeur à Golf et une à la parabolique où l'avant à voulu dire tchô... ;) !!) Week end parfait quoi ;)) Sabrina Routier
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