Compte Rendu de Course DREAM TEAM PRODUCTION

EPREUVE D'ENDURANCE "Les 4 Heures de Carole " Du 9 au 11 mai 2003



UNE PREPARATION MINUTIEUSE
Pour mémoire, mon Moto Club " Dream Team Production " avait lancé au début de l'année, un challenge audacieux : faire rouler en endurance pour la première fois plusieurs équipages novices en compétition.

Une formule qui a été appréciée car trois équipages étaient sur les rangs pour relever le défi... (stéph et alex le N°21, zaza et enzo le N°68 et moi et ma coéquipière sandrine le N°71)

Le début de saison a été très chargé, chaque pilote devant consacrer et organiser son emploi du temps entre les séances d'entraînements programmées par le club, la préparation physique, la recherche de sponsors, la préparation des motos et la mise en place de toute la logistique.
Tout cela à distance puisque les 3 équipages venaient de 3 zones géographiques différentes (Louhans en Saone et Loire, Fessenheim dans le Haut Rhin et Bar Le Duc dans la Meuse)

Le travail et l'organisation ont pourtant payés puisque dés notre arrivée jeudi 8 mai au soir sur le circuit Carole (93), chaque équipage se complétait en matériel et moyens humains pour installer le chapiteau que le club avait loué pour la circonstance. A minuit tout est en ordre pour passer 3 jours d'anthologie...


ESSAIS LIBRES DU VENDREDI
Vendredi matin quartiers libres. Certains déchargent les motos et finissent les décos des carénages, d'autres arrangent l'agencement du chapiteau tandis que les derniers s'occupent du ravitaillement en victuailles...
Vendredi après midi, les choses sérieuses commencent avec la programmation des essais libres !
Pas de chance, la pluie fait son apparition dès midi et laisse derrière elle une piste hyper glissante. Nous changeons nos plans et passons aux contrôles administratifs et techniques, en attendant de meilleures conditions de piste...

C'est chose faite vers 15h30 ou l'ensemble du Team choisi deux tranches horaires pour se faire la main avant l'épreuve redoutable du chronomètre samedi. Il est à noter que pour Stéphane Breed et Alexandre Guiton(équipage N°21), ainsi que Sandrine Martin (équipage n°71) c'est la troisième fois qu'ils viennent au circuit Carole et pour l'équipage N°68 (xavier Emont et Enzo Viti) c'est seulement la deuxième fois ! Il n'y a que moi qui connaît bien l'endroit...

Le Bilan vendredi soir est pourtant positif pour tout le monde avec des chronos en amélioration par rapport à nos meilleurs temps respectifs sauf pour stéphane Breed qui rencontre des problèmes de drible arrière à chaque freinage (ceci va l'handicaper jusqu'à la course nous le verrons plus tard) .
L'ambiance est au beau fixe et l'esprit d'entraide est bien présent.


L'EPREUVE DES QUALIFICATIONS : UN ART DIFFICILE ...
Tout le monde a travaillé sur les motos jusqu'à plus de minuit (et surtout Tony le mécano en chef qui a fait un boulot formidable) pour mettre les dernières touches en vue des qualifs du samedi. On monte des pneus slicks pour certains, on change la démultiplication pour d'autres ou bien on essaye de trouver de meilleurs réglages de suspensions.

A ce petit jeu de changements de dernière minute, certains pilotes de notre Team s'en mordront les doigts pour les qualifs à commencer par Stéphane Breed (#21) dont le dribble arrière ne va pas en s'arrangeant (ce qui l'empechera d'améliorer ses chronos).
Pour ma part je ne reconnais plus les réactions de ma moto depuis que j'ai chaussé des pneus slicks.
Mes réglages initiaux ne sont plus adaptés au grip et réactions des pneus... Je navigue à plus d'une seconde de mes temps habituels...

Pour les autres, par contre, ça roule vite et sans soucis. Sandrine Martin(#71 ma coéquipière) la seule féminine de l'épreuve sur 138 pilotes s'en sort bien elle aussi.
Elle s'applique sur ses trajectoires sur mes conseils et surtout elle fluidifie son pilotage en vue de la course qui sera longue et fatigante. Xavier Emont et Enzo Viti (#68) poursuivent leur progression et améliorent au fur et à mesure des séances, leurs meilleures performances.
Bilan des essais pour le team : Alex Guiton (n°21) 1'08.921 ; Chris Scaglia(n°71) 1'09.936 ; Xavier Emont (n°68) 1'10.608 ; Stéphane Breed (n°21) 1'13.074 ; Enzo Viti (n°68) 1'13.507 ; Sandrine Martin (n°71) 1'13.987.

Classement général des essais : Au cumul des deux pilotes pour chaque équipage, la finale A (celle des pros) nous échappe de peu, mais pour la Finale B (qui comptera 33 équipages) nos trois équipages réalisent un joli tir groupé sur la grille de départ :
- 8ème position pour l'équipage Breed/Guiton (#21) ;
- 12ème position pour l'équipage mixte Scaglia/Martin (#71) ;
- 13ème position pour l'équipage Emont/Viti (#68)


DERNIERS PREPARATIFS
Déjà samedi soir la pression est montée d'un cran. Même si nous étions venus sans prétentions, on s'est vite pris au jeu et nous avions vraiment envie de ne rien oublier ni négliger pour la course !
Les tactiques et stratégies des relais sont misent en place pour que tout le monde ai un rôle précis pendant la course.

Deux problèmes restaient à régler en plus des derniers préparatifs communs à chaque équipage : trouver enfin les bons réglages pour la moto de stéphane Breed (#21) toujours en proie à de violents dribles arrières, et canaliser l'agressivité de la partie cycle de ma moto plus aussi docile qu'avant le montage des pneus slicks...

Laurent Savard (pilote dans un autre team), solutionne dans la soirée, le problème de stéphane, merci beaucoup pour ses conseils et sa gentillesse. Tandis que Maxime Bouvret (un membre de notre équipe, spécialiste de son état en matière de suspension), retourne le problème avec moi pour mettre miss GSXR sur un rail... Après ça, tout le monde va se reposer quelques heures avant le grand rendez-vous !


DIMANCHE : UNE FINALE DE REVE !!!
Moment tant attendu... Tout le monde est en pleine forme et impatient que le feu se mette au vert ! C'est Stéphane (#21), Xavier (#68) et moi (#71) qui prendront le départ pour nos équipages respectifs.
Après les deux tours de chauffe, la tension est à son maximum... Feu Rouge... FEU VERT !!!

Je m'extirpe de ma 12è place comme un boulet de canon (les départs je connais) et pointe déjà en 3ème position au premier virage !!!
Je prend même la 2ème place à la fin du deuxième tour (ma moto est enfin bien réglée : merci Maxime !) avant de me refaire déborder le tour d'après.
S'ensuit une bataille à trois pendant une bonne dizaine de tours avant que je ne perdre le contact dans les dépassements d'attardés sur le duo de tête.

Stéphane (#21) et Xavier (#68) sont partis plus prudemment (c'était leur premier départ !).
Au bout d'une demi heure nos trois équipages rentrent au stand pour passer le relais au second pilote (notre moto est alors toujours 3ème !!!). On s'active dans les stands de manière organisée et c'est reparti pour tout le monde... on dirait qu'on a fait ça toute notre vie !!!

Suite à plusieurs chutes d'autres pilotes, le pace-car viendra neutraliser la course quelques tours et Alexandre Guiton (#21) écopera pour l'occasion d'un stop and go de 20 secondes pour avoir doublé sous un drapeau jaune (c'est le métier qui rentre).
Il repartira le couteau entre les dents pour remonter dans le classement assez rapidement.

Le classement après 1H de course s'établit comme suit pour Dream Team Production :
3ème Stéphane Breed/ Alex Guiton (#21) 47 tours
6ème Christophe Scaglia/ Sandrine Martin (#71) à 37''
19ème Xavier Emont/ Enzo Viti (#68) à 2 tours


Dans la deuxième heure un nouveau trio de tête fait le trou sur le reste du peloton de poursuivants.
A noter la montée en puissance de l'équipage #68 qui une fois dans le rythme va remonter dans le classement très nettement (Enzo à eu le déclic).
Le classement après 2H de course s'établit comme suit pour Dream Team Production :
6ème Christophe Scaglia/ Sandrine Martin (#71) 94 tours
7ème Stéphane Breed/ Alex Guiton (#21) à 20''
14ème Xavier Emont/ Enzo Viti (#68) à 2 tours


Une nouvelle intervention du pace-car neutralisera la course pendant la troisième heure. Aux avants postes le podium final se dessine, tandis que la n°21 et la n°71 jouent aux chats et à la souris au gré des différents relais, la n°68 gagne encore une place. C'est vraiment super !!!
Le classement après 3H de course s'établit comme suit pour Dream Team Production :
6ème Stéphane Breed/ Alex Guiton (#21) 140 tours
7ème Christophe Scaglia/ Sandrine Martin (#71) à 32''
13ème Xavier Emont/ Enzo Viti (#68) à 2 tours


Pour clôturer la course notre équipage (n°71) va faire un choix tactique judicieux : Sandrine et moi-même allons effectuer des relais beaucoup plus long afin de faire un arrêt de moins aux stands et décaler ainsi le relais final sur moi, le plus rapide des deux pilotes.
Etant super motivé, je vais faire un dernier relais incroyable réalisant même le 2ème meilleur tour en course en 1'08.551 et vais grapiller les secondes par poignées pour finalement engloutir la 5ème place dans le dernier tour !!!

L'Equipage n°21 n'est pas en reste car les deux pilotes ne lâchent pas grand-chose et maintiennent la pression (alex sera crédité du 4ème meilleur tour en course en 1'08.765). A 30 minutes de l'arrivée, alors qu'ils occupent la 5ème position, ils récupèrent la quatrième place sur abandon (plaquettes de freins HS) d'un de nos voisins de paddock (c'est la dur loi des sports mécaniques).

Notre équipage Alsacien (n°68) quant à lui, continue sa remontée implacable et se met à l'abri de ses poursuivants immédiats.

Classement final après 4H de course :
4ème Stéphane Breed/ Alex Guiton (#21) 191 tours
5ème Christophe Scaglia/ Sandrine Martin (#71) à 1 tour
12ème Xavier Emont/ Enzo Viti (#68) à 3 tours

A l'arrivée, toute l'équipe est en liesse et les larmes de joies coulent à flots !!!
Tout le monde est sur un nuage et chacun savoure ses moments rares à sa manière. Le temps s'arrête sur ce week-end de rêve que personne n'oubliera, tellement le plaisir et l'ambiance étaient omniprésents.

Tous les pilotes ont amélioré leurs meilleurs chronos et ont appris beaucoup pendant cette course. La première de leur vie pour cinq d'entre eux, c'est l'accomplissement d'un rêve ! Ils ont vécus des moments et des sensations inoubliables... c'est ça la magie de l'endurance !!!

Ce résultat pour une première course est incroyable et c'est grâce à l'organisation, la motivation et le dynamisme de toute l'équipe que cela a pu être réalisé. Pour cela on ne remerciera jamais assez tous les bénévoles et sponsors qui nous ont aidés et fait confiance et sans qui rien n'aurait été possible... c'est ça l'esprit d'équipe !!!

L'année prochaine le club remettra le challenge en jeu avec de nouvelles recrues cette fois, en essayant d'aller chatouiller les pros d'un peu plus près, avec pourquoi pas, un équipage 100% féminin (Sandrine ma coéquipière a largement prouvé que les filles avaient leur place dans la course) afin que le plaisir soit sans cesse renouvelé... c'est ça l'esprit du club !!!

Pour ma part j'ai vraiment découvert que l'endurance c'était mon trip et pour 2004 je vais mettre le paquet pour faire la saison en Coupe de France d'Endurance !!!

Merci aux bénévoles : Tony, Seb et Manu (les mécanos), Timon, Sophie, Isa, Stéphanie, Maxime, Caroline, Sylvain, Béa, Seb (notre cuisto préféré), karine (pour les photos) ainsi qu'à nos amis et sympathisants venus nous encourager sur le circuit.

Merci aux sponsors et partenaires : Auberge du Jura, Bar-Restaurant "Chez Renée", Carrosserie Jean Luc BERREZ, CILLIT - Traitement de L'eau, Eurl MSB, FAVIER Sébastien Electricité, Garage Opel - Eric PETIT, HAIR TWIN'S - Salon de coiffure, HOSPITAL Dominique - Agent Général AXA, MOTO PIECES 52 - Casse Moto, PERROT Jéremie, Sarl COMPAGNON - Carreleur, Sarl GALLAND Frères, Sarl VICHERAT Jean-Pierre - Chauffage/Sanitaire, SPORTBIKE - Concessionnaire Suzuki, TONY' Motos, Transports VALLIN David.

Et un grand bravo au Carole Moto club pour l'organisation irréprochable de cette endurance et l'ambiance unique qu'il insuffle à tout le paddock lors de cette manifestation.
Merci à eux de pouvoir nous faire vivre des moments comme ça !!!!