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| Ledenon 6ème épreuve, 4ème et dernière pour moi Mercredi soir, arrivé sur le circuit de Ledenon sur lequel je n'ai pas encore roulé cet saison.  Suite à un problème mécanique à Magny-cours (la moto manquait énormément d'accel, et consommait beaucoup trop), ma moto est toute démontée le moteur est sur l'établi dans l'attente d'une nouvelle chaîne de distribution, en effet suite au prêt de ma moto à des personnes mal attentionnées (et oui à force d'être trop gentil, on fini par ce faire .....), Daniel s'est aperçu que la distribution était décalée et que c'était pour ça que la moto ne marchait pas à 100% à Magny-cours (la moto était beaucoup trop gavée en essence dans les phases d'accélération).Mais bon c'est fait et le sorcier.....euh non, le magicien (enfin je crois que ce terme convient le mieux) Daniel peut ce mettre au travail et me remonter un moteur digne de ce nom qu'il finira avec l'aide de Dodo de remonter Jeudi soir à 23h30 (encore merci) verdict demain. Vendredi, quelques séances d'essais libre histoire de ce remettre le circuit en tête, d'essayer de faire quelques chronos car avec un 1'38 l'année dernière je n'étais pas tout à fait confiant. Mais ce fut oublier grâce au pétard que j'avais sous mes fesses, inimaginable, je me suis retrouvé avec une machine que je ne savais pas qu'elle pouvait marchée autant.....tout simplement impressionnante, sortie de courbe roue avant délestée......ouf. Résultat de la journée, je suis en 1'33.....eh bé déjà 5 secondes de gagnée je suis confiant pour demain. Samedi, j'essaye de me concentrer, et de ne pas trop me mettre la pression....bon j'en ai beaucoup moins qu'a Magny-cours mais elle est toujours là. Je pars en première série, il fait beau et j'ai deux balles neuves tout juste sortie des couvertures. Je m'élance un tour, deux tour pour me mettre en confiance et roder les pneus et je pars pour deux tours chronos ou je vais essayer d'être le plus propre possible, belle trajectoire pour bien accélérer, je ne regarde pas l'Alfano et je rentre au stand, et là...........1'31'653 , je suis ....très surpris mais alors vraiment surpris, j'ai roulé comme Dodo m'avait conseillé, et ça à vraiment payé comme quoi en étant propre en pilotage ça paye vraiment et je peux vous dire que c'est vrai car je suis reparti pour essayé d'améliorer mais ce fût impossible car j'ai voulu forcer et j'était en vrac de partout et en 32'3. L'après-midi il à fait très chaud, je suis parti en espérant amélioré mais j'ai pris un mal de ventre impressionnant qui me cassait en deux, comme un point en haut de l'estomac, peut-être dût au fait que je respirais mal enfin pas possible d'améliorer donc je préférais en rester là, ce 31ème temps me convenait très bien. Dimanche, je pars pour le warm-up avec mes pneus de la veille et dans un état d'esprit vraiment cool je pars pour faire quelques tours et puis rentrer mais là grande surprise, car en rentrant, je m'aperçois sur mon Alfano qu'à mon deuxième tour, j'ai roulé plus vite qu'au essais, 1'31'640, ce n'est pas beaucoup mais je n'en revient pas. L'après-midi, la météo est incertaine et une demi-heure avant le départ Daniel décide que l'on devrait partir en pneu pluie...... et là ...c'est le drame... ..rapidement ...tout s'enchaîne, non tout ce passe bien, tout le monde est speed mais les trois motos sont équipée et nous pouvons partir du box mais trop tard, nous sommes bloqués en bout de voix des stands et nous pourrons partir que pour le tour de chauffe ....tant pis. Tour de chauffe fini j'arrive sur la grille de départ et je ne sais pas où je dois être, j'aperçois une petite place, je m'y installe et là, la commissaire de piste viens me voir et me dit : " dis tu es sur cette ligne normalement ".... " oui oui ça doit être ça " je lui réponds, on verra bien. 
     Mais une fois en condition, je commence une petite remontée où je vais vraiment me faire plaisir, quelques glisse vraiment gentilles, on est sur des œufs et la pluie ne cesse de battre. Vers le dixième tour, j'aperçois une selle jaune fluo.....non c'est celle de Romain je suis remonté dessus je n'en reviens pas, j'arrive à les recoller, suivre mais à ce moment là, le groupe de tête arrive pour nous prendre un tour et là je suis décroché et déconcentré et je préfère comme à Magny-cours couper et assurer ma place car si je suis remonté sur Romain c'est que je dois pas être trop mal placé et puis la pluie tombe de pire en pire et dans le deuxième gauche du triple, c'est une rivière qui traverse la piste, Quelques pilotes sont debout en bord de piste couvert de boue et d'autre tombe devant moi........ !?!?. Je passe sous le drapeau à damier sur mes roues et je me rappel de ma course en 2000 en promo 125 où nous avions eu la pluie en cours de course à Carole et que j'avais fait une jolie remontée sans savoir combien j'étais et qu'à l'arrivée mon copain m'avait dis que j'étais 11ème. Là je rentre et à ma grande surprise, je suis....20ème inimaginable je suis au ange ......bon je suis 20ème sur 22 mais le but était de rester sur ces roues et j'y suis arrivé cette fois-ci. Voilà, ma saison est terminé, ma moto est en vente et je vais essayé de préparer ma saison 2004 pour le mieux avec un nouvel engagement en Open Supersport si je trouve le budget qui me permettra de rouler dans de bonnes conditions et peut-être de l'endurance, si je trouve un guidon, l'expérience Bol d'Or en tant que chronométreur m'a vraiment motivé pour y retourné mais cet fois-ci au guidon. Programme pour cet hiver un très gros travail physique pour être au top en Mars peut-être un peu de roulage sinon beaucoup de recherche de pépite d'or. En tous cas je remercie Dodo et Daniel (D&D Développement) pour leur excellent travail tout au long de cet saison, grâce à leur travail j'ai pu rouler dans des conditions fabuleuses, le tout dans une ambiance familliale où au sein de ce petit team nous nous sommes vraiment bien entendu et il n'y a que comme ça que l'on progresse. Je remercie aussi Eric Delcamp pour ses conseils et réglages, tous mes amis et ma famille pour m'avoir soutenu et bien sûr, Genelec, Philip'Motos, Carbone Lorraine, Tournay Distribution (Micron), France Equipement, Dunlop et Shark pour leurs soutiens. @+ Franck Momey #27 to be continued ... |