24H00 de Spa

Pas le temps de se refroidir.
A peine revenu d'Espagne, où je signais mon premier podium de la saison en Endurance avec le team Zongshen, que déjà je me remettais en route pour les 24 heures de Liège en Belgique avec le team DAP 91.

On peut parler de changement !
Je change de team, de moto, de circuit et de conditions météo !

Pourtant, je connais bien le team DAP et retrouverai ainsi rapidement mes marques avec la moto.

Le circuit de Spa est beaucoup plus grand et large que Albacete et les coups de soleil Espagnoles sont vite oubliés sous le déluge des ardennes.

Seul point commun entre les 2 courses, mon objectif ; monter sur le podium et on y croit tous.
5ème au Mans, nous savons que nous pouvons accrocher la 3ème place et nos qualifs le prouverons.

Dans des conditions différentes pour chaque pilote, nous nous déjouerons des pièges de la piste pour nous classer derrière les deux officielles suzuki.

La course dure 24 heures, la pluie, le froid, la fatigue, l'obscurité totale du circuit la nuit, sont autant de facteurs auxquels nous devons nous préparer.

Sur une piste séchante, je réaliserai le départ. Une erreur de pneus ne me permettra pas de jouer à notre place malgré un bon départ en 2nde position. Je réaliserai même le holeshot et un tour en tête lors des tours de chauffe !

Alors que nous entamions une course prudente, c'est la mécanique qui nous jouera des tours. Dès le second relais, Fred doit rentrer ; fuite d'huile à la boite de vitesse.

Bilan, 4 tours de perdus et nous nous retrouvons 43ème.
Plus d'hésitations, devant ils attendrons pas alors motivés comme jamais, nous mettrons le paquet.
3 secondes plus rapide au tour que nos adversaires, nous remontrons jusqu'à la .3ème position dès 23h.
Seul les 2 suzuki officielles (bien sûr) étaient plus rapide que nous.

Une fois dans notre rythme, nous le garderons jusqu'à la fin de la course et roulerons quasiment à tous les relais 3è meilleurs temps en piste.

Une course parfaitement avec sa touche de sel dès le début de course et le premier podium pour le Team DAP 91.
Je vous laisse imaginer leur joie !!

Prochaine et dernière épreuve des masters d'endurance le Bol d'or au mois de septembre.
Nous savons que de nombreux teams de pointe seront engagés mais nous sommes apparemment dans la bonne passe alors on doit y croire à fond ! Nous sommes actuellement 3è au classement.

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24H00 d'Oschersleben en Allemagne
4, 3, 2 ..
J'aurai tellement aimé que cette suite puisse continuer à Oschersleben !
Je m'explique ; 4è aux 6heures de Brno en 2002, 3è aux 24heures d'Oschersleben 2002, 2nd aux 12heures d'Albacete 2003.
Voici mes résultats obtenus dans l'ordre chez Zongshen depuis mon arrivée dans le team.
Naturellement pour cette course des 24 heures d'Oschersleben, l'objectif était clair.
Surtout avec Bontempi et Bonhuil comme coéquipiers ce résultat était réalisable.
A Magny cours avec Dap la veille, j'ai du me payer 1200 kilomètres en voiture dans la nuit pour rejoindre le team Zongshen à Oschersleben et pouvoir être en piste dès la fin de matinée.
Mes premiers tours sur cette moto sont une nouvelle fois assez difficile.
Pendant que Pierggiorgio s'exécute à régler la moto, j'essaye en vain de m'habituer à cette moto qui ne fait que changer.
Alors que Pierggiorgio réalise le 2è temps des qualifs derrière l'autre Zongshen, je commence à douter.
Toujours pas à l'aise, je ne retrouve vraiment pas mes marques.
Certes mes chronos ne sont pas à l'arrêt mais je ne me fais pas plaisir sur la moto.
Devant moi, 24heures de course, bon, faut y aller !
Dés le deuxième tour de course, coup de théâtre, Pierggiorgio parti en tête évite de justesse une trace d'huile déposé par un concurrent. Ses poursuivants n'en feront pas autant.
Les n°1, 94, 22, 38, 9 sont toutes dans le bac à graviers et c'est autant de favoris qui doivent passer aux stands pour réparer. Ils perdrons entre 2 et 3 tours.
Seul Phase One et nous sommes passés au travers.
Mais il reste 24heures de course alors ne crions pas victoire.
Enfin mon tour. Nous sommes en tête avec quelques secondes d'avance et cette fois je trouve rapidement mes marques.
Au bout de quelques tours, mes chronos s'améliorent et je suis quasiment dans mes temps de qualifs. Je commence vraiment à me faire plaisir.
Ma course se résumera ainsi. Je me suis vraiment fais plaisir. Sans jamais fatiguer j'ai toujours rouler dans des chronos qui me surprenaient moi même.
Pour la premier fois depuis mes débuts en endurance, mes relais paraissaient courts et j'étais déçus lorsqu'on me signalait que je devais rentrer.
De nuit comme de jour, j'ai toujours été un des pilotes les plus rapide en piste.
Le record du tour sera réalisé par Pierggiorgio en 1'31.230 alors que je ferai un 1'31.390.
Malgré des relais toujours très rapides, de Bruno, Pierggiorgio, et moi nous perdrons la course peu après minuit.
Alors que nous avions perdu la tête de course vers 21h sur un changement de plaquettes de frein, nous remontions vite sur la Phase One.
Revenu dans la même seconde, je passais le relais à Pierggiorgio. Il s'arrêtera après deux tours, embrayage HS. Nous perdons 10 tours.
Plus d'espoirs de victoire mais nous ne nous démotiverons jamais.
Nous remonterons jusqu'à la 4è position général.
Nous monterons tout de même sur le podium Superproduction ; les vainqueurs étant en catégorie Superbike..

Pierrot Lerat Vanstaen