OUVERTURE DU CHAMPIONNAT SUPERPRODUCTION 2004 LE MANS (20,21 mars) Bonjour a tous, Ce fut un plaisir de retrouver les circuit après l'interruption hivernale, surtout que mon programme de tests et courses commençait du 15 mars jusqu'au 4 avril sans un jour de répit. 16 et 17 mars : essais 24h du Mans moto (LE MANS) 20 et 21 mars : course superproduction (LE MANS) 23 et 24 mars : essais 24h du Mans moto (LE MANS) 27 et 28 mars : course superproduction (MAGNY-COURS) 30 au 4 avril : course des 24h du Mans moto. Autant dire que le programme s'annonçait un peu chargé. Les essais qualificatifs de la course du Mans arrivent le samedi matin, le circuit est détrempé, avec mon adoration pour l'eau, c'était mal parti... J'effectue la séance sans heurt et quand je rentre au stand, J.François Gay (mon chef) me dit que j'ai le meilleur chrono séances confondues avec un 1'50'' et des bananes alors que Gimbert avait effectuer un 1'51''7. Mais je savait bien que Sébastien n'allait pas en rester là et la séance de l'après midi allait être rapide. Les 2ème séances arrivent, toujours sous la pluie, et là Sébastien réalise 1'48'8, le ton était donné, il me fallait rouler plus vite pour avoir la pole position. J'essaye un pneu plus tendre a l'arrière mais il n'allait pas puis je remet celui du matin qui avait quelque tours mais je n'arrive qu'a égaler le temps du matin et je fini en 2ème position qui n'est pas mal en soi vu que je n'aime pas ces conditions et que la moto n'a effectue alors, que quelques centaines de kilomètres. Donc la course démarre je prends un très bon départ, je passe 1er au premier passage mais dans le tour suivant un drapeau rouge stoppe net la course, il vient d'y avoir un gros crash dans la ligne droite mettant en cause J.F LE GLATIN ; E. PARISSE et N. JEAULNAU. L'interruption dura 1h30, car il y avait de l'huile dans la courbe Dunlop qui se prend a plus de 270 km/h et pas question de prendre de risques surtout sous la pluie. La course redémarre a 18h30, je reprend un bon départ, holeshot et au bout de 2 tours j'avait 5 sec d'avance sur le 2ème, Gimbert rate son départ mais reviens comme une balle pour me doubler 3 tours avant le drapeau a damier, intouchable, je n'ai pu rien faire pour résister et je fini 2ème derrière lui. Le paddock apprendra le lendemain que JEAN FRANCOIS LE GLATIN était décédé dans la nuit de dimanche a lundi suite a ses blessures, ce fut un choc pour tout le monde car il était connu de tous les participants par sa gentillesse et sa simplicité. Rendez vous a MAGNY-COURS pour la 2ème manche le 27 et 28 Mars Julien DA COSTA

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