Comment dit-on déjà ?
on la met au fond de sa poche avec son mouchoir par dessus ? ...



Vendredi 12 mars 2004 :

Ennnnnfin !!! Le voilà ce fameux vendredi 12 mars 2004, attendu depuis des mois !!

C'est donc vers 7h30, et avec environ une heure de retard, que nous prenons la route par une journée qui s'annonce belle sur le Nord.
Malheureusement, au plus nous rapprochons de Paris et au plus le ciel se dégrade... jusqu'à l'arrivée des gouttes, à peine passé le péage !!

Arrivé au circuit, il est 9h30, plus tôt que l'an passé mais avec les travaux hivernaux aux abords du circuit, les paddocks sont pleins et les campements déjà installés très loin le long de la ligne droite.
N'ayant pas vraiment le choix, nous nous mettons à la suite et installons le barnum sous une pluie bien froide et pas décidée à s'arrêter de sitôt, malheureusement !

Ayant testé les Michelin sur le mouillé il n'y a pas une semaine ( essai peu concluant, il n'y a vraiment pas grand chose à faire avec des savonnettes pareilles sur du mouillé ) et n'ayant comme unique pièce de rechange qu'un levier d'embrayage, nous décidons de ne pas tenter le diable et de ne pas rouler aujourd'hui ( pourtant, avec une nouvelle moto, et n'ayant pas roulé depuis octobre si ce n'est le week-end précédent, nous en avions tous deux grand besoin ).

Le reste de la journée sera donc passé à faire le tour des motos pour les vérifications techniques, puis à les emmener au contrôle où tout se déroula au mieux, si ce n'est la pluie qui nous accompagnait pour faire la queue !
La soirée, nous la passerons au chaud grâce à l'invitation de Christophe #100 et Virginie dans leur caravane. Une bonne soirée de paddock comme ça nous manquait tous ;)
Mais il y avait pour nous un grand absent ce soir là, c'est mon équipier Guy #16 ! On a vraiment hâte que tu reviennes râler ;) !



Samedi 13 mars :

C'est donc sans aucun roulage que nous attaquons directement la nouveauté de cette année en promosport : les essais qualificatifs au chrono !

La durée initialement prévu de 20 minutes d'essais vient d'être réduite à 15 minutes car un 500 a chuté à Golf et le virage a du être entièrement nettoyé ( et complètement trempé, comme si la piste n'était pas assez piégeuse comme ça ).
Malheureusement également, je n'aurais pas le plaisir de tester l'efficacité de mes nouvelles couvertures chauffantes car le circuit Carole rassemble peut être une quantité importante de pilotes à chaque épreuve mais les conditions d'accueil ne sont pas optimum pour tous le monde !
Si on n'arrive pas mercredi, adieux commodités pas trop loin (ça, passe encore) mais adieux électricité et confort minimum ( j'entends par là un tout petit chauffage pour essayer de dormir !! et croyez moi, les nuits de mars sont encore bien froides en région parisienne ).

Et pour la première fois j'ai été déçu de la réaction de concurrents dans la même galère, prêt à tuer pour une prise de rallonge électrique au bout de laquelle il n'y avait de toute façon pas de jus !!
En tout cas merci quand même à l'équipe de Christophe #66 et à Alain #183 pour une nuit au tiède, grâce à 50 Km de rallonges !!

Bref tout ça pour dire que la piste est froide, mouillées, et que nos pneus... ben ils sont pareils !!
On ne va pas avoir intérêt à faire les marioles les premiers tours, ça c'est sur ! Arnaud est le premier à s'élancer sur la piste, mais comme je suis en pré-grille je ne connaîtrais pas ces impressions sur la piste avant d'y aller.
J'avoue qu'à cet instant je suis plutôt tendue. Ce n'est que la deuxième fois que je vais rouler sur Carole avec ce nouveau CBR ( la fois précédente c'était en octobre...), j'ai une démultiplication toute neuve, bien plus courte qu'avant ; donc il va falloir que je fasse quelques tours pour trouver les bons rapports, en espérant que ça sera pareil qu'avec le CB pour perdre le moins de temps possible.

Et je me mets à penser qu'il ne va pas falloir que je gêne les autres... et là c'était pas la bonne pensée à avoir !
c'était la première fois que je pensais un truc pareil, c'est pas bon signe ! Christophe et Virginie sont en pré-grille et me font part des performances d'Arnaud ; il est bien en dessous de son niveau habituel, ça promet.

Voilà, le tour de ma série arrive. Je m'élance avec les autres, cette sotte idée de tout à l'heure est partie. Pour le premier tour je m'applique à bien faire chauffer mes pneus et découvrir l'état de la piste.
Et ben... ça va pas être du gâteau, la piste est séchante ( +/- sèche selon les endroits ) et Golf est trempé, il y a même une flaque sur l'intérieur. 15 minutes, ça va passer très vite !

j'espère que mes pneus sont suffisamment chauds, pour les rapports, pour l'instant les références au CB passent alors j'essaie de hausser le rythme.
Malheureusement, je suis hyper tendue, autant j'adorais ces conditions avec mon CB et les D207GP que là ça ne va pas du tout ; je n'ose pas mettre la moto sur l'angle, je freine dix fois trop tôt, suis à l'arrêt complet partout, le chrono me le confirme, ça n'est pas une impression !

Au 5 ou 6ème tour, je me fais une belle équerre à la ré-accélération de Golf ; je réussis à rattraper le truc mais je ne sais pas comment !
C'est une vraie moto un CBR, ça change du CB, je ne connaissais pas ce genre de figure encore !
Je ne m'attarde pas trop sur ça même si je fais un peu plus attention aux passages suivant. Le chrono descend tour à tour mais vraiment pas suffisamment !
Avant de sortir, je fais quand même un test de départ, une première avec cet engin mais ça se passe bien, je pensais que ça serrait plus brutal, mais ça me paraît plus facile qu'avec le CB ! Etrange !

Je sors très déçue de cette séance et consciente de la place que j'occuperais pour le départ de la course de repêchage cet après midi. Le retour à la tente fut difficile et je me suis vraiment demandé ce que j'étais venue faire là ! Je n'ai vraiment pas le niveau et je manque horriblement de roulage !

Mais bon, je suis là alors... je vais la faire cette course de repêchage, même si je pars en dernière position !!
Je suis malheureusement toujours aussi tendue et le fait de poireauter en pré-grille car l'organisation a réussi à prendre de l'avance sur le planning ( ?!? c'est bien la première fois ) n'arrange rien.

Je regarde les pilotes autour de moi ; je reconnais Xavier ( Balner ) ( venu m'encourager ce matin en pré-grille ), je cherche après Régine ( Latouche ) mais je ne la vois pas ( je suis tellement à côté de la plaque ce week-end que j'étais persuadé avoir vu son nom sur la même liste que la mienne... mais je m'étais un peu trompé...).

Enfin ils nous lâchent, mais je ne sens toujours pas ma moto. Le départ du tour de chauffe se passe bien, si je réussi à refaire le même je resterais près des derniers.
Je m'applique à bien accélérer et freiner droit pour faire chauffer les pneus ; je réussis à suivre le tour de chauffe, c'est déjà pas mal !

Feu rouge, tension maximum, ça faisait un bail que je n'avais pas pu ressentir ça ; je me sens prête pour ma course, remotivée !
Feu vert, je pars bien, le premier passage à alpha se déroule correctement ; bien sûr je suis dans le groupe de queue mais je ne suis pas seule et je me fais tirer.
La kawa que je suis est à ma portée, je reste accrochée... mais pas longtemps !
je n'arrive toujours pas à engager avec cette moto, je m'énerve et fais un peu n'importe quoi, je monte sur le vibreur intérieur dans le paf ( j'ai l'impression de faire mes premiers tours de circuit, j'ai perdu tous mes moyens ! ) à partir de là j'ai perdu toute ma concentration, ainsi que le peu de confiance qu'il me restait, et le reste de la course sera même un calvaire, sans compter sur les drapeaux bleus qui viendront peu de temps après.
Il m'a fallu lutter pour ne pas sortir avant la fin, même si pourtant mes chronos descendaient encore, malgré les drapeaux bleus.
Enfin le panneau 1 tour est présenté, mon dernier tour sera encore meilleur au niveau du chrono, puis le drapeau à damier et l'envie intense de rentrer... me cacher !
j'avais vraiment trop honte de cette sortie bien en deçà de ce que je sais faire.


Sabrina Routier

Dimanche 14 mars :

En conséquence du nouveau règlement et de ma mauvaise prestation, cette journée sera consacrée à regarder du bord de la piste ; c'est très instructif également mais très frustrant au vu du faible nombre de km parcouru sur tout le week-end.

La seule chose à faire de ce week-end est d'essayer d'en tirer les leçons.

Visiblement l'énervement de la première, l'excitation, les copains qu'on retrouve, les partenaires à qui il faut prouver de quoi on est capable, un soucis personnel...

bref je me suis mis toute seule une pression que je n'ai pas réussie à assumer.
Je pense que la moto n'y est pour rien, les conditions climatiques de ce week-end n'ont pas aidé, l'hiver a été trop long sans roulage et j'ai besoin de retrouver une nouvelle fois cette confiance qui me fait défaut trop souvent.
Un travail au niveau du roulage est nécessaire pour la suivante, ça c'est évident ; mais il faut aussi que j'apprenne à mieux gérer mentalement et à porter moins d'importance à tout !

Je tiens à remercier Arnaud pour m'avoir encore supporter, les copains pour leur soutien moral ce week-end et surtout Virginie ( pardonne moi tu sais quoi... ) .

Pour les partenaires qui nous font confiance cette année ( Clabaut Motos, Team Octopuss, Suomy, Afam, Grollet distribution et Média transports), nous les remercions et leur promettons une meilleure prestation lors de notre prochaine épreuve qui sera une endurance ( les 4 heures de Carole ).

Coupes de France Promosport 600 - 13/14 mars 2004 / Carole I par Sabrina Routier