De longue* grave motivé
(* Tout le temps/souvent : Par exemple, j'bois de longue du pastaga ou bien l'OM bat de longue le PSG...)

Suite à votre article concernant la recherche de personnels pour les 24h du Mans je décide de prendre mon plus beau clavier et de postuler pour les postes suivants :

Je me présente : mis au monde dans la douleur à coup de clé de 17 et de pince beccro (je me présentais position couché derrière la bulle les rétros grands ouverts), il y a un peu plus de 42 ans, j'ai vite pris goût à la mécanique et au bricolage (je suis artisan ferronnier, métallier, soudeur).

 J'ai, à de nombreuses reprises, réparé la machine à laver de ma belle mère (et même une fois le pace maker du beau père) donc pour le poste de mécano vous avez le Number One.

 D'origine bretonne par ma mère et italien du coté d'un copain de mon père, je vous fais des crêpes aux spaghettis comme pas un (kenavo italia!!!) : j'm'y colle pour la place de cuistot.

 Passeur de roue ! je rigole. Habitant pas trop loin de la frontière italienne pendant pas mal d'années et pour me faire de la thune, je faisais rentrer en France quelques potes du Maghreb, alors là comme passeur vous pouvez pas trouver mieux.

 En ce qui concerne le poste de pompier, là vous avez la perle, le caviar.
Tous les dimanches d'été avec les amis du coin, on organise des barbecues de folie et si y a un truc vraiment dur à éteindre, c'est bien des foutues merguez au pastis qui s'enflamment à tout va et foutent le feu à la moitié du lotissement.
J'ai un truc infaillible pour arrêter le brasier dans les dix minutes qui suivent (mais faut pas le répéter!!!), j'ai MARCEL, oui Marcel, il est pilote de canadair à Marignane et pour une place au vélodrome pour voir L'OM, il se rapplique avec son zinc et déverse ses 30 tonnes de flotte sur mon grilloir à sardines sans quasiment de dégât pour les piaules avoisinantes.
Donc, je vous propose de venir avec Marcel (en contre partie d'une ou deux places au vél) pour assurer les problèmes pyrotechniques.

 D'après vous qui a fabriqué et entretenu les petites pancartes que brandissaient les petites filles et garçons à l'école des fans de Jacques Martin pendant plus de 20ans, hein, d'après vous ? Et oui, c'est STEF, alors les panneaux, là, c'est mon sacerdoce, mon créneau, mon...je m'égare, .panneauteur, panneauteur, vous avez le meilleur.

 J'ai gardé, on va dire, le poste qui me pose le plus de problèmes, pour la fin : la place de pilote.

Là, à part les promos en 125 :
- 1985 (3ème),
- 1986 (4ème),
- 1988 Champion de France sur Aprilia, j'ai pas grand chose.

J'ai aussi trois participations au Bol d'Or :
- 1986 (750 GSXR - 36ème),
- 1987 (750 FZR - 12ème temps en qualif),
- 1988 (avec Sebileau/Sebileau sur 500RG Gamma),
- 1989 19ème toujours avec les frères Sebil's.24h du Mans avec une 500 RG Gamma

Comme vous pouvez le voir, je suis plutôt un vieux canasson du moins c'est ce que je pensais jusqu'à l'année dernière...

J'ai arrêté la compétition moto pour deux causes très contradictoires.
Le décès d'un ami pendant une course (David Réveil) fauché à 20 ans par le destin (enculé de destin) et la venue au monde de la 1ère merveille du monde, le diamant du Nil, le saint Graal, l'arche d'alliance, en gros ma fille Marine quoi !
Donc 14 ans sans user mon cuir sur l'asphalte des circuits de France et de "nanard", même en spectateur, j'avais vraiment du mal à part de temps en temps pour aller voir Bertrand (Sebileau) courir en supersport ou lui filer un ptit coup de main en endurance.

Je me suis reconverti dans le vélo (rigolez pas, merde!) mais pas du vélo de pédé (je veux dire deux pédales, pardon) mais de la descente (downhill en language de djeune's) et du water jump (saut avec tremplin et arrivée dans la flotte, en général), de très bon moments et de gros frissons.

Le problème c'est qu'a chaque fois que je visionnais un grand prix ou une endurance quelque chose en moi me serrait les tripes et me mettait la chaire de poule (vous savez, comme quand on est amoureux d'une p'tite copine et qu'on ose pas le lui dire).

Début 2002, un pote (Patrick Lechaix pour ne pas le nommer) me propose de venir faire quelques ronds à Ledenon sur une 750 GSXR.
J'en parle à mes filles (ma femme Nella et la 1ère merveille du ... etc !!!), elles sont partantes pour voir les prouesses de leur mal favori !!!
Bien sur je me traîne la bi.. !, un peu mal à l'aise sur ce quatre temps, moi qui roule quasiment qu'en deux temps (et quelques mouvements) depuis mon premier solex et surtout ce putain de circuit que j'appréciais plus que tout (on m'appelait le lutin de Ledenon c'est vous dire!), ce circuit donc qui me laisse vraiment un goût amer suite à l'accident de David.

Mais bon, je décide de prendre sur moi et à chaque entraînement les chronos tombent (pas moi!) et je m'habitue agréablement à cette brelle.

Un an passe et on décide de s'inscrire pour la Coupe de France d'Endurance 2003 sans aucune prétention (à part de décrocher un bon article dans "bien vivre sa retraite").

On crée une association "les pistons flingueurs" et je cherche quelques "sponsors" histoire d'avoir une moto un peut décorée. Deux trois amis jouent le jeu, nous filent un peu de blé et diverses bricoles (huiles, casque, peinture, déco et même un site Internet gratos).

Le grand jour arrive et je dois dire que ce fut mentalement parlant le plus dur de ma "vie de pilote".
Je vais pas vous énumérer toutes les courses (4 pour la C.F.E.) mais les résultats sont là :
- 1er 750,
- 10ème au classement final avec deux podiums à Dijon (2ème en 1000 et 3ème au scratch).

Je vous assure que le niveau est balaise et putain il font pas rire les ptits jeunes.

J'ai aussi pour 2003 participé (en sous marin) au Moto Tour pour Bertrand Sebileau car il m'a confié la lourde tâche de suiveur, porteur d'eau, nounou et plus si affinité (tournez jamais le dos à Bertrand, c'est son côté l'homme au service de l'homme).

C'est d'ailleurs à cette occasion que j'ai eu le plaisir de rencontrer l'équipe de MJ et voir que l'ambiance qui en ressort chaque semaine dans votre bouquin est vraiment celle que j'ai retrouvée pendant cette aventure.

J'ai aussi rencontré des mecs supers en la personne de Serge Nuques et du "The Lecteur".

C'est pour cela que je me propose comme "pilote" car il est évident que je ne le ferais pas dans une équipe qui n'aurait pas cette esprit et cette ambiance qui me rappelle étrangement ces années où je retrouvais tous ces mecs sur les circuits et où l'on passait vraiment de supers moments, comme l'année dernière en CFE, à la différence que la plupart de mes potes pilotes viennent en famille avec leurs mouflets et leur gazelle.

J'vous avouerai aussi qu'à part un détraqué mental, j'vois pas qui me confierait la lourde tâche de piloter une brelle au 24 h du Mans moi qui suis un mec d'1.62 m, 57kgs (que du muscle), toujours prêt à faire n'importe quel délire (hein Bertrand), à la ramener un peu trop et ayant à son actif 22 heu.. non 32 bon d'accord 42 printemps.

Donc si vous voulez vraiment prendre de gros risques, je fais ma demande d'autorisation de sortie à la maison de retraite ou je vis, j'enfile mon cuir et mon casque, je me rapplique avec mon accent de Provence et vous garanti de passer des moments inoublios? non inoubliaux?? .....enfin, des putain de bons moments.

PS : si, par le plus grand des hasards et q'un vent de suicide soufle à MJ, je peux faire l'affaire, je vous propose pour le même prix dans le cadre des soldes d'hiver et ceci sans aucune surtaxe, ma panneauteuse qui me suit depuis toujours Néné pour les intimes.

Pour plus de renseignements (pas sur Néné!!, quoi que!) voyez avec mon attaché de presse Bertrand Sebileau.

En ce qui concerne les postes de cuisinier, panneauteur, mécano, passeur de roue ou pompier..... VOUS M'OUBLIEZ!!!.

Salut et appel de phare d'Alexandrie (oui, j'ai une grand mère égyptienne du côte d'un copain à mon...!!!).

Stéphane BOVIN
J'veux en être et là c'est du sérieux

RePS : au fait si les deux autres essoreurs sont Phil Read et Ago, prévoyez pour nous trois un stock de couches spéciales incontinence et deux trois boites de stéradent, merci d'avance .