Rien n'est jamais perdu !!!
2 mois après les promosports, nous voilà de nouveau sur le circuit Carole pour participer à une épreuve d'endurance... en couple !



Vendredi 21 mai 2004 :
Nous trouvons une super place dans le premier paddock qui d'habitude est squatté par les bons des promos, qui arrivent très tôt.
Ca fait bizarre d'être là mais c'est très appréciable car nous sommes près de tout : sanitaires, piste, accueil, contrôle technique, pré-grille, courant... bref, le paradis quoi !!

Nous montons le barnum tranquille, installons notre petit campement puis filons au contrôle administratif déjà ouvert pour aller faire la queue ( toute petite queue ma fois par rapport à la "file" du vendredi matin pour décrocher un ticket en essais libres ! ).

Nous apprenons que nous avons droit à 3 séances par équipage; ça tombe très bien car Arnaud a des plaquettes à rôder et moi j'ai besoin de rouler ( je ne suis remontée sur la moto pour la première fois depuis les promos qu'en début de semaine....c'est dire !! ).

Nous planifions donc qu'Arnaud partira premier sur la 1ère séance pour roder le jeu de plaquettes nécessaires et que je terminerais la séance; lors de l'achat des tickets, ça ne posait pas de problème à l'organisation.

Nous tournerons donc à 13h30 (moitié/moitié), 15h (Arnaud) et 15h30 (moi). 13h30 arrive, nous nous préparons à aller en pré-grille, et là ça commence... la fille s'est trompé et nous a filé un autocollant pour la séance de 14h avec les promotions.

Bon, c'est pas trop grave. 14h on se repointe à 2 en pré-grille, chacun notre moto et là le gars nous sort : "euh... une seule moto là les 62 !!" bonjour notre surprise !
Arnaud retourne voir aux tickets..."ah ben non c'est plus possible avec deux motos !"

bon, pas le choix, il fera quelques tours pour rôder pneus et plaquettes, s'arrêtera un moment pour les faire refroidir un peu ( temps payé pourtant :-\ ) puis repartira pour finir cette séance avec ses anciens collègues de promotion ( et là on s'est bien rendu compte qu'il avait progressé depuis :) ! ).

Ensuite viendra mon tour et un entraînement pour l'endurance car je vais enchaîner 2 séances d'1/2h de suite. !
Cela ne se passera pas trop mal, compte tenu de l'entraînement catastrophique du mardi précédent. Je me sentirais pas trop mal sur la moto et progresserais le long de cette heure pour accrocher des 1'16 seulement ( j'espérait mieux quand même ).

Ensuite nous enchaînerons sur les contrôles des équipements et des motos ( nous participons à cette épreuve "à l'américaine", c'est à dire avec chacun notre moto ), comme sur des roulettes.

Au soir, j'aurais la chance de me voir pour la première fois en vidéo avec le CBR ( merci Mickey ) et c'est très instructif ( position sur la moto, sur la piste...et de l'angle a mettre...j'ai encore une marge incroyable !! ). Voilà donc de quoi améliorer le lendemain.



Samedi 22 mai 2004 : quelle sacré soirée !!!
je décide de faire la première séance qualif le matin; je serais donc brassard jaune et Arnaud brassard orange.
Cette fois nous pourrons utiliser nos couvertures chauffantes, et c'est quand même un plus appréciable. Je ne sais pas ce qui se passe au niveau des plannings mais j'ai encore normalement 5 bonnes minutes avant ma série lorsque je les entends et les vois débouler dans la cuvette avant le pif-paf !!!
Heureusement que je suis prudente et que je ne m'habille pas à la dernière minutes !

J'ai enfilé le casque et les gants pendant que Sergio (notre mécanicien en chef-team manager du week-end ) retire les chauffantes et me sors la moto.

On est pas habitué à être servi comme ça sur un plateau mais Arnaud était d'accord avec moi pour dire qu'on y prendrait vite goût ;) !

Bref, je rentre dernière en piste mais étrangement je me sens bien immédiatement et suis dedans de suite. Cette séance passera très vite et je réalise un chrono que je n'avais pas accroché depuis un bon moment : 1'15'526.

D'accord çe n'esti pas terrible pour Carole avec un CBR mais c'est encourageant pour la suite du week end. 1/2h plus tard, c'est au tour d'Arnaud de nous signer un super 1'09'231 dont il n'est pas mécontent non plus.

Pour ce week end nos motos sont toutes deux équipée de pneus Pirelliqui semblent ne pas réagir comme les Michelins.
Nous ressentons tous les deux un phénomène de pompage en sortie de parabolique et nos pneus sont marqués. Nous procédons donc à quelques menus réglages d'amortisseur pour la séance de l'après midi.

Je suis donc encore la première à m'élancer et à l'heure dite cette fois. Mais finalement, mieux vaut partir un peu en retard car là je me suis retrouvée bloquée dans un paquet; j'ai hésité entre sortir 1 minute le temps que ça se décante et essayer de les suivre. J'ai choisi la deuxième option qui m'a fait perdre une partie de séance car ils étaient plus rapides sur une partie du circuit mais me gênaient sur une autre partie.

Ensuite ils ont pris un peu le large et au final je fais exactement le même temps ( au dixième près ) que le matin. Je ressors donc un peu déçue car j'espérais vraiment améliorer pour participer correctement à notre place de qualification. Arnaud aussi réalisera le même temps qu'à la première séance. Sa moto se comporte mieux pour lui mais moi je continu d'abîmer un peu le pneu arrière; Sergio procédera donc à une nouvelle petite modification pour que je ne détruise pas mon pneus lors de mes relais demain.

Verdict de ces essais chronos, nous sommes qualifiés en 17ème position pour la finale B.

C'est alors que nous nous préparons à passer une bonne soirée avec l'équipe qui commence à se former : Olivier ( pompier ) et Isa ( camérawoman ), Pierre ( pompiste ), Serge ( Team manager-mécano ), nous ( pilotes ) et Véro de passage pour un coucou.

Tout le monde s'attable, nous avions encore une fois une pensée pour Guy et Annick et alors que les pâtes cuisent je me dis que quand ils sont là c'est surtout Annick qui nous mitonne la popotte...

Comme d'habitude, une fois que je suis sur un circuit un week end de course, je n'ai pas tellement d'appétit.

Pour dire de manger un p'ti quelque chose quand même je me dis que les petits bâtonnets de surimi goût crabe feront l'affaire.
Comme l'eau de la 2ème tournée de pâtes chauffe dans le camion, je vais pour ouvrir vite fait cet étui sous vide et là.... CRAAACKK !!! le couteau dérape et c'est le majeur gauche juste derrière qui encaisse !! l'accident domestique idiot !
tout ça se passe très vite mais tout le monde a très vite compris que je ne m'étais pas ratée.

En une fraction de seconde, tout va très vite mais tout ce que j'ai à l'esprit est la course de demain matin...si je ne peux pas rouler c'est la cata ! à ce moment je m'en veux d'être aussi maladroite.
On file à l'infirmerie au cas où il y aurait encore quelqu'un mais non, personne. Il faut aller aux urgences refermer ça mais on ne sait pas où se trouve l'hôpital le plus proche.

C'est alors que surgit Gilouxqui nous fera venir les pompiers ( avec la sirène... comme si j'avais besoin de me faire remarquer comme ça !! ).

En les attendant, avec Pierreon cherche une autre façon moins idiote d'expliquer cette blessure mais c'est peine perdue, Gilou au courant... le lendemain matin tout le paddock l'était aussi ( je suis grillée à vie avec cette histoire ;) ! )
Et voilà, pimpommmm... direction Aulnay dans l'ambulance, suivi par Pierre ( le seul 'voiturisé' de l'équipe ) qui emmènera Arnaud jusqu'à l'hôpital.

Fermeture de la plaie par un médecin bien sympa qui me laissera partir uniquement avec ma promesse d'aller à SOS main à Lille le lendemain car un nerf est sectionné.

C'est bien ma veine ça !! Mais l'aventure folle de cette soirée ne s'arrêtera pas là car j'ai des antibiotiques à aller chercher à la pharmacie de garde... et bien je peux vous dire que je suis bien heureuse de ne pas habiter en région parisienne car l'amabilité ne les étouffe pas tous !!!

bref sur le chemin de cette pharmacie inconnu, la corsa de Pierre croisera le chemin d'une grosse BM grilleuse de priorité et pafff ! constat ! il est 22h30, je crois qu'on a eu assez d'émotion pour ce soir ! tant pis pour les antibio on rentre au camp ! Dodo ! autant que possible car il fait plutôt froid et ce doigt me turlupine pour la course.



Dimanche 23 mai 2004 : ne jamais baisser les bras !
Dimanche matin, gros doute !
Mon doigt est quand même douloureux et pour l'instant ne rentre dans aucun gant ! Alors là pas 36 solutions, on commence à enlever une épaisseur de pansement, puis une autre et au final il ne reste que la moitié de la compresse.
Là ça rentre, mais ça plie aussi et ça c'est pas le bon plan. Il nous faut trouver de quoi faire une atèle de fortune...que nous trouverons dans la trousse à outil du CBR : la cale de 0.7 !!! incroyable mais elle a pile poil les dimensions requises !!
ouf, petit réglage de mon levier d'embrayage, l'affaire est peut être sauvé, c'est enfin jouable.
la dernière pièce de l'équipe arrive enfin, Carole notre chronométreuse officiel, qui sera pour une fois sur le bord de la piste.

Le stand s'installe, nous mettons au point quelques trucs. Notamment pour la durée du relais : ne connaissant pas la consommation du CBR, c'est elle qui décidera du moment de rentrer.
Nous sommes prêts, c'est Arnaud qui prendra le départ de la 5ème ligne.. Les températures sont basses, je suis super tendue à cause de cette histoire.

8h30, départ !! c'est parti ! Arnaud fera son premier passage en 14ème position. Le temps de chauffer et il entamera une montée d'enfer pour pointer à la 6ème position lors de son retour au stand au bout de 55 minutes environ.

Le passage de relais se passe comme il faut et je m'élance, avec mes deux gants différents, mon doigt raide, et mon envie de limiter les dégâts pour l'équipe qui s'est monté au pied levé au dernier moment.
Les premiers rétrogradages sont hésitants, le temps que je trouve une façon de faire.
L'embrayage étant réglé différemment la moto a tendance à pas mal dribbler. Je trouve un rythme moyen en 1'16 environ mais certains passages du circuit sont délicats à passer avec ce handicap.
Un gros dribble à alpha et une tentative de reprise de l'embrayage se solderont par un tout droit dans l'échappatoire. Le rythme baisse, ça devient douloureux et pour éviter de perdre encore trop de place je rentre au bout de 40-45 minutes.

Je fait signe que je vais sortir, fais les 2 tours prévus pour laisser le temps à tout le monde de se préparer et je rentre, déçue quand même de faire perdre ce temps et ces places à l'équipe, mais je donne ce que je peux vues les conditions. Avec mes temps et le jeu des ravitaillements, nous sommes alors descendus en 16ème position.
C'est le couteau entre les dents que repart Arnaud; il s'amuse comme un p'tit fou, nous fait des chronos super ( meilleur en 1'08 ) et réguliers, et rentre 55 minutes plus tard, de nouveau en 6ème position.

C'est très encouragée par toute l'équipe que je repars en piste; je trouve des techniques aux endroits critiques du circuit et ça va mieux. Je reprends confiance en moi et le chrono s'en ressent. A chaque amélioration, les grands gestes dans les stands me poussent à faire encore mieux et j'améliore le chrono de la qualif en 1'14 puis enfin 1'13.
Je réussirais à tenir 55 minutes pour qu'Arnaud récupère un peu et je ne perdrais cette fois que 2 places. Nous sommes 8ème, notre objectif premier de finir dans les 10 semble quand même être réalisable.

Arnaud part donc pour la dernière 1/2 heure. Le rythme de tous les concurrents semble s'être ralenti mais mon super équipier tient le coup et passe le drapeau à damier en 4ème position au général.

Nous sommes tous super contents, c'est l'euphorie dans tous les coins des stands, mes nerfs lâchent et les larmes arrivent.
Mais c'est alors que viendra la grosse surprise, la cerise sur le gâteau, la récompense... les techniques font signe à Arnaud de rentrer la moto dans le box pour le contrôle technique des 3 premiers ?!!??! car oui en effet, nous sommes 4ème au scratch mais 3ème licence NCA ! nous allons donc monter sur un podium !! que dis-je... sur deux podium car du coup, nous sommes premier équipage féminin/mixte.

Ce que nous n'espérions même pas avec une main valide est arrivé tout de même et c'est incroyable. Se retrouver plantés sur ces marches devant tout le monde, sans trop savoir quoi y faire mais en s'y trouvant plutôt bien quand même, et avec un sourire énorme scotché au visage.

Alors voilà une belle récompense que nous devons également à toute l'équipe présente. Alors merci à Serge, Carole, Pierre et Olivier.

Merci également à nos partenaires ( Octopuss, Vuarnet, le conseil général du Val de Marne, Clabaut moto, Suomy, Afam, Ferrodo, Grollet distribution et Média transport). Cette fois vos couleurs ont été portées haut.

une chose est sure, c'est que je ne suis pas prête à oublier ce week end de folie.

Malheureusement, cette aventure va m'empêcher de prendre part à la prochaine épreuve de la coupe de France Promosport 600 à Croix en Ternois le 13 juin prochain.

Mais mon équipier de mari ne ratera pas ça.

donc à bientôt.

Sabrina Routier