ENDURANCE DCF 300 MILES

8 heures d'assistance sur la Ducati 999S N°21 Par un heureux concours de circonstances, 3 membres de mon équipe et moi-même furent amenés à assurer le ravitaillement, une partie du panneautage chronométrage ainsi que les photos de la Ducati 999S N°21 aux 600 miles du Vigeant. Comment décrire la joie de faire partie d'une équipe composée de Philippe Hourdequin, Patrick Portas et Franck Vidal, sur une si belle machine préparée et bichonnée par Peter Clark, lorsqu'on a couru la première fois la veille (n°28 aux 300miles) ? Nous fûmes vite conquis par la simplicité, la gentillesse et la disponibilité de Franck, Patrick et Philippe, de Pierre le team manager, de Anne et de Peter, toujours prêt à aider ou conseiller les gens qui l'abordent... Une équipe de personnages bien connus mais vraiment loin d'avoir la grosse tête. Passons à la course, qui fut...Mouvementée ! Dimanche 29 Mai 2004 10h10 : Franck se prépare...Puis, après d'ultimes réglages, Peter emmène le missile rouge à sa place de départ, la deuxième position... 10h30 : Franck Vidal, relativement détendu, prend le départ sous une pluie battante. Il repasse devant nous en 5ième position puis remonte 3ième ... Vers la fin de son relais, la douche devient bruine avant de cesser. A l'heure de course, les équipages de tête rentrent aux stands et certains en profitent pour changer de pneus (montages de pneus mixtes) L'équipe décide de laisser rouler Franck qui récupère la première position.Il rentre après plus d'1 heure 10 de course. Peter inspecte le pneu pluie arrière. Il décide de laisser continuer la moto en pluie afin de prendre de l'avance au classement. Après un petit cafouillage de la préposée au revissage du bouchon d'essence, Philippe quitte les stands. Philippe roule fort sur la piste séchante, nous espérons le retour de la pluie car les pneus doivent souffrir... Mais non, la météo à décidé de rester clémente et vers la fin de son relais, Philippe signale qu'il va rentrer. Lors de l'arrêt, Peter décide le changement de pneus. L'arrière est hors d'usage. La piste étant encore bien mouillée, un train de Dunlop D207GP est monté en environ 3 minutes. Nous assurons le ravitaillement sans cafouiller (sauf un beau débordement) et Patrick s'y colle... Au bout de quelques tours, la pluie se remet à tomber...Mais ça ne dure pas. En fin de relais, Patrick ne passe plus. L'aurions nous raté ? Soudain, nous voyons la Patrick poussant la machine à l'entrée de la voie des stands. La chaîne de transmission secondaire de la machine, soudain éprise de liberté, a décidé de nous quitter à la ré accélération du gauche après le " trop tard ". Heureusement, le pilote n'a pas chuté et l'avarie est sans conséquence pour la machine... Mais pas sans conséquence pour le moral de Peter ni pour la position au classement ! Peter monte une chaîne en un temps record, nous ravitaillons la monture et Franck quitte le stand, le couteau entre les dents. L'équipage n°21 navigue alors à la 31ième position La suite de la course est rythmée par notre remontée des profondeurs du classement. L'équipe semble être ravie de la façon dont se passent les ravitaillements (23 s). Le team espère la sixième position. Un accrochage au " trop tard " à la fin l'avant dernière heure de course occasionne la sortie du Safety Car. 3 machines en profitent pour ravitailler. Nous espérons que, conformément au règlement, ces machines soient retenues au bout de la voie des stands afin d'attendre le prochain passage du Safety Car (10 s pour sortir après le passage du SC). Contre toute attente, ces machines sont autorisées à reprendre la piste devant le Safety Car !!! L'équipe décide alors de faire rentrer Franck afin de monter un pneu arrière slick et laisser à Philippe le soin d'achever ces 8 heures. A 2 tours de la fin, Philippe décide de nous offrir un grand moment d'émotion en allant saluer les commissaires du double droite après les stands... Heureusement, il ne s'agit que d'une petite visite (sans chute) dans le bac, il repart sans perdre de place... (Mais l'équipage n°47 revient à 2.9 secondes !) Le classement ne variera plus en tête. La 21 achève ces 600 miles en 7ième position. Nous achevons ce week-end de rêve au dîner, concocté en partie par Philippe (le dessert), non sans avoir essayé de convertir l'équipe à la boisson traditionnelle de notre team : le Ti'punch... Tentative non transformée (sauf Patrick, Pierre... Toto et le speaker qui vinrent faire une petite visite un peu plus tard)... Avant de terminer ce récit, je ne peux m'empêcher de faire part de mon indignation à l'équipe alsacienne du stand voisin qui se reconnaîtra sans aucun doute... Ils étaient les seuls à avoir prévu une télévision pour suivre le classement sans avoir besoin de se rendre au stand n°6... A chaque fois qu'un étranger à leur team (pilote ou personne accréditée) venait essayer de jeter un œil à leur écran, ils éteignait à distance et de manière très discrète leur TV !!! Bravo et merci pour cette belle leçon d'entraide...Bientôt en Grand Prix ? Pierre Siedzianowski - Equipage n°28 aux 300 miles Ps : ce compte rendu comporte peut être quelques erreurs mais impossible de prendre des notes et ravitailler en même temps !

Classement complet des 600 Miles 2004