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Stéphane Molinier

Objectif : Se rassurer sur la santé de notre moteur YAMAHA suite à sa surchauffe lors de la manche de ledenon et réduire l'écart avec les leaders du championnat, l'équipage #46 VIERA/ BONDU. QUALIFS : Le trafic était très important sur ce petit tracé, nous sommes déçu de n'avoir pas pu descendre sous la minute 05". Cependant Stéphane et moi sommes à 2 dixièmes l'un de l'autre. La moto est bien réglée et notre amortisseur RDC fonctionne à merveille. Nous nous plaçons 5 èmesur la grille. COURSE : Il pleut, la piste est détrempée. Stéphane prend le départ. Il a bien la mesure de la piste puisqu' il a remporté la course des PROTWINS le matin même. Comme à son habitude son excellente mise en action le propulse dans le groupe de tête au premier virage. Nous savons que les conditions de piste vont s'améliorer et la consigne est d'aller le plus loin possible avec les pneus pluie. Stéphane réalise un excellent relais puisqu'il ramène notre YAMAHA R1 à la 2ème place du classement général pour le ravitaillement. Ce ravitaillement va devenir un calvaire pour nos mécaniciens qui sont trop peu nombreux et pas équipé d'outillage pneumatique pour pouvoir opérer dans les meilleurs conditions. Là ou nos adversaires directs mettrons 1mn pour changer les deux roues et remplir le réservoir, nous, nous en mettrons 4mn41". Nos espoir de victoire s'envole et nous repartons à l'assautde la piste avec des pneus slicks. Dans l'opération nous perdons 17 places. Nous sommes donc 19ème mais il reste encore 2heures 45mn de course. Dès le départ de mon relais je ressent une sensation étrange dans la roue avant (crevaison, sous gonflage?) . En fait, les slicks ont tout simplement du mal à monter en température du fait de l'humidité encore présente sur la piste. 15mn après être parti, le ciel s'assombri et il se remet à bruiner. Je baisse de rythme et me retrouve à l'arrêt avec mes slicks. Mon panneautage m'indique de poursuivre, alors je m' exécute. Benoît Guibole au guidon de sa YAMAHA R1 alors en lutte pour le podium me passe et me relance dans le bon rythme. Peu à peu la piste sèche (bien vu marie et Laurence au panneautage) et je descends les chronos de façon significative. Je suis alors parmis les pilotes les plus rapides en course puisque que je détient alors le 3ème meilleur temps en course. Après un relais de 85 tours soit prés d'1h40mn je ramène la moto en 6ème position. Nous effectuons le remplissage du réservoir et Stéphane repart pour un ultime run de 45mn. Le temps du ravitaillement 2 motos nous repasse au classement. Notre R1 pointe donc 8ème mais l'excellente constance de nos pneumatiques PIRELLI permettent à Stéphane de tourner encore en 1' 05". A ce rythme, il reprend plus de 2 " autour aux motos qui nous précède. Dernière alerte,un bruit de chaîne persiste à chaque passage de notre moto. Stéphane rentre, le verdict est sans appel,; le tendeur de chaîne gauche est desserré. encore 1mn de perdu... Steph repart le couteau entre les dents et reprendra notre 6ème place en sachant éviter les pièges d'une fin d'une course due une nouvelle averse. CONCLUSION : Les 4mn30 perdues dans les stands sur nos véritables adversaires nous permettrent de croire que nous aurions été en lutte pour la victoire si nous n'avions pas négliger cet aspect de la course. En effet nous finissons à trois tours du vainqueur alors qu'un tour à carole s'effectue en un peu plus d'1mn. Nous perdons le contact sur le sans faute le l'équipage #46 au championnat, mais nous conservons notre 2 ème place. l'objectif n'est donc pas atteint mais nous sommes sûrs du potentiel du Team Deletang. A partir de Dijon tout sera mis en oeuvre pour que pour ne pas reproduire le mêmes erreurs. RAC #41 Arnaud Larose & Stéphane Molinier

Arnaud Larose