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RAC #41 Team Deletang

Le circuit de Dijon accueillait le week-end dernier la quatrième épreuve du championnat de france d'endurance moto. Le pilote naveillois Arnaud Larose et son équipe du Team Deletang actuellement deuxième au championnat comptaient bien réaliser une performance. Ce circuit très rapide nécessite une bonne machine puisque la moyenne au tour est de 160km/h et que la longue ligne droite permet de friser avec les 300km/h. La Yamaha R1 est une arme idéale pour se battre aux avants postes. OBJECTIF la victoire ! après notre déconvenue sur l'épreuve de Carole (nous finissons sixième avec plus de 6mn au total dans les stands) nous voulons absolument renouer avec le podium et si possible sur la plus haute marche. Le Team Deletang/ Rac 41 reste ambitieux. QUALIFS Les qualifications ne sont pas une obsession. Stéphane et Arno s' appliquent à bien régler la moto pour la course. Nous réalisons le cinquième chrono sur 100 équipages. Par contre nous sommes inquiet quand à la santé de notre moteur. En ligne droite notre vitesse de pointe est anormalement basse en comparaison des autres R1 2004 ou GSXR1000 et notre moteur refuse de prendre ses tours sur les derniers rapports. Nous sommes même obligé de mettre une démultiplication finale 2 dents plus courte que nos adversaire car notre moto ressort mal des virages. COURSE Arno prend le départ.Il se met vite en action pour se retrouver de suite dans le paquet de tête mené par Gérald Muteau. Le premier relais se passe sans embûches et la moto du Team Deletang rentre au stand pour son premier ravitaillement. Nous sommes alors 3ème mais il reste encore 3h de course. Les écarts avec nos adversaires sont minimes. Stef reprend le guidon pour son premier relais. Durant cette deuxième heure de course, l'équipage #68 Barrot/Lagrive abandonne sur casse moteur. Dommage ils étaient 3ème au Championnat. Stef , tel un métronome réalise un relais parfait. Pour la deuxième partie de course le Team Manager a décidé de changer le pneu arrière et peut être le pneu avant. L'équipe du Team Deletang/ Rac41 réalise du bon boulot. Le ravitaillement prendra 1mn06sec pour changer la roue arrière, graisser la chaîne, contrôler les plaquettes de freins et l' usure du pneu avant, et pour finir, remplir notre réservoir. Cependant lorsque que la moto reprend la piste le constat est évidant. La machine à souffert. Le circuit est très bosselé et entraîne beaucoup de vibrations. Ainsi la fixation du pot d' échappement gauche est cassée, une patte de fixation du carénage à céder et la poignée gauche est sortie de plus de la moitié du guidon. Le moteur chauffe à près de 110°C. Avant de reprendre le guidon, Arno reçoit la consigne de ne plus dépasser les 12000trs/mn et de rouler le plus coulé possible. Nous sommes alors 5ème et tout reste possible d'autant qu'Arno repart avec un pneu neuf à l'arrière. Au jeu des ravitaillements nous remontons peu à peu dans le classement. Nous prenons même la tête de la course à une heure de l'arrivée. Cette course est vraiment difficile pour les mécaniques et pour les pilotes. La température est très élevée et quelques pilotes irons à la faute en fin de course; fatigue, pneus usés, déconcentration.... Au baissé du drapeau à damier , nous passons la ligne d'arrivée à la deuxième place à 17" de l' équipage #76 Chapuis/Muteau. CONCLUSION "Notre stratégie de course s'est avérée payante. Ne pas changer le pneu avant était un risque qu'il fallait prendre. Notre expérience en endurance nous a permis d'éviter les pièges. L'équipe à bien travaillé et on peut s'en féliciter. Obtenir ce podium a été une bagarre de tous les instants. Nous sommes 2ème au championnat et nous reprenons 6 points à l'équipage #46 VIERA/BONDU au classement général. Maintenant, il nous faut vraiment se pencher sur notre problème moteur. Ce dernier n'a pas tout son rendement. Nous rendions près de 15km/h dans la ligne droite aux meilleurs. Là ou les autres R1 ressorte sur le 3ème rapport, nous nous sommes obligé de passer la 2 pour pouvoir obtenir une accélération convenable. La performance du Team Deletang va nous reconditionner une bonne moto pour la finale du Vigeant, au mois de septembre après le Bol d'Or " RAC #41 Arnaud Larose & Stéphane Molinier