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GM Team Endurance N°70 Vendredi 04 Juin : 9H30 : Première séance d'essai du R1 par BEN Je saute dans la combard', allez go ! Découverte du R1 d'Alex sur le super tracé de Ledenon; la team-manageuse m'a interdit de brancher l'Alfano, because ce matin c'est prise en main de moto, pas pétage de chrono... 20mn plus tard, sortie de piste, 1'39 au mieux. Mes impressions ? Facile à prendre en main la R1 et en + ... Bordel comparé au 600 ça pousse fort... 13H15 : je me pointe au secrétariat, qui ouvre à 14h, car là pas moyen que je rate les séances de l'après-midi ... 45 mn + tard, le tandem pilote/team-manager a réussi à choper 7 tickets pour l'après-midi yesssss ! Alex a roulé une première fois, je me lance dans ma série, je descends en '36, mais à 5mn de la fin de la séance, dans le fer à cheval, je rentre trop tôt, pose ma roue avant sur le vibreur et je perd l'avant .... Gamelle 1/4 Je ramène la moto au paddock, le levier d'embrayage est tordu, et y'a de l'huile sur le sabot, le carter d'alternateur est légèrement (By Alex : légèrement, légèrement...faut le dire vite... Lol...) percé et suinte, notre super-mécano démonte le carter, met de la pâte pour reboucher mais ça sèche pas ... et les séries défilent ... Au final on va perdre quasiment toutes les séries de l'après-midi, je suis dégoûté/mal à l'aise, comment plomber les essais libres du team en une leçon, par BEN... (By Alex : No stress mon garçon... personne ne t'en veux !!! je ne t'en ai même pas voulu une seule seconde... c'est la course ! ;) ) Alex refait une série en fin de journée, moi aussi, histoire de me remettre dans le bain... On en arrive à 1'36 et 1'37. 18h00 : Passage du matos/moto au CT, RAS, tout il est bon ! Samedi 05 Juin : Aujourd'hui sont programmées 2 séances d'essai chronos de 30 mn par pilote, une le matin et l'autre l'après-midi. Alex roule le premier et sort un 1'36''30, il est tombé dans une série où çà roule fort, devant les gaillards sont en '29... 2h + tard à mon tour, au bout de la mi-séance je descends en 1'34''007 (By Alex : Ok je n'aime pas ce circuit... Mais quand même !!! c'est la 1° fois qu'il pilote cette moto !!! Ma moto !!! et moi, je n'arriverai pas à descendre sous 1'35...) je suis super bien sur la meule, je prend pas de risques ! (By Alex : !!! ???!!??? et sans prendre de risque ???!!!. ??? ben heureusement qu'il en à pas pris... sinon... En combien il aurait roulé ???!!!) mais alors qu'au tour d'après je fais l'inter. à un mec dans le gauche qui tue, celui-ci décide de garder quand même sa traj', et je manque de l'éperonner, je prend les freins... et perd l'avant... Gamelle 2/4 Bordel de m... c'est pas vrai, enc ... !!! Même topo que la veille, retour au paddock/carter percé ... Sauf que là il sera réparé à temps pour les séances de l'après-midi, encore merci à Hervé notre mécano et son assistant Yvan !!! 14H00 : Alex repart pour la 2ème séance et ne semble pas véritablement être dedans, malgré ça il nous sort un 1'35''059 YESSS !!! On commence nos calculs et notre moyenne des chronos parait pas mal pour rentrer en finale A, allez dans 2h je tente à mon tour d'améliorer mon chrono de la matinée. 16H00 : Banzaiiii, je pars le couteau entre les dents en espérant gratter 1s au chrono du matin, mais je déchante vite, au bout de 10 mn je reviens dans les stands, la moto vibre même dans la ligne droite, et dans 2 gauches elle dribble de l'avant quand je rentre dans le virage, après 2 arrêts et 2 tentatives de réglage pour tenter de diminuer le phénomène, rien à faire, la séance se termine et je n'ai pratiquement pas roulé... 1'43 au mieux... En gros j'ai perdu une qualif'... Fais chier ... Mister Gomez nous conseille de changer l'huile de fourche, ce qui est fait le soir même (V'là la gueule de l'huile d'origine !), on ressert la colonne de direction, faisons vérifier l'équilibrage de la roue avant, RAS... Notre Team-Manageuse revient du briefing avec la feuille de résultats, on est qualif' en finale A, en 33ème position sur les 98 équipages engagés YALAAAAAAAAAA !!!!! Premier objectif atteint ! ;-) Dimanche 06 Juin : 14H00 : on se dirige vers le box mais ... On est à la bourre !!!!! La procédure de course a déjà démarré et Alex a tout juste le temps de s'équiper/sauter sur la meule, ouch ça commence bien ! Mise en épi pour partir pour 2 tours de chauffe, c'est le boulet-manager qui tient la moto, non sans un ptit stress hein ;-) J'effectue un A/R dans les stands à vitesse grand V, because Alex n'a pas les bons gants... Quel bordel... 14h30 : Gazzzzzzzzz Alex part bien, et c'est parti pour son relais, notre stratégie est simple, des relais de 45mn par pilote... (By Alex : Arffff ..... bordel, aucun panneautage pour moi sur le muret des stands !! (on avait pris la décision de ne pas panneauter car nous comptions sur l'Alfano) mais c'était sans compter que dans notre précipitation du départ, j'oublierais de le mettre en route !! Donc, je ne savais pas dans quel rythme je roulais ??? je ne savais pas depuis combien de temps ??? Et impossible de le mettre en route en roulant !!! Ayant l'impression de me traîner Grave et faut reconnaître mon manque de préparation physique... je décide de faire signe que je rentre pensant avoir roulé au moins 40 minutes !) Au bout de 30 bonnes minutes Alex rentre aux stands, je repart avec la bête pour 45 mn... théoriques, car moi aussi après une bonne demi-heure je suis rincé, forte chaleur oblige... Alex repart et rentre 15mn après... Avec un bout de poly dans la bulle merdeeeuhhhhhhhhhh Chute à la sortie du triple gauche, on mate les pneus, DU DELIRE, jamais vu un avant usé comme ça, on voit la corde et surtout il est complètement creusé O_O. Gamelle 3/4. (By Alex : Vous comprendrez mieux pourquoi à la fin du triple gauche, le genou, par terre, j'ai senti l'avant se dérober, puis, mon coude poser, puis le demi guidon poser aussi !!! pour finir couché dans l'herbe...) Pas le choix, on remonte les jantes utilisées pour les séances libres, les mécanos font l'avant, je m'occupe de l'arrière (Notez bien ce détail) avec l'aide de Shaka, notre pompier émérite. (By Alex : J'ai toujours dit que les pilotes devaient se contenter de piloter ..... et surtout pas mécaniser) Alex repart pour son relais, ras, signale juste l'arrière bizarre, comme crevé sur la fin de son relais, non ça a l'air bon, je reprend la moto et gaz ! Et là, c'est le début de l'apocalypse ... Dès mon premier tour j'entends un bruit de frottement/raclement sur la moto dans les virages à droite, je pense au sabot mal fixé, je m'arrête direct aux stands pour vérification, RAS ... (By Alex : Là, je dis à Ben : " C'est psycho mon gars, c'est dans ta tête !!! Arrête de penser à ce bruit, et mets du gaz !!) Bon je repars, idem, je m'arrête encore au bout d'un tour, les mécanos identifient le problème, c'est la durite de frein arrière qui touche la roue (enfin c'est tout du moins ce qu'on croyait), 5 bonnes minutes et la durite re fixée je repars, sous l'œil attentif de 2 commissaires, attirés par nos nombreux retours aux stands... Allez gazzzzz !!! Et merde toujours le même bruit, tant pis je décide de boucler le tour, et dans le 2ème tour je me prend 2 coups de raquette dans les virages à droite euhh là y'a un vrai souci, je m'arrête aux stands ([...]), (By Alex : Cette fois, je me dis, que le Ben... Il a du prendre un sérieux coup sur la tête lors de ses 2 précédentes chutes... Ou qu'il à un réel problème psychologique... le pauvre garçon... ) Nième vérification et le problème est identifié... L'entretoise droite de la roue arrière n'a pas été remise (Entendez, J'AI oublié de remettre l'entretoise) ... (By Alex : Bahhhh finalement, non... son état psychologique est au mieux... il y avait réellement un soucis...) Putain j'suis vert ... Sortie de l'axe au marteau, changement de roue devant le commissaire qui nous interdit de repartir avec la jante, les mécanos remettent donc l'ancienne jante, 10 bonnes minutes + tard je repars, inutile de dire que grâce à mon efficacité en mécanique, nous avons sombré dans les profondeurs du classement... (By Alex : voir mon point de vue sur les pilotes et la mécanique ....) Mais bon ..... faut dire aussi, que je n'avais pas dis à Ben que si on devait changer de roues AR pendant la course... Il ne fallait surtout pas oublier l'entretoise à récupérer sur la roue démontée... (ben oui, je n'ai qu'une entretoise pour les 2 roues)) La moto est maintenant nickel, mais je n'ai pas bouclé 5 tours que lors d'une descente de rapport... Le levier d'embrayage me reste dans la main... Je rentre aux stands en 3ème... Ça va s'arrêter quand les emmerdes là... Je laisse la moto caler dans le box, les mécanos re fixent la patte qui a cédé, et je repars... (By Alex : putain !!! on les accumulent aujourd'hui !!! ) Cette fois-ci je roule 40mn sans problème, le box me panneaute 2 fois de rentrer mais je ne le vois pas, et je décide finalement de leur faire signe que je vais rentrer, because je fatigue sévère là... Je finis mon tour avant de rentrer, mais à la ré-accélération dans la remontée, à 4 virages des stands, l'arrière tente de passer à l'avant, un highside digne de ce nom et merdeeeee put1 y c'est passé koua là ? (By Alex : tu as du oublié que tu n'étais pas sur le CBR 600 RR... Mais sur Miss R1... et qu'il ne faut pas rouvrir en grand sur l'angle...)O_O Gamelle 4/4 Je vais m'agenouiller 2mn dans l'herbe, j'suis bien secoué, je finis par me traîner jusqu'à la moto, la redémarre non sans mal et la ramène aux stands... Pas de casse, Alex la reprend et termine son relais pour franchir la ligne d'arrivée... Deuxième objectif atteint ! ;-) (By Alex : Nous n'atteindrons pas notre 3° objectif qui était de terminer devant nos voisins de stands... Dont le Team Manageur n'est autre que SpeedYann... Il faut dire qu'ils ont eu leurs lots de problèmes aussi... Surchauffe moteur, avec de longs arrêts aux stands pour laisser refroidir la mécanique. Cela se jouera à 3 tours ....... (RDV à CAROLE....)) Bilan : Les plus : La moto, l'ambiance dans le Gm Team, et l'efficacité de chacun, Team-Manageuse, Pilotes et Mécanos ... (By Alex : Super content de finir la saison avec Ben et Jul') Les moins : Ben pas dur à trouver, mes 3 chutes, mais + que ça mon erreur de remontage de roue qui nous a véritablement plombé la course ... (By Alex : voir encore mon point de vue sur les pilotes et la mécanique pendant la course...) Un chouette week-end, une super ambiance, je craignais que l'endurance me plaise moins que la vitesse, mais loin s'en faut, j'adore ... Rdv à Carole le mois prochain, avec une revanche à prendre... La conclusion de Jul(ie) : Hé bien moi je suis satisfaite de mes deux pilotes qui ont tenu le coup non sans mal malgré tous nos déboires... Je suis un peu déçue qu'ils ne soient malheureusement pas classés mais ils ont fini la course et c'est l'important ! Satisfaction totale de ce week-end dans la joie et la bonne humeur (et aussi un peu dans le stress du départ de course qui a été pour moi un grand moment de solitude :)) c'était vraiment une super ambiance ! Un Grand Merci à nos deux mécanos Hervé et Yvan qui je l'espère nous accompagneront à Carole ! Ainsi qu'à Shaka, venu à la rescousse en tant que pompier ;) Benoit Jester et Alex Guerrin