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La valse de Vienne (Lewis Strauss 1885-1895) Ca y est ! La 113 a tâté du bitume pour la première fois cette saison histoire de donner un peu de boulot à Zaffy Racing le Picasso des brêlons !!!. Ptit récapitulatif du week-end. Mercredi départ d'Aix en Provence 20h30 en compagnie d'André Ost pilote de la 13 qui pour l'occasion fait aussi taxi et passe prendre kayphet notre pompier. Du coup nous ne prenons que mon fourgon pour ce trajet de 800 Kms ce qui nous réduit de moitié les frais de déplacement (merci encore André et Patricia). Après 8h de route un bruit pas sympa du tout se fait entendre côté gauche suivi de grosses vibrations dans le volant. On fini les 200 derniers kilomètres en serrant les fesses et implorant le dieu " cardan " de nous laisser rejoindre le Vigeant. Nos prières sont exaucées et à 6h30 nous débarquons dans le paddock encore bien vide toujours avec ce bruit insupportable (presque autant q'un concert de la starac !!!). Pour cette ultime course mon pote Brice est de retour (voir épisode précédant !!) et est chaud comme une bouillotte malgré le crachin matinal et la découverte du tracé. Les essais du jeudi et du vendredi sont assez encourageants, je tourne dans les temps de l'an dernier avec 150cm3 de moins et Brice est déjà dans le rythme. Nous passons du guidon au cardan et du cardan a la boîte histoire d'assurer le retour. La seule chose que nous trouvons est le cardan côté boîte sec comme mon compte en banque. Je ne tiens pas à remercier le mec qui nous a vendu 15euros ! un tube de graisse de 200ml (il se reconnaîtra même pas le con). Le camion étant réparé nous pouvons nous concentrer sur notre R6 pour les réglages et le choix du braquet. Le samedi matin les hostilités commencent avec une température assez agréable pour les pingouins mais par pour les Pistons Flingueurs environ moins 0 sur l'échelle de ricthterrrrr il caille quoi !!! Je fais un 1.51.994 mais en garde un peu histoire de filler la brêle en bon état à mon coéquipier. Le ptit Brice nous fait 1.52.110 pas mal pour un mec qui se remet à peine d'une grosse chute sur la route, de la découverte du tracé et du manque de roulage depuis la course de Carole. La température ambiante monte un peu pour l'après midi et je décide de prendre moins de marge de sécurité pour nous assurer une bonne place sur la grille. Je suis au deuxième tour déjà en 1.52.00 et étant gêné dans le suivant je rentre au stand histoire de trouver un trou. HEURESEMENT car j'ai de l'huile plein la botte côté gauche. Le joint carter rotor a lâché et nous arrêtons la ma séance tout en étant certain de pouvoir descendre en dessous des 1.51. Brice n'améliore pas et nous nous retrouvons 29ème sur la grille pour la finale A. Le samedi soir nous appelons la météo histoire de connaître la monte de pneu à tenir pour le lendemain (toujours pas de roue de rechange). Je fais un ptit tour dans le paddock et tombe encore sur une âme bienfaitrice qui nous prête des roues chaussées de pluie tout neufs merci mec. C'est grâce à des personnes comme ça que j'apprécie tant les endurances "Fontana" même si le prix à payer nous mets sur la paille pour le reste de l'année ! Pour cette course mon pote Marc Bertholet avec qui j'ai fait podium à Dijon est " embauché" pour rouler avec Laurent Rameau sur un Gex 1000 (n°8). Il font 28ème au qualif à 63/100ème de nous, si ça s'est pas de l'amitié ! Dimanche matin ptit essai de ravitaillement comme à notre habitude pour roder le pompiste qui fera deux motos et dernier coup de chiffon sur la belle. 14.h33 : Départ que je prend et une mise en rythme difficile car tout le monde est assez prudent. Je devine la moto de Laurent quelques places devant moi et je commence à mettre du gros gaz histoire de pas me faire larguer par les autres 600. Dans mon 10ème tour je fais péter le deuxième temps du week-end en 600,1.50.900 et double pas mal de gaziers. 11ème tour j'ai la 72 en ligne de mire je décide d'être moins saignant sur le freinage qui arrive. Bien mal m'en prend les deux brêles au tas, je pense que nous avons pris une trace d'huile. Je relève la belle heu !! Plutôt la moche. Premier constat, levier de frein, carénage et bulle HS. Je rallie les stands en frôlant a plusieurs reprises une nouvelle chute et me gaufre dans notre box. 8 minutes pour réparer avec une multitude de pilotes 600 qui nous propose de la pièce. Je ne dirais qu'un mot MERCI a vous tous. La suite est assez routine, Brice se fait plaisir et moi me ronge les ongles jusqu'au scaphoïde, con de stef. On fini 39ème et 8ème 600. Bilan pour cette saison 4 podiums, 5ème 600 au général, une centaine de potes en plus, un carénage et un levier de frein en moins, un camion qui n'en peut plus, ma fille toujours amoureuse de Valentino Rossi, Brice un super mec (faut que je dise ça, c'est sa moto !!) Ma femme la reine de l'intendance (faut que je dise ça sinon j'bouffe pas ce soir) Mon bof et ma belle sœur des tarrés des bornes en caisse pour nous aider Pounet et kayphet deux indispensables au staff Marco le roi du couscous (on fait podium en 2005 à Dijon ?) Les toulousains et Jérôme, les bons vivants du mono L'équipage n°8 avec qui nous avons partagé le staff, le stand et le pastis Un grand merci à tous nos sponsors et partenaires pour cette saison : Bleu de chauffe - Shark - Hémis pub - Moto club Zone Rouge - Cheroy Moto - Igol - Esprit-racing - France Equipement - Zaffy Racing - Ikyo Sans oublier mon pote Bertrand pour son sens artistique en collage des stickers et ses conseils techniques. Remets toi vite histoire que l'on aille les tordre ensemble au moto tour 2005. Voilà, encore une saison de finie je ne sais pas si je remets le couvert l'année prochaine, mais en tout cas j'ai beaucoup d'histoires à raconter à mes p'tits enfants quand j'en aurai. Salut à tous Stef #113