COUPE DUCATI 2004, Résumé de mon week end à Dijon ... Chronique d'un rendez - vous manqué ! Voilà, le ton et donné dans le titre, la course de Dijon, sur laquelle je fondais beaucoup d'espoirs pour accentuer mon avance au challenge des moins de 20 ans, ne m'a pas réussit, puisque j'ai été contraint à l'abandon sur casse mécanique. La vraie poisse quoi ! Le week end avait plutôt bien commencé, puisque sur place dès jeudi après midi, nous étions installés sur le paddock principal et la météo promettait d'être clémente pour la course, mais mitigée entre éclaircie et averse jeudi et vendredi. Cela faisait plutôt mes affaires, puisque la pluie ne me gène en rien, bien qu'elle risquait de perturber les essais des pilotes ne connaissant pas le circuit. La première séance d'essais libres du vendredi se déroule sur une piste encore humide des orages de la nuit. Il est 9 h 00 et le temps et couvert, la pluie menace. Je pars avec un train de pneus neufs, donc relaxe sur les gaz, je vais travailler mes trajectoires et mes repères. Je roule donc sans forcer en 1' 39'' 02, de quoi valider mes réglages de partie cycle et mon choix de braquet ( 14 x 42 ). Seconde séance, Le ciel est toujours aussi chargé, mais, entre deux averses, la série semble devoir se dérouler sur une piste humide, à sèche. Je prends la piste, décidé à descendre mes chronos. Tout se passe bien, les temps descendent régulièrement, 1' 39, puis 1'38'' 1' 37'' puis 1' 36'' 24, mon alfano m'indique que je suis sur la bonne voie, je suis décontracté et à l'aise, ça va le faire ! J'en remets une couche, mais en bout de ligne droite, en pleine charge, le moteur prend grimpe subitement dans les tours, puis plus rien ! Juste le temps de sauter sur l'embrayage et de mettre un gros angle pour ne pas terminer ma course dans le bac à graviers. De retour au stand, je crains le pire, et il arrive...Le verdict et sans appel, piston percé et cylindre avant HS. Malgré mes efforts pour trouver des pièces, je suis contraint de me rendre à l'évidence, il ne sera pas possible de réparer sur le circuit. C'est donc avec des mégas boules que je vais informer Michel FONTANA ( M. FACTORY )de mes problèmes et de mon abandon. La fameuse super ambiance qui règne sur la coupe DUCATI et dont j'ai déjà parlé dans mes précédents résumés et une réalité, puisque Michel ( que je remercie de tout cœur ) me propose spontanément de rouler avec la moto '' presse'' un 620 monster ie. Je prend donc la bête, et prend la piste pour la série d'essais ''open '' de 17 h 30. mais rien n'y fera, impossible de tomber un chrono avec le monster, d'autant que je n'ose pas me lâcher de peur de le mettre par terre... Samedi matin, je dois là encore me rendre à l'évidence : quand ça ne veut pas... ! Je m'apprête à plier quand cette fois, c'est Clément LEVEZIEL n° 111 qui vient me proposer sa moto pour les qualifs et la course. Je suis extrêmement touché par son geste, encore un bel exemple de l'esprit qui règne sur la coupe ! Mais après bien des hésitations, je décide de faire l'impasse sur cette course, Le risque et trop grand de me mettre en bas et d'avoir du coup, deux motos à réparer, ce qui serait fatal à mon budget, et donc à ma fin de saison... Il reste deux courses, à MAGNY COURS le 11 septembre, et au VIGEANT le 25 septembre. Je préfère donc assurer ma présence pour les deux courses suivantes et pour la fin de la saison. C'est donc avec des regrets plein la tête que je replie dès samedi midi pour aller faire une séance de mécanique... Il me reste à remercier Michel et Clément, c'est vraiment super sympa de m'avoir proposé de rouler avec vos motos, chapeau bas et merci de tout cœur à vous deux ! Rendez-vous donc à Magny Cours, où je compte bien me refaire... ! Maxime Vandaele