Championnat d'Europe Superstock à Valence en Espagne.

LES ESSAIS A CAROLE :
Ca y est, on y est !

Tout s'est enchaîné tellement vite.
D'abord, on pensais tout arrêter, puis le 15 janvier, on se lance.
Le budget est loin d'être bouclé mais c'est cette saison ou jamais !

Nous on y croit alors entouré de personnes motivées, on y retourne.
Commandes des pièces, préparation des motos. nous avions à peine un mois pour tout re-préparer.

Une course au mois de février en France, ça n'existe pas alors personne n'est prêt.

Nos pièces arrivent en retard, rien n'est encore finalisé qu'il faudrait pourtant déjà être prêt.

Les premiers essais officiels étaient prévus à Valencia 15 jours avant la course.

Par manque de budget, je ne pouvais me permettre un tel déplacement, alors c'est sur un circuit Français que je devais me rabattre.
Mais là encore, rouler au mois de février en France, ça ne se fait pas non plus, les premiers jours d'essais sont prévus à la mi mars.

Alors pendant que les autres étaient en Espagne, pour nous les premiers tests se sont déroulés à Carole.

C'est sûr que ce n'est pas tout à fait pareil mais bon, on n'a pas trop le choix.

Je me retrouve donc à Carole un dimanche après midi. Malgré le vent froid, énormément de motards sont présents.
C'est normal, c'est le seul circuit qui nous propose de rouler.

Alors, en une après midi, c'est seulement 2 manches de 15 minutes. Je retrouve néanmoins rapidement mes marques.
Je me sens plutôt à l'aise, et c'est donc confiant que nous partions pour la première épreuve.



1ère épreuve à Valencia :
C'est donc motivé et heureux que l'on se retrouve à Valencia. On y est mais on n'est pas vraiment prêt.
Certains contrats ne sont même pas encore faits, je n'ai pas d'argent sur le compte et pourtant, on y est !

On oublie tout ça, on finalise la moto et c'est parti.

Cette année, nous avons une séance d'essais supplémentaire.
Le planning du week-end : vendredi 9h > 9h25, essais libre ; 15h30 > 16h15, 1ère qualif.
Samedi 9h > 9h30, essais libre ; 17h > 17h25, 2ème qualif.
Dimanche 9h, warm-up ; 10h40 course.

1ère séance d'essais. 25 minutes ça passe vite mais je me sens plutôt bien et je retrouve mes marques.
La moto n'est pas bien efficace mais avec un peu de réglages, ça devrait le faire.
Rentré au camion, je m'aperçois tout de même que je suis loin des chronos que je pensais, et seulement 16ème.

1ère manche qualif. Ca se corse. Je me lâche un peu plus, mais la moto ne me suit pas. Je ne fais pas vraiment ce que je veux.
Même quand je pense être vite, je me fais déposer. En courbe, à l'accélération, en ligne droite, rien ne va. Seul au frein j'arrive à résister.

Je n'apparais pas dans les 20 premiers. Petite remise en cause, il faut vraiment que je me lâche. Mais rien à faire.
En deux accélérations consécutives, je me fais doubler par 2 pilotes, je prends leurs roues et le virage suivant, je suis par terre.
En lâchant les freins sur l'angle, j'ai perdu l'avant.

Rien ne va plus. Je ne comprends pas. Je suis à l'arrêt complet et lorsque j'essais de rouler plus vite ça n ele fait pas...

Je ne fais pas du tout ce que je veux avec la moto. Que ce soit la tenue de route où à l'accélération je ne suis pas au niveau.

La 2ème séance d'essais nous permettra d'essayer de multiples réglages mais sans succès. Je suis à plus de 2 secondes de mes temps de l'an dernier.

Lors de la 2ème manche qualif, le sort s'abat encore sur nous.
Mon transpondeur ne marche plus. Du coup pas de chronos pendant plus de 5 minutes. Pas grand changement puisque de toute façon, je ne suis pas plus vite.

26ème à l'issue des qualifs, ce sera ma place sur la grille.

La course, on n'y pense même pas. Mon but, prendre la roue de pilotes plus rapides pour comprendre !

Pour une fois je ne rate pas mon départ, je me faufile bien, je suis quasiment à la porte des points.
5ème virage, un pilote tombe en panne, s'écarte et ... m'emmène en dehors de la piste !!!
J'ai perdu 7 places. Je passe la ligne en 23ème position. Et m..

J'ai perdu le contact. Je remonterai jusqu'à la 17ème position, mais je n'ai toujours pas expliqué d'où viennent mes problèmes.

Je dois absolument aller rouler quelques jours sur un circuit pour comprendre. Comparer la moto de l'année dernière et celle de cette année.

Maintenant que la première course est passée, peut être que tout le monde va se réveiller et que l'on va enfin pouvoir commencer à travailler efficacement. C'est dommage, la première est déjà passée.

Pierrot Lerat Vanstaen