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Me voici de retour du circuit de Nevers Magny-Cours, et déjà pleins d'images me traversent l'esprit [Racing]! Cette expérience fût pour moi pleine d'émotions. En effet, je viens de traverser deux saisons difficiles, et la participation aux deux dernières épreuves du Championnat du Monde 600 Supersport sonne pour moi comme une délivrance. Je tiens à remercier Renaud Lamarque, le Team Manager de MOTO 1 pour m'avoir fait confiance et permis d'accéder au Championnat du Monde, Olivier Philippon (Sony / Play Station), le Club des Entreprises de Mulhouse et Cathy Foltzer - Ciliento (SEMC BREMBO), qui m'ont permis de réunir le budget nécessaire. Maintenant, l'heure est à la trêve hivernale. Ma motivation est sans faille, et je m'affaire dès à présent à la recherche du budget qui me permettra je l'espère, d'atteindre mon objectif : une place en Championnat du Monde 600 Supersport. Philippe Donischal

Philippe Donischal est dans les points ! [Pb4Er]

Résumé de la dernière épreuve du Championnat du Monde 600 Supersport à Nevers Magny-Cours. Après les essais libres et qualificatifs de vendredi et samedi, je me positionne en 30ème place sur la grille de départ. Cette place n'est pas vraiment représentative du potentiel, puisque lors de la journée de samedi, j'ai rencontré des problèmes de mise au point de la moto. En effet, malgré tous les efforts fournis par le staff technique et moi-même, la moto réagissait d'une manière surprenante lors des entrées en courbes. De nombreuses options techniques furent essayées, mais en vain, la moto refusait de se comporter comme je le souhaitais. Ce n'est que dans l'après midi, juste après la dernière manche d'essais qualif, que je découvrais le problème, l'amortisseur arrière était en panne (la détente ne fonctionnait plus). L'équipe fait le nécessaire pour le remettre en état dans la soirée afin que je puisse participer au Warm Up du dimanche matin. Warm Up : Confirmation, la moto réagit complètement différemment maintenant que l'amortisseur fonctionne à nouveau. Les 20 minutes d'essais paraissent très courtes pour rattraper le temps perdu, mais je suis confiant quant au potentiel de la moto. Je reviens à des réglages standards qui me permettront de retrouver de bonnes sensations en vue de la course. Course : Grand moment de solitude ... En effet, 30ème sur la grille de départ vous éloigne considérablement des pilotes de pointe. J'ai l'impression d'être à des kilomètres du premier et cette sensation est vraiment particulière. Qu'importe, je suis motivé comme jamais et je compte bien doubler un maximum de pilotes dès l'extinction du feu rouge donnant le départ. Le départ est donné, et je suis au premier plan pour constater les trajectoires prises par les pilotes qui me précèdent et ainsi modifier les miennes pour tirer le meilleur profit de la confusion. Je suis à l'extérieur du premier virage, quand tout à coup, une " vague " de pilote s'écarte vers moi. Les accrochages furent nombreux et j'anticipe en me décalant sur l'intérieur. Bonne opération, puisque je boucle le premier tour en ayant gagné 6 places. Je suis maintenant confronté à un groupe de 4 pilotes en pleine bagarre, mais qui m'empêchent de prendre un meilleur rythme. 3 ou 4 tours sont nécessaires pour les dépasser, et là, je fais le break de suite. J'ai malheureusement perdu trop de temps avec ces pilotes et il ne me reste plus qu'à attaquer jusqu'au bout en espérant remonter les concurrents les uns après les autres. Ce fût une course en solitaire, mais jamais de baisse de régime, au contraire, je me surprends même à améliorer mes temps des qualifs. Je fais corps avec la moto et je retrouve toutes mes sensations ainsi qu'une attaque généreuse ! Dans le dernier tour, mon panneauteur m'indique que j'occupe la 17ème place du classement et j'avoue être déçus. Même si la remontée était belle, je souhaitais vraiment rentrer dans les points, mais c'était sans compter sur le facteur " chance ". Je passe le drapeau à damier, fais quelques wheelings, salue la foule et les commissaires de piste, puis j'arrive au stand où là, toute mon équipe saute de joie. Ils sont comme des fous et à cet instant je pense que Matthieu Lagrive (mon co-équipier) a gagné ou fait podium. Mais non ... c'était bien pour moi, et ils m'annoncent que je marque le point de la quinzième position ! Là, j'avoue avoir le sourire jusqu'aux oreilles. C'est une belle récompense pour toutes les personnes de l'équipe ainsi que tous les partenaires de longue date qui n'ont jamais cessé d'avoir confiance en moi. Cette saison se termine donc très positivement et rien de mieux pour éviter de cogiter les longs mois d'hiver ! A bientôt Philippe Donischal

Philippe Donischal [Pb4Er]


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