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Sous l'impulsion de Christophe Guyot, le Championnat de France Open évolue vers l'Elite de la Vitesse en France ... A l'aube de la nouvelle saison, Esprit-Racing a souhaité faire le bilan des différentes catégories disponibles en France pour gravir les échelons afin que vous puissiez vous aussi accéder à l'Elite ! Voici donc un bref descriptif des compétitions françaises pour pouvoir débuter et progresser dans la pratique de la Vitesse dans le Sport Moto en France : Coupe Kawasaki Moto Revue, Challenge MonoBike, Coupe de France PromoSport, 500 Cup, Junior Cup, Challenge des Monos, Roadster Cup, Super Roadster Cup, Endurance Racing Twin, Promotion Loisir, Challenge Protwin, MiniBike Academy, Conti School - Conti Cup - Senior Conti Cup, Championnat de France 50cc open FFM, Championnat de France supermotard FFM, Dark Dog Academy

Coupe Kawasaki Moto Revue L'année 2006 marque le retour de la "Coupe Kawa". La machine selectionnée est la toute nouvelle Kawasaki ER6n, un petit Twin pétillant qui aura la lourde charge de relancer cette compétition lancée en 1971 et qui propulsa un bon nombre de champion au devant de la scène de la Compétition Moto... Plusieurs grandes figures du sport moto français y ont posés leurs sliders tels que Marc Fontan, Christian Sarron ou les regrettés Patrick Pons et Bruno Bonhuil. Après un stage de mise en jambe sur le circuit de Nevers Magny-Cours les 22 et 23 Mars, la coupe (qui sera une nouvelle fois très disputée cette saison) se déroulera sur 8 épreuves et principalement en liaison avec les coupes de France PromoSport. 1 & 2 avril 2006 - Ledenon 15 & 16 avril - Carole 10 & 11 mai - Croix-en-Ternois 1 & 2 juillet - Pau-Arnos 26 & 27 août - Nogaro 2 & 3 septembre - Ledenon 16 & 17 septembre - Magny-Cours (Bol d'Or) 30 septembre & 1er octobre - Carole Les pilotes, de 16 ans minimum, voulant participer ne devront pas avoir fait partie du podium final du championnat de France des 3 années précédentes. Les Champions de France ainsi que les lauréats des Coupes de France PromoSport en 600 et 1000 des 5 dernières années ne pourront pas non plus s'aligner dans cette Coupe, et pour être complet, les pilotes ayant bénéficié d'une Licence Internationale lors des 10 dernières années en seront exclu également. Ces dispositions devront donc nous offrir un plateau homogène, disputé où tous les concurrents auront leur chance. L'engagement annuel à cette compétition est fixé à 280€, montant auquel il faut rajouter 158€ de droit pour chaque manifestation. Mais différents prix et récompenses seront mis en jeu durant cette saison... 1er : 300€, 2ème : 250€, 3ème : 200€, 4ème : 150€, 5ème : 100€ A noter que des classements Junior (moins de 20ans), Senior (plus de 40ans) et Féminin offriront au lauréat un prix de 200€ La victoire finale de cette Coupe Kawasaki Moto Revue représentera l'attribution d'un chèque de 10.000€ ou d'un guidon en 600 PromoSport ! Voilà, le défi est devant vos yeux, à vous de porter l'ER6n au rang de mythe comme la 350 A7 (initiatrice de la coupe) à son époque et peut-être pourrez-vous ainsi rejoindre au palmarès les prestigieux participants de cette belle compétition !

Challenge Monobike Depuis de nombreuses années déjà les Coupes de France Promosport sont également le cadre du Challenge Monobike. Unique en France, cette compétition particulière est très appréciée du public pour son côté spectacle qui la rapproche du SuperMotard, sans la partie terre, mais tellement belle à regarder... Cette compétition est ouverte à tous détenteurs d'une licence NCA et heureux possesseurs d'une monture Monocylindre de 200 à 1000cc. Les épreuves, au nombre de 8 se déroulent les mêmes week-end que les Coupes de France PromoSport et font l'objet de deux classements distincts, Scratch et 450cc. Les prix pour chaque épreuve s'échelonnent de la façon suivante : 1er : 285€, 2ème : 230€, 3ème : 205€, 4ème : 165€, 5ème : 140€ A noter que ces prix ne sont valables que pour le classement Scratch. Attention, votre monture doit obligatoirement répondre à quelques exigences : - la partie cycle doit rester inchangée, les pneus sont entièrement libres (sauf slicks) enfin comme on dis toujours ... "Ce qui n'est pas autorisé est strictement interdit !". - vous pourrez également aposer une tête de fourche (pas de dosseret quand même ...), faire quelques modifications sur l'embrayage (ressort & disque) ainsi que la suppression du boitier et de la cartouche du filtre à air et de petites modifications internes sur le moteur. - au niveau échappement ... C'est vous qui décidez ... mais attention à la réglementation sur les décibels... - la démultiplication, la fourche avec les tés, le carburateur ainsi que l'allumage sont également libres ! Par contre attention, pas touche aux carters (Moteur, Boite), à la distribution... Faire appel aux bielles et soupapes en titane, même si c'est beau... n'est pas non plus autorisé... Le vainqueur final du challenge se verra offrir un cheque de 1.200€, 800€ au deuxième et 500€ pour le troisième ... Voilà, vous avez les grandes lignes ... A vous de faire Retentir le bruit si caractéristique du Mono sur les plus beaux circuits de France... Pour tout renseignement complémentaire, la FFM est votre amie ! Fédération Française de MotoCyclisme, 74, avenue Parmentier, 75011 Paris

Roadster Cup Il y a plusieurs années maintenant, MEE donnait naissance à une Coupe devenue culte dans le monde de la vitesse en France. L'objectif premier de cette épreuve est de s'ouvrir à tous, oui oui à vous tous ! Celui qui va à son boulot avec sa petite Fazer ... Mais qui après son Boulot, Métro, Dodo ... Rêve de virolo et de compétition ... Cette compétition est donc ouverte aux très nombreux possesseurs (de 16ans minimum), de Roadster 600cc, catégorie qui fait fureur en France. Vous devez vous affranchir des droits d'entrée s'élevant à 600 €, pouvoir présenter une licence NCA et acquérir un pack pilote obligatoire. (casque, kit de freinage et pneumatiques). Niveau machine ... Un petit oeil sur les meilleurs ventes "600" de notre hexagone vous en donnera la liste... - Yamaha Fazer 600 ... ou FZ6 suivant son année - Honda Hornet 600 - Triumph Speed Four - La nouvelle Suzuki GSR 600 Mais les twins de moins de 100cv ne sont pas hors jeu... Un classement spécifique leur est d'ailleurs dédié... - Ducati Monster 620 - Cagiva Raptor - Hyosung Comet 650 - Suzuki SV 650 - Kawasaki ER6n Attention : même si vous répondez aux critères précédement cités, il faut un plateau ouvert. Les heureux pilotes figurants dans le podium final des 3 dernières années du championnat de France ou de la Coupe de France Promosport 600, 1000 ne seront pas autorisés à concourir. L'entrée est également refusée aux pilotes classés au niveau International à l'exception de l'endurance où l'interdiction ne concerne que les 10 premiers. Et pour finir les lauréats des Coupes de Marques ou Multimarques des 3 dernieres années devront aussi passer leur chemin. Vous Répondez aux Critères ? ... Oui ? Alors regardez les vols en direction du Canada ... Hé oui le Vainqueur de la RC 600 se verra offrir un séjour d'une semaine pour 2 personnes au pays des Caribous ... Mais la bannière de la feuille d'érable doit se mériter, pour ce faire vous devrez défier les autres concurrents Pour ce faire vous devrez défier les autres concurents sur les 6 épreuves de la saison : 6 & 7 mai : Ledenon (2 courses) 1 & 2 juillet : Carole (vitesse + endurance 3h à l'américaine) 29 & 30 juillet : Pau (1 vitesse-2 finales) 9 & 10 septembre : Le vigeant (1 vitesse et 1 endurance 1h) 21 & 22 octobre : Nogaro (2 courses) Chacunes de ses épreuves seront dotées jusqu'à la 20ème place ! 1er : 320€, 2ème : 255€, 3ème : 235€, 4ème au 10ème : 100€, 11ème au 20ème : 50€ A noter que différentes primes sont également distribuées : - Podium Finale B, - Podium "Arsouille", - Bonus par marque en fonction du nombre de machine inscrite de la marque, - Etc... Niveau technique, le mieux sera de prendre les informations officielles en parcourant le Règlement 2006 RC Voilà, à vous les bonnes bourres ! Gazzz Plus d'informations : Site Officiel : www.roadstercup.com

Super Roadster Cup Il y a quelques temps et pour faire suite au succès de la Roadster Cup, MEE nous a concocté la Super Roadster Cup qui devient au fil des saisons une compétition reconnue et appréciée des compétitieurs ... L'objectif de cette compétition est également de s'ouvrir à un maximun de participants. Vous recherchez un peu plus de couple, un peu plus de Watt, marre d'entendre hurler un quatre pattes 600 ... La Super Roadster Cup est faite pour vous ! Comme la Roadster Cup, cette Coupe est donc ouverte aux possesseurs (de 16ans minimum) de Roadster de grosse cylindrée. Vous devrez vous affranchir des droits d'entrée s'élevant à 350 €, pouvoir présenter une licence NCA et acquérir un pack pilote obligatoire. (pneumatique et plaquettes) Niveau machine... Un petit oeil sur les meilleurs ventes "1000" de notre hexagone vous en donnera la liste... - Yamaha Fazer 1000... ou FZ10 pour la nouveauté - Yamaha XJR 1300 - Kawasaki Z1000 - Honda Hornet 900 - Triumph Speed Tripple Mais les Twins sont aussi de la partie et auront leur classement propre... - Ducati Monster S4 - Cagiva Raptor - Aprilia Tuono - Suzuki SV 1000 - KTM SuperDuke Que du bonheur... Cette saison, il va falloir s'arsouiller sur 5 épreuves, dont une sur le mythique circuit de Brands Hatch : 6 & 7 mai : Ledenon (2 courses) 1 & 2 juillet : Carole (1 endurance + 1 vitesse) 9 & 10 septembre : Le vigeant (2 courses) 30 septembre & 1er octobre : Brands Hatch (GB) (1 vitesse) 21 & 22 octobre : Nogaro (2 courses) Chacunes de ces épreuves seront dotées suivant le décompte suivant : 1er : 700€, 2ème : 400€, 3ème : 300€, 4ème au 10ème : 150€ Les figurants du podium Twin recevront respectivement 100, 60 et 40€ et des prix (100€) constructeurs seront également en jeu en fonction du nombre de machine d'une même marque inscrite... Niveau technique, veuillez vous référer au Règlement 2006 SRC très complet. La guerre des gros bras est devant vos yeux ! Gazzzzzzzz Plus d'informations : Site Officiel : www.roadstercup.com

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