| | TEAM FFM HONDA GP 125 | | |
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« Je donne le maximum jour après jour et j’essaye d’avancer » Mike di Méglio est considéré comme un futur grand de la moto française. La FFM a d’ailleurs fait appel à lui pour lancer le projet de son équipe 125 cm3. Mais si l’année 2005 s’est terminée avec beaucoup d’espoirs, 2006 a débuté pleine de désillusions.  Quel bilan tires-tu de ces années passées dans le circuit international ?Mike di Méglio. La première année à été très difficile, beaucoup de problème avec le Team et aussi beaucoup de chutes. La deuxième année j’étais dans un bon team, j’ai fais un bon début de saison mais mes mauvais départs m’obligeait à forcer pour remonter. En fin de saison je fais une mauvaise chute et je me casse le pied. Le chirurgien m’a dit qu’il fallait opérer sinon je ne marcherais plus. En 2005, je récupère une Honda, le début a été difficile mais on a bien travaillé pour décrocher une victoire en Turquie. Justement après cette victoire dans l’une des catégories les plus relevées du monde, pourquoi avoir fait le pari de la fédération. N’est-ce pas un gros risque pour ta carrière de partir avec une nouvelle équipe ? Mike di Méglio. Je suis parti avec mon mécanicien et mon chef mécanicien. On ne pensait pas être largué comme on l’a été au début de saison, on pensait que serait plus facile que ça. Je pense que j’ai trop vu la simplicité. On a eu des gros problèmes de gestion et je me suis un peu perdu dans tout ça. Depuis on a instauré une nouvelle technique de travail, j’essaye de régler les problèmes un par un. As-tu revu tes objectifs pour cette année ? Mike di Méglio. Au début c’était de gagner un maximum de courses pour peut être avoir le titre. Maintenant mes objectifs ne sont plus les mêmes. On va reprendre tout à zéro et se battre pour prendre les meilleures places possibles. Quel soutien avez-vous de Honda ? Pouvez-vous compter sur des évolutions de la machine en cours de saison ? Mike di Méglio. La fédération a un gros soutien de Honda. J’ai la même moto qu’avait Thomas Luthi l’année dernière. Mais cette année ça roule très fort et les réglages nous font encore défauts. Les évolutions moteurs viendront avec les résultats. 39 pilotes permanents dans cette catégorie, avec des pointures comme Kallio, Bautista, Luthi et d’autres, qui jouent aux avants postes depuis le début de saison. Quelle marge de progression as-tu avec de tels pilotes ? Mike di Méglio. Je sais que quand ça ne va pas je fais dans les quinze. Mais si toutes les conditions sont réunies et que je me sens bien je peux me battre devant. Après le Qatar, la Turquie, la Chine, le GP sont de retour en Europe, on dit du public français qu’il est très critique envers ses pilotes. C’est source de stress ou au contraire de motivation ? Mike di Méglio. Je dirai plus une motivation. Mais ce que les gens pensent de moi m’est égal. Je donne le maximum jour après jour et j’essaye d’avancer Le but de la fédération est de mettre des jeunes pilotes dans le bain. Ils t-ont choisi lancer la machine, mais après… en 2007 Mike di Méglio. J’espère être en 250cm3. Je commence à me faire vieux pour la 125. Physiquement je suis un peu limite sur la moto, c’est un peu compliquer avec ma taille. Mais je vais donner le maximum et si je suis vraiment bien, je pense avoir une bonne Honda l’année prochaine en 250. Entretien réalisé par Mike Decimo |
