L'équipage au top de la Moto-Shop 35

Christian Haquin, Michel Almaric et Jean François Le Glatin Composent un équipage au Top sur la Kawasaki de MotoShop 35 pour prendre le départ du 65 ème Bol d'Or

Lisez les résumés de course de Jean François Le Glatin en PromoSport : Mans/Magny-Cours/Albi, Ledenon/Carole/Nogaro, Vigeant, Carole, Ledenon II, Le Mans, L' I.E.M.S, Ledenon III

La température monte pour l'équipe Moto-Shop 35
Ca y est nous y sommes, à deux semaines du 65ème Bol D’Or à Magny Cours les plus importants teams étaient présents pour les essais pré-Bol.
Si peu de chronos ont transpiré, nous avons pu remarquer la prestation brillante de Fabien Foret sur la Honda SP1 officielle et les bons chronos de la Yamaha de Deletang. Mais la partie ne sera pas facile pour les motos officielles de SuperBike, car les Superproductions sont très affûtées et ressortent d’une saison d’endurance au sommet.
La Suzuki N°11 s’est aussi illustrée et a testé de nombreuses solutions en tentant de valider un choix de pneu pour la course. La température caniculaire a beaucoup affectée les pilotes présents et la pole de l’année dernière est restée vierge.
Pour ma part, j’ai fais une journée de test avec ma nouvelle équipe Moto-Shop 35 et mes deux compagnons de route, Christian HAQUIN et Michel AMALRIC.
Passer de la 1000 GSXR à la KAWASAKI de Superbike ne m’a pas posé trop de problème. J’ai pu me rendre compte de la difficulté de réglage sur ce type de moto, car le moindre écart de carburation et la moto est méconnaissable.
Pour cette première séance, nos chronos n’ont pas été très significatifs à cause d’un moteur réglé trop riche et d’un choix de pneu délicat.
Je suis persuadé que nous seront au rendez-vous une fois nos petits soucis réglés et la moto mise au point en partie-cycle. Notre but étant de nous mêler à la lutte pour les cinq premières places.
Mais la partie s’annonce très serrée, car se sont près de 15 motos qui peuvent viser le podium cette année. Reste qu’une course d’endurance se joue aussi autant sur la piste que dans les stands et de ce côté là, j’ai une confiance totale dans mon équipe qui a prouvé dans le passé qu’elle savait gérer une course de 24H00.

Jean François Le Glatin

Le Staff Yamaha Motor France en plein discussion,

Bertrand Sebileau devrait rouler sur une la Yamha R7 de Free Bike.



Fabien Foret, qui sera certainement un des grands animateurs de cette fête du Bol d'Or 2001, est sur la HONDA N°111 au côté de William Costes.

02/09 : Première Victoire de Fabien Foret en Mondial SuPerSport à Oschersleben

David Muscat ne sera pas sur la "94" au Bol d'Or.

Nicolas DUSSAUGE, forfait, en raison de deux vertèbres dorsales fracturées en Allemagne, c'est David Muscat, le triple Champion de France de Vitesse (1993-2000-2001) qui devait assurer la place de troisième pilote pour le prochain Bol d'Or. Il est remplacé au pied levé par Arnaud VAN DEN BOSCH, le quatrième pilote serait David Morillon.

A l'issue de trois jours de travail intensif, S. SCARNATO, A.VAN DEN BOSCH, et C.GUYOT, ont réalisé leur meilleur temps au même dixième de seconde près!
Surtout, ces chronos réalisés en condition de course, avec le plein d'essence, égalisent le record du tour obtenu par J.M.DELETANG (Yamaha officielle) vainqueur l'an passé.

Nicolas DUSSAUGE se porte bien, ses fractures n'ont pas necessité d'intervention chirurgicale, fort heureusement. Seules la prudence et la raison justifient maintenant son remplacement au Bol d'Or.
Il y sera cependant présent, en attendant la saison prochaine... (SourceCristophe Guyot - GMT 94)

Christophe Guyot forfait suit à une chute aux essais...
À la fin de le première séance d'essais du Bol d'or, sur le circuit de Magny-Cours, Christophe Guyot a chuté. À ce moment des essais, la piste était particulièrement piégeuse. Il venait de pleuvoir légèrement et si la majeure partie du tracé était sèche, les bandes blanches étaient, elles, particulièrement glissantes. Christophe a perdu la moto par l'avant. Dans sa chute, il s'est fracturé la clavicule gauche. Il est en ce moment à l'hôpital de Nevers, pour des examens et des radios complémentaires. Évidemment, il est contraint de déclarer forfait. La GMT 94 reste en course. Plus d'infos sur le site du Guyot Mortorcycle Team