Classement : 04H00, 08H00, 12H00, 16H00, 20H00, 24H00
| MAGNY COURS 12/13 SEPTEMBRE Cette dernière épreuve aurait pu être la plus mauvaise course de la saison, mais au final c'est de loin la meilleure course que j'ai faite dans la catégorie. Et pourtant ça a mal commencé avec la seule séance d'essais que nous avions le mercredi. Nous avons pris la piste au moment où une petite pluie s'est mise à tomber occasionnant quelques chutes dont une celle de Ronan LABASTIRE, qui a nécessité l'intervention de l'ambulance pour cause de clavicule cassée. Ensuite de retour de cette séance nous nous apercevons que de l'huile coule dans le sabot moteur. Après nettoyage le verdict tombe carter moteur fendu !! Peter CLARK colmate avec de la soudure à froid et me dit que cela devrait tenir, je suis moins optimiste que lui et cherche un moteur dans le paddock. Laurent ZANETTO et Gaétan DI PIETRO me propose leur moteur de secours et nous décidons d'attendre la fin de la première séance d'essais chrono pour prendre la décision.  Je prends la piste bien décidé a assurer un temps qui ne me place pas trop loin sur la grille, mais je ne suis pas rassuré puisque la veille quand nous avons découvert la fuite il y avait de l'huile jusqu'au garde boue arrière.Après 5 tours je rentre pour surveiller cette fuite, ça a l'air de tenir. Je décide de tenter de faire la 2ème séance sans monter le moteur de Gaétan et je décroche le 7ème temps ce qui me place en 2ème ligne ….. ça va le faire !! Laurent ZANETTO casse son moteur pendant la 2ème séance d'essais, heureusement que nous n'avions pas monté le moteur qu'il nous avait prêté !! Pour la finale samedi matin une brume s'étend sur le tracé ce qui fait monter la tension de quelques-uns mais elle se lève très vite et la visibilité devient bonne. Au feu vert je prends un départ dans la norme mais suis un peu optimiste à Adélaïde et élargis trop l'entrée, Patrick PECOURT en profite pour passer, je le repasse à l'entrée de Nurburgring et prends le groupe de tête en chasse. Je suis 7ème au premier passage et remonte sur Yves BOLLAERTS que je passe dans Golf il me fait les freins à Adélaïde nous sortons côte à côte et je lui fais l'inter dans la chicane du Nurburgring et passe Fabrice KHUN dans la foulée. J'ai Frédéric CUTTICA en ligne de mire et pendant 3 tours je remonte mètre par mètre au contact du groupe qui bataille pour les 2ème et 3ème marche du podium. Je fais la jonction à l'entrée d'Estoril et croque CUTTICA dans Golf. Je suis dans le sillage de Patrick BONFIGLIO et Stéphane MOLINIER dans la nouvelle courbe rapide avant le Lycée quand je leur fais les freins à tous les deux, mais je commets une petite erreur à la remise des gaz ce qui fait glisser la moto et élargir la traj' ils me repassent avant la chicane. Le problème c'est que je ne suis pas aller voir ou se trouvait le décompte des tours pour pouvoir éventuellement « gérer » ma course. Dans le dernier tour je ne me méfie pas et me refais passé par KHUN à Adélaïde, puis jusqu'au château d'eau il y a des drapeaux jaunes ce qui interdit tout dépassement. Je tente quand même un dépassement entre le lycée et la chicane mais c'est trop risqué et je vois le drapeau à damier s'abaisser…. je suis vert !!!! Malgré tout j'ai la satisfaction d'avoir réalisé le 3ème meilleur temps en course. Je termine malgré tout la saison à la 7ème place finale ce qui est conforme aux objectifs fixés en début de saison. Je tiens à remercier Philippe GIORGI président d'HEXAGONE ENDURANCE qui a assuré la partie mécanique sur tout le week-end et m'a prêté son jeu de jantes OZ. J'espère pouvoir être présent l'an prochain en PROTWIN si j'arrive à réunir le budget nécessaire. Philippe Jacquet |
 Finale à Magny-coursBizarrement c'est sans pression aucune que j'aborde cette dernière épreuve, mon but étant de me faire plaisir. Une seule séance libre le mercredi soir c'est un peut juste pour découvrir la nouvelle portion du circuit, séance qui a eu lieu dans des conditions assez spéciales : un coup humide un coup sèche, j'avais l'impression que la piste changeai à chaque tours. Jeudi pas de roulage alors on en profite pour aller voir les potes qui roulent au 24h et voir les bonnes traj au virage du lycée. Vendredi matin première qualification, je décroche le 9ème temps provisoire mais dans le trafic, malgré trois arrêts au stand impossible d'avoir un tour clair. Pour la 2nd série : "Re belote" j'améliore mais les autres aussi je me retrouve donc 3ème ligne extérieure. Je suis un peut degoûté car je visais la 2ème ligne. Samedi matin la brume est tombée sur le circuit, on n'y voit pas a 50m,le départ est légèrement retardé. Lors de la pré-grille je m'étonne de la quantité de motos : 44 machines attendent sagement l'ouverture de la piste ; là je relativise en regardant un pote qui part de la 10ème ligne. Le tour de chauffe n'a jamais autant mérité son nom, il faut remettre les pneus en températures, juger du grip de la piste et chauffer les plaquettes et disques de frein qui ont pris l'humidité. Retour sur la grille ; le commissaire s'écarte... rouge... vert je rejoins la ligne de devant et rentre au alentour de la 6ème position dans le premier virage, malheureusement je suis trop inter à l'entrée d'estoril et me fais passer par une poignée de pilotes. Le premier passage de l'épingle d'Adélaide est toujours un grand moment de....... n'importe quoi, c'est brouillon mais finalement ça passe sans encombres ( ce qui n'a pas été le cas pour le milieu du peloton). Au premier passage je pointe à la dixième place devancé par Patrick Pecourt. Je passe ce dernier au freinage d'Adélaide, mais je suis un poil optimiste sur mon repère et je suis obligé de viré loin du point de corde, Patrick en profite pour me repasser à l'inter, mais je le redouble à la sortie. Me voila 9ème derrière Yves Bollaerts je reste bloqué pendant 2 tour avant de trouver la fille et de le doubler à l'entré du 180. Devant le groupe de furieux emmené par Michael Mécène a déjà pris pas mal d'avance mais ils baissent un peut de rythme en ce bagarrant comme des chiffonniers. J'en profite pour recoller au 6ème tour ; j'essaie de trouver un passage pour doubler Fabrice Kuhn mais c'est mission impossible sans prendre d'énormes risques. au 7ème tour F Kuhn passe Fred Cuttica, j'en ferai de même 2 tours plus tard là encore à l'entrée du 180° . Le groupe de devant a repris un peu d'avance mais c'est encore jouable. Malheureusement dans la dernier tour nous sommes sous drapeau jaune de la sortie d'Adélaide jusqu'au " château d'eau et je me retrouve derrière un attardé ( terme que je n'aime pas vraiment mais bon...) et me voila dans l'impossibilité de le dépasser règlement oblige. Je termine donc septième de la course derrière Philippe Jacquetavec qui je suis à égalité de point au classement X-1. Même si je ne termine pas là où je l'aurais souhaité ( au moins une place devant Philippe pour être 7 au challenge ) je peu dire que cette course a été de loin la plus belle de la saison, je me suis franchement fais plaisir et je crois que les collègues aussi. Je pense que tout le monde c'est donné à fond pour la finale. Pour l'an prochain je ne suis encore pas fixé, l'hiver porte conseil...... A très bientôt sur les circuits. Vincent Combalot #11 |
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