Classement : 04H00, 08H00, 12H00, 16H00, 20H00, 24H00
| BOL D'OR 13-14 septembre 2003 : une course qui commence mal... C'est sur le circuit de F1 de Nevers Magny-Cours que c'était donné rendez-vous le TEAM TOP MOTO et les pilotes, Jean-Michel SALVAÏA, Florian LEVASSEUR, Jacques LE NOXAÏC et Emmanuel RIPAULT, pour ce 67ème BOL D'OR. Nouveauté par rapport aux 24 heures du Mans, le Team porte le numéro 44 puisque le magasin de Jacky VIRAGE MOTO (qui fournit la moto) est dans la Loire Atlantique.  Les essais libres :Très peu d'essais libres comme d'habitude pour ces courses de 24 heures, on en profite pour roder des plaquettes et peaufiner les réglages bien que les conditions météo soient capricieuses alors qu'un beau week-end est annoncé pour la course. A noter la belle frayeur de Jean-Mi à Adélaïde qui tire tout droit parce qu'il n'avait plus de frein (les plaquettes pendaient à côté des étriers). Heureusement qu'il pleuvait et que c'était sont premier tour !!! Les qualif. : Jean-Michel, Manu et Florian ont été très homogènes aux qualif. (Jean-Mi : 1'31''32, Manu : 1'31''59, Florian : 1'31''90, Jacques : 1'57''93) et bien que Jacques voulait absolument participer à ce BOL D'OR puisqu'il fêtait ses 10 ans de compétition, il a pris la décision de laisser sa place à Manu, juste après le Warm up du samedi matin et malgré ça, il est resté aussi motivé que si c'était lui qui roulait. La n°44 du Team Top partira en 43ème position sur la grille de départ. 1ère heure : le départ et le premier relais  Puisque Jean-Mi a pris le départ au Mans, il est convenu que c'est Florian qui le prendra ici.A 15 heures précises, le départ est donné, les pilotes s'élancent vers leurs machines et c'est parti pour 24 heures. Mais au 2ème tour, le speaker annonce la chute de la n°44 à Adélaïde. Florian rentre au stand et la moto semble avoir beaucoup de dégâts : on change le pot, le carénage complet, la boucle arrière, l'araignée, le tableau de bord, les optiques, le demi-guidon et le repose-pied gauches. Le réservoir de 24 litres est enfoncé, mais on le laisse. Apparemment Florian s'est laissé surprendre par le frein qui est spongieux en début de roulage et aurait percuté la moto n°16. La R1 reste immobilisée 18 tours dans le stand, quand Florian repart 27 minutes plus tard, ce n'est pas une surprise, nous sommes derniers. Et Florian un peu talé de partout et se plaignant des côtes, enchaîne des chronos 5 bonnes secondes moins vite que ses chronos de qualif. De 16 H 20 jusqu'à la tombée de la nuit : Quand Florian rentre au stand, il va se jeter dans les mains du kiné et c'est Jean-Mi qui enchaîne. Ses chronos sont réguliers et il s'amuse beaucoup plus avec la moto qu'aux 24 heures du Mans parce qu'il double beaucoup plus de monde. 1 heure et 5 minutes plus tard, il passe le relais à Manu qui va rouler aussi vite qu'aux qualif. et va d'ailleurs décrocher le meilleur temps en course de la n°44 en roulant en 1'50''84. Lui aussi dira s'être régalé dans son relais. A 19 heures, nous sommes remonté en 49ème position. C'est Jean-Mi qui fera le relais de la tombée de la nuit. Après avoir vu 2 fois le panneau pour allumer les phares, il prend l'initiative de rentrer au stand pour qu'on lui allume les phares (l'interrupteur étant sous la selle) et repart. Il a bien fait puisque les deux SUZUKI officielles du SERT ont chacune pris un STOP & GO pour ne pas les avoir allumé suffisamment tôt. La course la nuit : Quand Jean-Mi rentre au stand il signale que le frein devenait spongieux sur la fin de son relais, mais on ravitaille simplement et Manu enchaîne pour son premier relais de nuit. Quand il rentre, on change les plaquettes et elles n'avaient plus de garnitures et la ferraille était entamée de 2 mm. Il était tant !!! Puis les relais de nuit s'enchaînent sans encombres, Manu et Jean-Mi enchaînent de bons chronos, très proches de leurs chronos de jour (l'écart avec les gros teams est moins flagrant de nuit). Jean-Mi s'est s'éclaté, il a roulé la nuit aussi vite que les pompiers TEAM 18. A 7 heures du matin, après 16 Heures de course, la n°44 est pointée en 36ème position.  Du petit jour à 14 H 20 :C'est Jean-Mi qui fera le relais de la levée du jour, mais voyant que Florian très éprouvé par sa chute a de plus en plus de mal, Jacky décide de le laisser se reposer et de ne plus le faire rouler qu'un seul relais. Manu et Jean-Mi finiront donc la course à 2. Le seul autre soucis qu'on rencontrera, c'est à 11H30, alors que Jean-Mi roule depuis 30 minutes, Gwen GIABBANI n°22 lui fait signe qu'il a un problème de carénage. Il rentre au stand le tour suivant, on répare, on ravitaille et Jean-Mi repart pour un relais complet. L'arrivée : C'est Manu qui part pour les 38 dernières minutes. Il passera le drapeau à damiers au bout de 24 heures et 01 minutes en 29ème position. Malheureusement nous terminons à 1 seconde du 28ème, la R1 suisse n°25. En tout cas, beaucoup d'émotions dans le Team n°44, tout le monde se félicite, s'embrasse, les nerfs craquent, on pleure... Merci à toute l'équipe qui a travaillé sur cette course : Jacky de VIRAGE MOTO (Chef de Stand), Jacques LE NOXAÏC (pilote de réserve), les mécanos, les pompistes et pompiers, les équipes chronos, le kiné, les cuisiniers et tous les autres... Et bien sûr MERCI à tous les sponsors du team et à mes sponsors perso. Jean-Michel SALVAÏA |
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