Lundi 06 septembre : Direction Magny-Cours C'est le camion chargé comme un mulet que je débarque sur le circuit de Magny-Cours en ce lundi. Une bonne partie de l'équipe est là ainsi que Greg mon coéquipier déjà arrivé de Tours. C'est sous une chaleur estivale que nous nous installons. Notre box #1 séparé en 2 pas sa cloison nous ouvre sa porte et nous commençons déjà à aménager le stand. De mon côté nettoyage des panneaux muraux et aspirateur sont au programme. Le gros 19 tonnes "Banking Compétition", camp de base de notre équipe, nous retrouve à 20H30 sur le paddock et c'est dans la joie et la bonne humeur que nous poursuivons cette mise en place. Mais déjà la nuit s'avance et hop... au lit. Mardi 07 septembre : Journée tranquille Le mardi a toujours été une journée relaxe avant les essais libres du mercredi. Nous en profitons pour poursuivre la mise en place du box ainsi que celle de la cabine de panneautage qui va nous occuper une bonne partie de la journée vu la complexité de mise en place des différentes pièces. J'en profite pour commencer à saluer les premiers arrivés ainsi que nos voisins de box de la #29 et nos amis de la #68 du Team POWER BIKE qui seront à notre gauche. Il règne d'un seul coup avec leur arrivée comme une ambiance de Coupe de France d'Endurance qui n'est pas pour nous déplaire tant les souvenirs communs à nos 2 teams durant la saison 2003 avaient été excellents. Le soir pointe déjà le bout de son nez... demain essais libres. Mercredi 08 septembre : Premiers essais C'est sous un ciel magnifique que vont se dérouler les essais libres. Chacun d'entre nous a à coeur de valider les règlages effectués durant les pré-Bol et de surtout rester sur ses roues. Contrat rempli puisque le braquet choisi pour les qualifs est validé pour chacun. Ce sera braquet long pour Nico et moi et court pour Greg et Xavier. Une fois les contrôles techniques et administratifs effectués, nous commençons déjà à nous mettre en condition pour les essais qualifs de demain. Les choses sérieuses vont enfin commencer. Jeudi 09 septembre : Gazzzzzzzzzzzz  Après les essais libres du matin, Grégory attaque sa première séance pour décrocher un encourageant 1.53.42.La chaleur est accablante et les machines glissent pas mal mais malgré tout, nous restons sereins. C'est à mon tour d'y aller. Je rôde mon pneu PIRELLI SC2 arrière dans mon premier tour et commence à mettre du gaz dès le second et là ... l'hécatombe commence. Tour n°3 un drapeau jaune, n°4 un drapeau jaune avec changement d'adhérence, n°5 drapeau rouge et j'arrive au milieu d'une chicane ou 3 machines sont entrées en collision. Je rentre donc au stand très secouée par ce fait de course. Mon temps est d'1.52.22 et je ne parviendrai pas à l'améliorer par la suite tant cette accumulation de chutes m'a chamboulé. Nico de son côté égal à lui-même nous gratifie d'un 1.51.80, malgré une crevaison lente, qui laisse entrevoir les meilleures choses pour demain. Xavier, moins habitué à la machine participe tranquillement à sa séance. Nous sommes pour le moment 56ème sur la grille mais la température plus clémente prévue pour jeudi laisse présager des améliorations pour tous. Il va donc falloir se cracher dans les mains pour pouvoir être qualif. Vient l'heure des essais de nuit avec leur ambiance si particulière. Nous nous séparons donc prêts à en découdre dès le lendemain. Vendredi 10 septembre : La fin du rêve... Grégou attaque et améliore en 1.52.93. Puis vient mon tour... Je ne suis encore jamais parvenue à descendre au-dessous de la barre des 1.52 sur le Magny-Cours 2 et le manque ne sommeil de la nuit (un peu stressée la Mag...) n'arrange pas mes affaires. Tant pis, je me concentre et commence cette séance. Afin de m'aider Gaby m'avait fixé la veille au soir l'Alfano sur la machine, celui-ci m'ayant manqué durant la première qualif. Ce petit malin de chrono ne trouve rien de mieux que de se décrocher dés la fin du premier tour me contraignant à rouler à la jugée niveau temps. Je m'applique fait 6 tours et rentre... sous les applaudissements. J'ai fais péter un superbe 1.50.73 et me suis rendue compte de rien. Comme quoi des fois faut pas se prendre le choux. Et c'est au tour de Nico qui lui aussi améliore en 1.51.45. Cette fois les dés sont jetés et nos améliorations communes nous laissent espérer le meilleur. Pourtant c'est le pire qui arrive car tous nos camarades ont également améliorés et nous avons rétrogradé de 2 places au classement nous sommes 58èmes ... J'essaye malgré tout de rester optimiste car le réglement spécifiait "... 56 équipages qualifiés plus 2 repêchés au choix de l'organisateur..." Il nous reste donc un espoir. Et le calvaire commence. Des bruits de paddocks ne cessent de nous arriver aux oreilles : "Ils n'en prennent que 56...", "Ils en prennent 57" Et bien croyez moi ou pas jusqu'à environ 18 heures nous sommes dans l'incertitude la plus totale et je commence à sombrer. Soudain, 2 commissaires techniques entrent dans notre box, retirent le transpondeur de notre moto et ressortent sans un mot... Voilà c'est tout ce à quoi j'aurai droit, la feuille définitive n'étant même pas sortie. On nous fait comprendre qu'il faut évacuer le box. Je suis en larmes. L'aventure s'arrête là. FIN ... NDLR : Mais non ça continue >>> |
Magali Langlois
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