 RESULTATS COURSE BOL D OR 2004MACHINE : ZX10-R 2004 PILOTE : Julien DA COSTA / Frédéric MOREIRA / Stéphane DUTERNE EQUIPE TECHNIQUE : A.R.T / K.R.T Bonjour à tous, Voilà le Bol d'Or est terminé et la saison 2004 avec. Je ne sais pas encore si c'est la fin de saison ou le départ de Julien DA COSTA pour de nouvelles aventures en dehors de la France, mais une chose est sure, je ressens un grand vide ! Revenons sur le Bol d'Or.  Les courses d'Endurance sont souvent difficiles à cause de la charge de travail et de " pression " le tout pimenté d'imprévus mais cette année nous avons décroché le pompon !Début de semaine il nous manque un pilote (Mauro SANCHINI) blessé le week end précédent en superbike mondial. Ensuite il a fallu trouver un autre pilote pouvant être compétitif immédiatement et surtout disponible. Après beaucoup de téléphones avec BOMPTEMPI puis BUSEI et Mac PHERSON le seul choix possible du fait des contraintes de chacun (partenaires ou autres) fut Mac PHERSON. Ce pilote talentueux et ayant déjà couru pour Kawasaki en terminant 2ème à SPA avec nous en 1998 fut retenu. Hélas celui ci roulait en sélection standard et non inversée comme les autres pilotes du team, cela nous posa un problème technique ne pouvant être résolu dans les délais. Stéphane DUTERNE (nouvelle recrue du team) fut propulsé rapidement 3ème pilote officiel ! Le pauvre Stéphane dut gérer une lourde responsabilité pour ne pas aller à la faute et réaliser des chronos dignes de sa situation !  De ce fait je décidais rapidement de travailler nos essais que dans un seul but : la course.Les qualifications sont une chose mais 24 heures en sont une autre ! Compte tenu du manque de roulage de Stéphane, je ne voulais pas griller les étapes avec lui. A la fin des séances de qualifications la Kawasaki FUCHS était 4ème sur la ligne à seulement 2 centièmes du 3ème ! La course partie, les relais s'enchaînaient sans problème et nous étions déjà dans le trio de tête. Lorsque la pluie (ou le déluge) fit son apparition. C'est là où nous avons pris la tête de la course durant de longues heures jusqu'au moment où tout le monde se mis à chuter. Suzuki, Yamaha, Kawasaki, personne ne fut épargné. La piste était recouverte de traces d'essence, d'huile et même de débris puisque la Suzuki N° 2 fit une crevaison. Pour notre part c'est Fred MOREIRA qui ouvrit le premier le bal suivi de Stéphane DUTERNE et pour finir Julien DA COSTA ! Au moins aucun des pilotes ne pouvait en vouloir à l'autre ! Le nouveau problème à gérer était que Stéphane s'était luxé l'épaule et ne pouvait assurer ses relais. Julien et Fred ont donc doublé les leurs pendant la nuit en tapant dans leurs réserves. J'étais très inquiet car je savais déjà qu'ils ne pourraient pas tenir très longtemps car il nous restait 1 douzaine d'heures de course. Après concertation avec Stéphane je lui demanda d'effectuer un relais pour tester son épaule et essayer d'assurer des chronos raisonnables pour limiter les dégâts et surtout pour permettre à Julien et Fred d'accomplir leur temps réglementaire de repos.  Stéphane retrouva un bon rythme et fit un effort formidable pour canaliser sa douleur et donner quand même le meilleur de lui-même pour la Kawasaki Fuchs.Au terme de cette nuit, mon seul objectif était de voir le soleil se lever sur le circuit de Magny Cours. Ce fut le cas et en plus nous étions revenus en troisième position. Dès lors il fallait, compte tenu de l'état de fatigue des pilotes, décider d'assurer un podium pour Kawasaki et d'attendre une erreur éventuelle des autres machines de tête. Le résultat final est sans appel et nous avons démontré que désormais il fallait de nouveau compter avec Kawasaki et une équipe entière, déterminée et performante. Pour terminer ce résumé je voudrais remercier tous nos fidèles partenaires et surtout toute l'équipe ainsi que les pilotes qui ont su donner absolument le meilleur d'eux mêmes sans jamais baisser les bras malgré les conditions très dures de cette course. A tous un grand merci et à bientôt. Jean-François GAY |
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