Fred Protat lors du Pré-Bol 2005

RETOUR DU PRE-BOL POUR LES DAUPHINOIS : Frédéric Protat et Thierry Mulot confirmés pour leur participation les 17 et 18 septembre... La 38 redevient Dunlop ! "De nouveau les ducatistes apprivoisent la R1 !" Pendant la période estivale, le Team de la Valdaine (à 25 km de Grenoble) a modifié la R1 des 24 H du Mans pour remédier à tous les différents ennuis durant ces 24 H : Réfection des faisceaux des feux arrières, renforcement de la selle, mise au point des cartographies sur banc, ... C'est avec ces rectifications et quelques retour de base sur la version 2004, qui leur avait rapportée la 3ème place aux 24 H du Mans 2004, que Jean Claude Claperon a conduit ses fidèles mousquetaires dauphinois à Magnycours ce denier week-end. Des essais sous un temps clément quoique froid pendant 2 jours ont permis de régler surtout les suspensions et la partie cycle... Comme d'habitude, les 2 yamaha R1 bleues et grises, destinées au prochain Bol ont confirmé leur vélocité en courbe, mais nécessitent encore des réglages moteur pour atteindre les performances de pointe à la fois de la R1 du team 94 et des Suzuki en ligne droite... 263 Km/h pour la 38 contre jusqu'à 275 km/h pour ces concurrentes du Top 1O habituel. Jean-Claude Claperon aura encore la lourde tâche de compléter le morceau d'équipe des 24 Heures du Mans, Protat et Mulot, aprés le retrait de David Muscat... Dans ces même conditions, pour le Mans 2004, avec une préparation moindre, un nommé "Henri" libéré 24 h avant la course de son engagement, avait accompagné un trio incomplet pour une 3ème place d'anthologie pour des privés et bénévoles! Rappels : "UNE SAISON 2005 SOUS LE THEME DES 24 HEURES" En 2005, Le Team Dauphinois avait décidé, dans une forme d' "ANNEE ANNIVERSAIRE" (1ère participation aux 24 Heures du Mans et au Bol d'Or en 1995), de consacrer ses "10 ANS" à des classiques ! Le team avait choisit cette année anniversaire de se consacrer aux 4 mythiques courses de 24 H du circuit de l'Endurance Européenne : 24 H du Mans, 24 H de Spa, 24 H d'Oschsleben et Bol d'Or. Année de poisse ou remise en question nécessaire après sa fulgurante ascension en 2004 derrière les "motos d'usine", Jean-Claude Claperon a vu s'égrener les déceptions : 24 Heures du Mans : Après être passé de la 5ème place à 20 h à la 12ème dés minuit, c'est une succession de d'ennuis que la 38 a collectionnée jusqu'à l'abandon sur casse moteur à 1 h du drapeau à damier. 24 heures de Spa : Annulation, pour un circuit qui l'avait vu 4ème au général. 24 Heures d'Ostensiblement, annulation de la participation faute de budget, alors que que les "Cristal d'Oschesleben" remplissent les étagères du local associatif (2 fois 1er et 2 fois 3ème). Aujourd'hui, à quelques jours du mythique Bol d'Or, qui a vu la 38 finir 5ème en 2003 (!), le suspens restera entier face à l'armada impressionnant de machines engagées par les professionnels…pour les 2 machines de concession (Moto Ain). Evidemment, il n'est pas dans les intentions de Jean-Claude Claperon, d'abandonner sa nomination de 3ème "Mousquetaire de l'Endurance" par la presse spécialisée, et qui veut rester la référence des privés en Endurance. Depuis plusieurs années, le Team Manager "qui est tombé dedans déjà tout petit", se plait à appliquer les maximes qui ornent les affiches des courses : Au Mans, où "il n'était pas besoin d'espérer pour entreprendre, et ou il n'était pas besoin de réussir pour entreprendre", au Bol, "l'importance de la réussite se mesurera à la force de la volonté de l'atteindre" . L'objectif est clair, même si la 1ère place semble bien convoitée, il ne sera pas dit que tout ne sera pas fait pour l'atteindre! Ce Bol a beaucoup d'importance pour la longévité du team, comme une manière de se "rattraper" et surtout de finir cette année "anniversaire" (1995-2005), pour leur 10ème participation, sur un mélange de volonté et de réussite pour bien entreprendre 2006. Contacts: Team manager – Jean Claude Claperon Presse/communication – Frédéric Boulud

Muteau, Mulot, Protat : du gros gaz en perspective !

L'EQUIPAGE DE LA 38 AU COMPLET : Frédéric PROTAT, Thierry MULOT, Gérald MUTEAU et Jean-Louis DEVOYON sont confirmés pour le Bol d'Or 2005 sur la R1 des Isérois ... C'est Gérald Muteau qui va remplacer David Muscat, et donc passer du poste de 4ème qu'il occupait sur la 38, aux 24 H du Mans, au poste de 3ème sur le prochain Bol d'Or. Jean-Louis Devoyon, déjà un ex 38 au coté de C. Haquin, est le 4ème sélectionné. Rappelons que la Yamaha rechaussera des Dunlop pour cette 69ème édition. Cette année encore au Bol, le Team dauphinois, qui depuis 1995 évolue sur tous les circuits d'Endurance Mondiale, et qui a vu se succéder des concessionnaires comme "Voiron Moto" pour commencer en 1995, en passant par "LMJ Moto" pour 2003 et 2004, et enfin "Moto Ain" en 2005 avec Pierre Chapuis, va fêter sa 10ème participation à l'épreuve mythique. Le chemin a été long et pavé de nombreuses réussites, si l'on peut rappeler l'essentiel avec un titre de Champion d'Europe d'Endurance STK en 1997, un titre de Champion du Monde FIM en Endurance STK en 2000, et une place de 3ème en Championnat du Monde d'Endurance en 2004 ... Cette année qui se voulait festive par le passage du cap des 10 ans en privé et surtout avec que des bénévoles composant le team, a malheureusement été "amputée" par manque de budget… Adieu Oschersleben et ses 4 podiums des années précédentes… Adieu Les 24 H de Barcelonne… et pour citer Jean-Claude claperon, le team Manager depuis presque ces 10 ans "il est étonnant devoir que plus on a de réussites et de succés, plus l'intérêt des sponsors semble s'amenuiser… et plus les budgets sont difficiles à rassembler…On se demande s'il vaudrait pas mieux être moins bien placé…".

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