David Checa en piste [JMG]

Après avoir brillamment remporté les dernières 24 Heures du Mans au mois d’avril dernier, l’équipe du GMT 94 s’est préparée au mieux pour tenter de décrocher la victoire du prochain Bol d’Or. Avec Sébastien Gimbert, William Costes et David Checa au guidon de la Yamaha 1000R1, ils en ont les moyens. « L’échec serait de ne pas être compétitif », déclare Christophe Guyot, créateur et team manager de l’écurie. « C’est dans ce sens que nous travaillons, que nous progressons sans cesse pour faire évoluer le matériel qui nous a été confié, mais surtout pour valoriser les hommes, que ce soit les pilotes ou chaque membre de notre équipe. Ce sont les valeurs que nous partageons avec l’ensemble de nos partenaires, et essentiellement le département 94, la Mutuelle des Motards et le GEMA (Groupement des Mutuelles d’Assurance). Les modifications que nous avons apportées à notre Yamaha, déjà très performante d’origine, ainsi que l’évolution de nos pneumatiques Pirelli, nous permettent d’aborder l’épreuve de manière sereine. La Yamaha est d’une telle fiabilité que nos pilotes pourront se permettre d’attaquer d’entrée. Nous ne leur donnerons aucune consigne. Et c’est ce qui me plait dans les courses d’endurance aujourd’hui. Ce qui crée la différence, ce sont les hommes, les pilotes qui ont l’opportunité de se mettre en valeur sur leur seul talent, leur intelligence et leur ténacité. Nous mettons tout en œuvre pour faire gagner des hommes. Yamaha est donc en cela un partenaire très important car nous partageons le même esprit d’équipe, la même détermination et nous avons des objectifs communs. C’est pourquoi nous restons ouverts à tous les teams privés qui nous sollicitent pour des conseils, et que nous échangeons nos idées avec les utilisateurs de Yamaha. Nous n’avons pas de quatrième pilote. C’est un rôle ingrat, difficileà assumer quand on vient pour courir et qu’on se retrouve spectateur. En tant qu’ancien pilote, j'utilise la place du remplaçant pour tester des pièces à rôder ou à valider sur la moto, ce que les pilotes du team n’aiment pas trop faire pendant les essais d’une course aussi importante que le Bol d’Or. Certes, nous prenons le risque d'être plus vulnérables en cas de coup dur, mais nous préférons privilégier la performance et une saine ambiance dans notre équipe. Rappelons tout de même les statistiques qui nous confortent dans ce choix : depuis 2000, nous avons participé à 37 courses d'endurance, pour 33 arrivées, dont 22 podiums et 8 victoires. Nous savons que tout bon équilibre reste fragile. Etre et rester compétitifs sera donc notre premier objectif. Rééditer le pôle position, le record du tour, le record de distance parcourue et la victoire du Mans, serait la meilleure façon de clôturer une belle saison 2005. Circonférence Communication Tel : +33(0)4 94 12 77 70 - Fax : +33(0)4 94 65 00 53

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