A 7H00 du matin, le thermomètre affiche 3 degrés.
Les concurrents doivent être en prégrille à 8H00 et le départ donné à 8H30 pour 3H00 de course.
C'est donc à 9H30 que le drapeau vert va s'abaisser mais la course va être raccourcie d'une heure.
(Si la direction de course avait été certaine que les pilotes soient «sages», le départ aurait été donné à l'heure prévue et le safety-car serait entré en piste à la fin du premier tour, normalement il faut que la course soit commencée pour envoyer le safety-car, Comme on ne connaît jamais la réaction des pilotes une fois qu'ils sont sur leur machine, la direction de course a jugé plus prudent d'attendre pour donner le départ).

Malheureusement, une demi-heure après, le brouillard recommence à tomber et les safefy-car entrent en piste.
Les conditions climatiques sont très difficiles, les pneus refroidissent et les pilotes aussi.
En passant dans la ligne droite devant les stands ils sont aussi un peu déconcentrés en faisant signe à leurs «supporters» qui se trouvent derrière le mur et la YAMAHA n° 12 de GARIN-POUVREAU finira au sol.

Peu à peu la visibilité s'améliorant, la course est libérée aux environs de 10H40.
Une fois tout le monde réchauffé, la course reprend ses droits.
Après 1H30 de course, la DUCATI N° 38 de (HAYAUX-MORIN) et la YAMAHA n° 53 de (DESCHAMPS-ROBERT) ne sont séparées que de 7 secondes seulement et en 3ème position on retrouve la HONDA n° 92 de (POLONIO-CHENE).
Finalement c'est cette dernière qui passe sous le drapeau à damiers. C'est le premier podium de cet équipage