Coupe de France d'Endurance, les 4 Heures de LEDENON 11 mai 2003 : Une course à rebondissements
Jean-Michel Salvaïa et David Cavard ont fait l'ouverture de la Coupe de France d'Endurance à LEDENON (près de Nîmes) sur l'APRILIA RSV 1000 n°29 que leur a prêté notre Team manager Thierry BLASCO.

Les qualifications :
Lors de la première séance qualif. Jean-Michel et David sont très homogènes , ils ont à peine 2 dixièmes d'écart (respectivement 1'31''086 et 1'31''257). Jean-Michel améliore d'un poil dans la seconde qualif. (1'30''952) mais David va rater sa 2ème qualif. puisqu'il a fallu remplacer la cloche d'embrayage de l'APRILIA.
Belle performance pour notre équipage CAVARD / SALVAÏA qui se qualifie quand même en 7ème position sur 96 équipages.

La Course :
Du départ à 1H30 de course :
D'un commun accord, on décide que Jean-Mi prendra le départ. A 14 H30, le départ est donné. Les pilotes s'élancent vers leurs machines et au premier tour, la n°29 est pointée en 10ème position. Jean-Mi roule dans ses chronos de qualif. qu'il améliore d'ailleurs (1'30''771).
Il passe 9ème dans le 7ème tour. Au bout d'1/2 heure de course, un pace-car intervient pour 7 tours le temps de dégager la piste, mais Jean-Mi était derrière la voiture la plus lente ce qui nous a fait perdre du terrain sur nos adversaires.
Mais 3 tours après la sortie du Pace-car, Jean-Mi perd l'avant au freinage du " Gauche qui tue " et c'est la chute. Nicolas EZZANIC n°43, un des pilotes qu'il venait de dépasser va même lui percuter l'épaule. Heureusement pas de bobo, Jean-Mi peut mais fait signe au stand qu'il va rentrer.
Toute l'équipe se prépare à l'accueillir ne sachant pas qu'il a chuté. Mais Jean-Michel repasse et semble poursuivre la course. Ce n'est qu'une dizaines de tours plus tard qu'on s'apercevra que la moto a souffert (bulle explosée et poignée). Au bout d'1 heure 30 de course, on fait rentrer Jean-Mi au stand.

De 1H30 à 3 H de course :
Quand Jean-Mi arrive, la moto est rentrée au box pour remplacer le cale pied gauche tordu, remettre une poignée d'embrayage et réparer ce qui reste de la bulle, puis on ravitaille. Même si l'arrêt total n'a duré que 3 minutes, dégringolons dans le classement. David prend son relais et enchaîne les tours. Ses chronos sont réguliers bien que la moto reste difficile à piloter sans bulle et un demi-guidon tordu. Au bout de 2 H de course, la n°29 est remontée en 22ème position.
C'est à coup de gros freinages que David enchaîne les tours pour pouvoir rivaliser avec les 4 cylindres. C'est à bout de force, qu'il rentre au stand au bout d'1 heure et demi de roulage sous un soleil de plomb. Nous sommes alors 16ème au scratch et 2ème bicylindre (TWIN).

La dernière heure :
On ravitaille et Jean-Mi repart. Il remonte sur nos adversaires directs et double la n°43 au bout de quelques tours.
Nous passons donc en tête de la catégorie TWIN. Puis il double la 113 et la 242. Deux autres motos devant nous au classement (la 84 et la 80) vont s'arrêter au stand, donc à quelques tours de la fin nous sommes 11ème.
Mais dans l'avant dernier tour, la n°113 nous repasse. Jean-Mi passera la ligne d'arrivée le tour suivant. Nous terminons donc 12ème au scratch et remportons la catégorie TWIN. Plus d'infos et des photos c'est www.twinmotosport.com

Merci à tout ceux qui ont participé à cette course : Thierry notre Team manager, Jean-Michel et David les pilotes, Jean-Claude B. / Patrick / Pascal et Franck nos mécanos, Valérie (intendance et chrono), Sandra (management administratif et chrono) et tous ceux qui nous ont filé un coup de main : Jean-Claude S., Alain et Marie, Olivier et Eric, Laurence et Bernard.
Merci également au Team n°40 qui nous a prêté un derrick, mais aussi à Jean-Christophe et Gwen de MOTOMORPHOSE qui n'ont pu être présents.
Merci également à mes sponsors perso : SINFIMMO - FM HELMETS - MODERN' SERVICE - BERNARD REYMOND - ATHLETIC CENTER - MECACYL - NEW PUB - LA MAIRIE DE FONTAINE - LE BIEN PUBLIC - LE DAUPHINE LIBERE - ASSOCIATION DIJON MOTO CLUB