Première course, première victoire avec 2 podiums sur la plus haute marche...
Ce fût une semaine très chargée.

En effet, la semaine précédent la course, la moto était encore toute d'origine !

La moto était sur cale, la fourche en préparation, les carénages de "Nono" en peinture et ce n'est que le vendredi à partir de 16H30 que la moto était enfin prête pour rouler sur circuit.

Pour ma part, n'ayant pas pu essayer le nouveau modèle SUZUKI GSX R 1000 cela fût une découverte.

Il a fallut trouver les bons réglages de la moto et s'adapter le jour des qualifs au pilotage de cette nouvelle machine.

Les qualifs pour ma part n'étaient pas à la hauteur de ce que j'espérais mais je savais qu'en course les chronos seraient meilleurs (1'29"4 en course).

Sinon, Robert DI FOGGIA a roulé comme un dieu, Il a été impressionnant !

Tout d'abord la pôle position pour sa séance qualif, et en course il a été régulier dans des chronos de folie !

Nous avions opté pour une certaine stratégie de course qui au bout de la course nous a été favorable (disons que nous avons adapté notre stratégie de course en fonction du déroulement de la course) car avec les paces-car pas évident parfois...

Enfin, première course sous un soleil radieux (normal on est dans le sud !!), ambiance dans le paddock au top, organisation tip top, quoi de mieux avec 2 podiums en poche (scratch + catégorie) !!.

Le team a assuré comme des pros et que les pneumatiques PIRELLI ont été parfaits.
Prochain rendez-vous à Albi fin juin


La Course des Vainqueurs :
Le départ est prit par Robert di Foggia, quand il monte sur la machine il actionne involontairement le coupe circuit qui le relègue tout de suite à la 17ème place. Il tourne la poignée tellement fort qu'au bout du 6ème tour de course il se place en 4ème position.

Dans le 8ème, il prend le commandement de la course. Robert creuse l'écart tour par tour sur Patrick PIOT. Au 20ème sorti du pace-car, tout à refaire puisque celui-ci permet le regroupement des machines ...
Robert en profite pour s'arrêter afin de ravitailler. Il repart et creuse un écart confortable sur le 2ème, fin de son relais..

A 16 H 05 je prends le relais, je monte sur la machine et n'arrive pas à me mettre tout de suite dans le rythme. En effet, les vitesses sont inversées (Robert préfère rouler dans cette configuration, moi aussi mais pas à Ledenon !), le plein est fait et la moto change complètement de comportement dans les premiers tours, je roule dans des chronos pas très bons (1'32/1'33 au tour), le pneu arrière commence à glisser et n'ayant pas assez de roulage avec la machine dans cette configuration cela m'est particulièrement difficile ...

Je fais signe au stand, le tour d'après je m'arrête pour faire changer le pneu arrière. Au camion PIRELLI, le responsable nous avait dit que le pneu tiendrait 2 H. Bien vu monsieur PIRELLI !

Je repars avec de nouveau le plein fait, avec un pneu neuf et la prise en main de la nouvelle configuration de la machine que j'ai pris dans la première demi-heure de mon relais. Le grip est revenu et cela est enfin plus facile ! je roule tout de suite en 1'31 puis en 1'30 régul et signe mon meilleur tour en 1'29"4. J'ai tout de même du mal avec les vitesses ...

Je passe le relais à Robert avec 1'05 de retard sur le premier. Nous nous trouvons 2ème au classement de la course à ce moment-là. Robert monte sur la machine et met "le feu sur la piste", il est complètement déchaîné ! Il tourne dans des chronos de folie : 1'28 régul (non nous ne sommes pas en vitesse mais en endurance, nous ne rêvons pas !), le commentateur s'égosille au micro !, tout le staff au bord de la piste ne tient plus !
l'écart avec le premier est de plus que de 22 secondes au bout du 10ème tour (le premier s'est arrêté lui aussi pour effectuer le changement
de pilote). Robert fond comme la neige au soleil sur le premier...
C'est dans le 19ème tour que Robert prend le commandement des opérations. il est informé par le remarquable boulot des chronométreurs, il gère sa fin de course mais mène malgré tout une cadence infernale (1'29/1'30) pour rallier l'arrivée.
Nous regardons la pendule, il reste demi-heure de course, le temps est long...

Robert franchit la ligne en vainqueur avec 37 secondes sur le premier, ouf !
objectif atteint. Faut dire que pour ma part, l'année dernière je manque la victoire pour la même course et sur le même circuit pour 25 secondes, cette année est une bonne revanche pour moi..).

Je tiens particulièrement à remercier PIRELLI qui nous ont très bien conseillé sur le choix des gommes, la moto, pendant 4 H, s'est très bien comportée et s'est montrée très compétitive, nous avons pu mettre du gros gaz sans se soucier des pneus. UN GRAND MERCI A PIRELLI.

A remercier aussi le staff qui ont rempli un travail remarquable avec professionnalisme et à tous mes fans qui se sont déplacés pour venir nous encourager, ainsi que Christian et Aldo pour que la machine soit prête en temps et en heure !

Philippe Repussard