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OBJECTIFS : Remporter la victoire en catégorie 600cc et augmenter notre avance au Championnat sur nos poursuivants. Yann Sotter ayant roulé à Dijon dans le cadre de l'Open supersport, nous abordons les essais libres avec la bonne démul. La fourche ne demande pas d'attention particulière, nous nous concentrons essentiellement sur le révolutionnaire amortisseur arrière RDC par petite touche afin de trouver une usure de pneu qui nous permettra de tenir la distance de la course. A l'issus des séances qualificatives, nous obtenons la 10ème place sur la grille et nous nous plaçons 1er 600cc. Ce résultat est encourageant. En effet, la longue ligne droite( >1Km) nous coûte très cher, soit environ 2" pleine au tour face aux 1000cc. Cependant nos chronos sont réalisables si nous ne sommes pas gênés par les 1000cc dans le sinueux (rapide). De ce fait la course s'annonce délicate dans le trafic et à la bagarre. STRATÉGIE DE COURSE : un de nos point fort. Grâce à l'excellent travail d' Alain à la conso, de Daniel et de loic pour les ravitaillements et de l'équipe de CENTER MOTOS (41 Blois) pour la préparation de la CBR600RR. Du fait de la canicule qui règne ce week-end, le Team manager nous demande de rouler en course à 13000tr/mn au lieu des 15000tr/mn autorisés par ce merveilleux moteur HONDA. Ainsi nous réduisons les risques de surchauffe donc de casse mécanique et surtout nous économisons 2 litres/heure de carburant, ce qui nous permet de ne faire que 3 ravitaillements essence sur les 4h de course. On roule un peu moins vite mais plus longtemps, c'est ça l'endurance..... COURSE : Yann prend un excellent départ mais dès le premier passage il se fait irrémédiablement atomiser par les 1000cc dans cette interminable ligne droite. Nous dégringolons au classement mais grâce à la ténacité et à la combativité de yann, une vingtaine de secondes nous sépare du TOP 10. A la fin du premier relais, Yann à réussi a reprendre la 1ère place en 600cc et nous pointons 15ème au scratch. Le ravitaillement se passe sans encombres et sans précipitations. Me voilà parti pour 1h sur ce fantastique circuit. Le trafic s'étant étiré, il est plus facile d'être régulier et la remonter de notre moto se poursuit. La moto marche bien mais la ligne droite est vraiment longue à 13000tr/mn et je n'arrive même pas à déboîter les autres 600cc; la différence se fait dans le sinueux. Seule la #57 et la #18 m'auront doublés dans cette partie. Juste un petit problème pendant ce relais: j' ai perdu le pipette de mon Camelback et j'ai aspergé d'eau l'intérieur de ma visière pendant environ 6 tour, Il s'est ainsi vider à chaque mouvement brutal (freinage, prise d'angle...) rendant la visibilité perfectible. Mon panneautage me signale la fin de mon relais et je ramène la moto à mon coéquipier à la 7ème place au scratch et nous avons plus d'1mn d'avance sur la 2ème 600cc. Les deux derniers relais sont à l'image de notre début de course, respect des consignes du Team manager, rigueur sur la piste et régularité. Certains de nos concurrents iront à la faute et nous permettront de gagner des places au scratch. Philippe Repussard (#184) et Magali Langlois (#77) chutent d'ailleurs devant moi heureusement sans dommages corporels. La fin de course est animée puisque je suis parfaitement panneauté sur les écarts avec mes poursuivants (#68) (#29) (#23) et je n'ai juste qu'a remettre se qu'il faut pour stabiliser l'écart. Dans cette chasse de fin de course, mes poursuivants m'ayant obligé de hausser le rythme, je remonte moi même sur la 113 alors 3ème du scratch. Seulement, je ne le savais pas et mes formidables panneauteurs n'avaient plus de place pour me communiquer l'info. Nous finissons donc 4ème du scratch à 1"2 de la troisième place. RÉSULTATS : Nous remportons la catégorie 600cc et le challenge Metzeler. l' objectif est atteint et nous avons le sentiment d'avoir probablement réalisé là notre plus belle course de l'année ou peu d'équipes nous attendaient en si bonne position. Mathématiquement, nous ne pouvons plus être rejoint au classement 600cc et nous pointons avec notre petite CBR600RR HONDA à la deuxième place du provisoire au scratch. Bravo à tous et RDV au Vigeant. Pour se préparer Yann et moi faisons le BOL mais concurrents... lui sur la # 7 et moi sur la #18. Arnaud Larose

Saison 2003 : Présentation, Règlement 2003, La Société Perceval Motorsport Events, Les Courses, Plan des Circuits, Classements 2003