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Comme vous avez très certainement vu, je me suis lourdement tôlé à Dijon-Prenois lors de l'épreuve de la CFE..... Je souhaiterais faire passer mes remerciements pour Francis et Christophe qui m'ont entièrement remonté la moto.... Les essais de Dijon s'étaient relativement bien passés (sauf pour la journée du vendredi) où je m'en mets une suite à de l'huile laissée sur la piste par une moto, au total : 7 motos par terre ! Au passage merci à Patrick Viera qui lui aussi avait fait les frais de cette chute qui m'a aidé à remettre la moto sur ses roues, sympa la solidarité... La moto pas trop cassée mais pour moi une cheville abîmée... Le vendredi soir pour moi le week-end était plutôt compromis... Le lendemain matin j'arrive à poser le pied par terre, puis avec un strap que le médecin du circuit m'a gentiment posé sur la cheville, ça le fait, dur dur quand même quant aux appuis sur la moto.... sinon à part cà, pour nous il était difficile de faire mieux dans les chronos car avec une piste très très chaude et des pneus struturés... Enfin, nous avions du mal avec Robert di Foggia à mettre du gros gaz car il est vrai que la moto glissait beaucoup, il fallait tout de même mettre du gaz mais rester sur ses roues ; tel était nos ambitions pour cette course. Mais voilà qu'à un quart d'heure de la fin de mon relais, la moto devient vraiment très difficile à piloter, surtout concernant l'avant de la moto... En effet, l'avant de la moto se comporte anormalement depuis quelques tours, j'assure.... Et voilà que dans mon dernier tour avant de rentrer au stand afin de passer le relais à Robert et de faire changer les pneus (AV + AR), je perds l'avant sans raison à la sortie d'un droite : déception totale... Nous repartons donc de Dijon sans aucun point dans notre escarcelle.. Dans cette lourde chute la moto a beaucoup souffert ! énormément de casse au point qu'arrivé à la maison, je la mets dans le garage sous une bache et je ne voulais plus la voir dans cet état là. Puis tellement dégoûté qu'il n'était vraiment d'actualité de réparer "ce tas de ferraille !!" Puis voilà que nos mécanos qui assurent l'assistance pour la CFE (Francis et Christophe) viennent à la maison pour faire un peu le point sur l'état de la moto puis finalement nous chargeons la moto sur le porte motos et repartent avec de façon à la remettre en état. Au jour d'aujourd'hui, la moto ressemble non plus au tas de ferraille que j'avais connu mais à celle avant ma chute, franchement : un GRAND MERCI les gars pour avoir eu la gentillesse de redonner la possibilité au moteur de tourner, car sincèrement vu l'état de la moto telle qu'elle était, pour moi la saison était terminée... Du coup, j'ai la possibilité de pouvoir participer à l'OPEN qui se déroulera sur le circuit de Ledenon les 6 & 7 septembre prochain. La cheville n'est toujours pas guérie mais comme ce circuit tourne à gauche et que c'est la cheville droite qui est abîmée cela ne devrait pas trop me géner.... Je tiens à remercier aussi Edouard MELIGNE qui a eu lui aussi la gentillesse de me faire cadeau de deux casques SHARK (ayant cette année épuisé mon quota de casques suivant mon contrat auprès de SHARK ...), à remercier aussi mon formidable carrossier Jean-Claude GRAMMATICO qui m'a refait une nouvelle fois toute les peintures, Laurent CHAPUS (NEWAY DESIGN'S) qui lui aussi est toujours là quand il le faut pour la décoration de la moto et des casques ainsi que tous mes proches qui m'ont aidé eux aussi dans l'ombre... Alors maintenant rendez-vous à Ledenon avec le 184 dans la catégorie SUPERPRODUCTION. Bye bye Philippe REPUSSARD

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