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Résumé Coupe de France Endurance à Albi le 28/29 juin Moto 113 - Stéphane Bovin / Patrick Lechaix Derrick et des brocs Ce week-end d'Albi s'annonçait très difficile pour notre 750 stock vu la configuration du circuit qui favorise plutôt les motos rapides et puissantes. Mais chez les Pistons Flingueurs nous sommes justement rapides et puissants (hein les filles !!) ce qui nous a permis de nous qualifier en 16ème position au vu des temps cumulés des deux pilotes (rapides et puissants). Pour info nous avons fait les essais libres et chronos avec le pneu avant qui avait déjà la course de 4 heures de Ledenon dans les dents (merci Mr bibendum). L'équipe étant très restreinte vu l'éloignement géographique du circuit, il a fallu embaucher ou plutôt débaucher sur place en la personne de Pépèche (le mec qui a un accent qui sent le cassoulet et qui martyrise les brelles des pilotes avec son banc de puissance sur les circuit). Pour le départ c'est Patrick qui s'y colle vu qu'il m'a justement collé (l'enfoiré) 2/10ème au qualifs et il s'empare de la 12ème place d'entrée !!! Il aligne des 1.24/1.25 comme une horloge et rentre au stand en 13ème position après 46 minutes de course. Des riks Le ravitaillement se fait avec une lenteur déconcertante, pas au niveau des mécanos mais à cause du derrick qui a décidé de nous em.... et s'est après une grosse minute que je peux enfin enfourcher le brellon. L'anomalie du fameux derrick a été trouvée bien plus tard après la course. Un morceau de chambre à air avait été apposé sur le joint derrick/réservoir et empêchait son bon fonctionnement. Nous l' avions prêté pour la course du matin à un équipage !!! Des brocs Au moment même ou je sors des stands, j'ai l'impression de m'être trompé et d'avoir plutôt mi mes fesses (puissantes !) dans le four à pizza de mon pote et sponsor Pizza les dauphins a Aix en Provence (PUB !) que de piloter une moto. La cause me saute aux yeux par l'apparition de 112° au témoin d'eau. Pensant que la température allait tomber en roulant je mets le régime maxi à 14000trs comme dab mais rien à faire elle ne veut pas descendre en dessous des 108° et je décide de me réguler à 13000trs ce qui me fait perdre 3 secondes au tour, du coup j'aligne que des chronos en 1.27/1.28 mais ça sert vu qu'elle redescend à 98°et après 1h02 je rentre à mon tour au stand en 15ème position dans un état proche de la syncope et des vomissements pensant ne plus pouvoir assurer le reste de la course ! Patrick repart 18ème et fait un relais de 42minutes car ce putain de derrick avait déguelé son précieux liquide avant le plein total du réservoir. M'étant refait une santé en prenant une bonne douche froide et mangeant un peu j'ai pu assurer à mon tour des relais entre 1.25/1.27 et lâcher la brelle pour la dernière fois et ce à la 14ème place. Mon coéquipier prend la piste et fini la course en 16ème position. Des brocs parce que je ne sais pour quelle raison nous avions décidé de virer le ventilo entre Ledenon et Albi et que sans les problème de derrick et de ventilo notre place aurait été plutôt 10ème vu nos temps en course. Une amie (Françoise ) me dit toujours " y-a toujours du bon dans le mauvais ", moi je dis : c'est pas grave mais ça fait chier. Prochaine course Dijon le 10 août avec un nouveau coéquipier Marc BERTHOLET avec qui j'ai fait le bol d'or en 1986...... Salut à tous. Stéphane Bovin

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