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Les news de Eric PICQUOT Et bien nous y voilà pour cette seconde course de la Coupe de France d'Endurance Metzeler qui se déroule à ALBI. Les premiers échos sur le circuit n'ayant pas été des plus favorables, je pars jeudi matin très tôt (2 heures du matin ! !) en me concentrant surtout sur la qualité du trajet (c'est vraiment loin de Troyes, Albi) par la réalisation du parcours le plus court. Après une nuit de roulage entrecoupée de temps de court sommeil (pas confort le kangoo) je suis sur place, fait le tour des forces en présence, encore bien peu nombreuses, et procède à l'installation de tout le fourbi. Finalement une bonne partie des pratiquants du forum se retrouvera ensemble et ce regroupement contribuera à l'excellente qualité du séjour. Dès le vendredi les séances d'essais libres débutent. Je découvre le circuit le matin à la fraîche, avec la bonne démultiplication grâce au précieux conseil de Magali LANGLOIS, je débute en 1'36'' et termine ma seconde et dernière série en 1'30''. Je suis moyennement satisfait, il va falloir trouver le moyen d'aller plus vite pour ne pas partir en fond de grille de la consolante ! ! ! Mon copilote Simon arrive en début d'après midi et le voilà partie pour deux séries d'entraînement libre. Les chronos sont moins bons, mais il y a moins d'écart entre nous que ce que nous avons pu connaître à LEDENON. Le circuit est assez facile techniquement, mais terriblement bosselé avec de longues lignes droites qui demandent un bon moteur pour faire la différence et de bons freins pour assurer les dépassements à la chicane du Séquestre et au virage du Parc. Je ferai régulièrement les frais des exigences du circuit......9 " tout droit " en essayant de freiner au panneau 100m de la chicane du Séquestre......Il y a des fois ou j'insiste vraiment trop....120m c'est parfait ! La moto est prête et fonctionne bien. Nous sommes prêts pour les essais qualifs...qui vont se dérouler sous une chaleur qui s'annonce caniculaire et qui le sera tout le week-end. Je décide de peu rouler pour ne pas trop fatiguer la mécanique et le bonhomme. 7 tours par séries se sera tout. Je pars immédiatement dans un rythme le plus élevé possible et parviens à obtenir un 1'27''084... Je suis content. Simon a un peu plus de difficulté et progresse régulièrement mais lentement jusqu'à un chrono de 1'35''321. Le cumul des temps nous place en finale B et à la 34ème place sur 43 partants. Il va falloir se cracher dans les mains ! Après une super soirée avec les amis de l'ex Forum Esprit Racing Xavier, Magali, Philippe, entre autres...., l'installation du box et la préparation de la moto avec des plaquettes neuves, une vidange du circuit de refroidissement en prévision des grosses chaleurs et la monte de gommes dures PIRELLI SC2 et SC3 (merci à PIRELLI pour la tenue, en longévité et en grip, de ses pneus durant cette endurance) nous essayons de dormir malgré une température nocturne digne d'un sauna en parfait état de fonctionnement ! Nous voilà en pré-grille, 2 tours de chauffe, je me remémore les conseils de Laurent DUBUS pour un départ des plus canon. Le directeur de course traverse la piste avec son drapeau tricolore et l'ensemble des participants se rue sur leur moto. Je pars comme une balle, remonte une dizaine de place et fait immédiatement l'effort pour doubler le plus de concurrents. Dès la deuxième tour, je pointe à la 17ème place. Après 30' de course et d'efforts nous sommes 13ème et 3ème en proto.... Il faut tenir notre place. Les relais se suivent et nous rétrogradons progressivement à la 24ème place. Nous ne la quitterons plus et la fin de la course nous confirme cette position. 5ème en classement proto avec 4 tours d'écart sur le 4ème.....il y a encore du boulot à faire. Super week-end, super ambiance, merci à Michel FONTANA qui nous organise d'une main de maître ces moments de course et de convivialité. Merci à Marie pour la qualité de ses chronos et à mon père pour sa disponibilité. Je vous donne rendez-vous à Dijon......Où avec Jean-Pierre (nouveau copilote) nous briguerons une petite place en finale A. A Bientôt. Eric PICQUOT

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