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| Je vole !!! par R1 #77 Et voili et voiça, c'est le der (CR) de la saison.  Nous décollons jeudi midi pour les 5 heures de route qui nous mèneront sur le très technique circuit du Vigeant.J'emporte "dans mes valises" Pierrot et Babette qui depuis le Bol ne nous ont plus quitté. Mes parents sont également du voyage, et malgré une monstrueuse déviation à la sortie de Montluçon, la route se passe sans encombre. Nous arrivons vers 19 heures, accueilli par les frères BOULANGE dont nous sommes devenus très proches depuis que GREG a participé à notre Bol en tant que mécanicien. Je les retrouve ici comme adversaires ce qui ne retire rien à la convivialité de notre joyeux campement version XXL puisque les membres de chez Pirelli ont définitivement été adoptés dès l'apéro du soir ! Un nouveau membre à rejoint notre équipe en la personne de miss Fabienne "Piglet" Migout et son tout-petit doigt qui l'empêchera de rouler mais pas d'être un formidable commissaire de piste durant tout le week-end (merci pour ton soutien ma Louloutte) Une fois installée, direction le dodo en prévision des essais libres de demain. J'y prendrai part seule, Pascal ne nous retrouvant que le vendredi soir. Vendredi, je ne me précipite pas, la piste étant froide les matins comme à l'accoutumé en cette saison. Je prend la séance de 11 H et m'élance sur miss CFE qui a retrouvée son statut de "moto officielle" après avoir eu celui de "mulet du Bol". Il y a BEAUCOUP de monde sur la piste (112 équipages engagés... ) et les roulages sont très "décousus". En plus, le comportement de cette moto-là est très différent de celle du Bol, elle marche graaaaave !!! Je suis un peu décontenancée par les différences entre les deux machines et essaye surtout de rester sur mes roues face aux chutes qui s'accumulent à une vitesse très impressionnante. Un autre phénomène "post-Bol" se fait sentir, comme l'année passée, c'est la difficulté à se remettre dans un rythme de CFE, plus soutenu que celui d'un Bol, la durée n'étant pas du tout la même. Mais je ne panique pas, règle la moto au mieux et après les 2 séances de l'après-midi, je suis satisfaite du petit 53 réalisé qui me met à moins d'une seconde de la qualif de l'année passée. Le repas du soir, après avoir rendu à nos voisins BOULANGE leur apéro, se passe dans la bonne humeur jusqu'à ce que ma messagerie m'apprenne que Pascal n'arrivera que demain matin. Sachant que c'est lui qui attaque aux qualif, je commence à stresser un peu car les 2 séances étant regroupé le matin, nous n'avons pas droit à l'erreur. J'espère de tout coeur que la route se passera bien pour lui et vais me coucher un peu tendue. Samedi matin, après une nuit moyenne, j'ai la joie d'apercevoir la voiture de Pascal, ouffff il est là et tout va bien se passer. Après être allé cherché son bracelet, il s'équipe et enfourche miss R1 pour sa première qualif, légèrement décalée par le brouillard matinal. Tout ce passe assez bien pour lui et il se met très vite dans le rytme. Le début de séance est très "bouchonneux", mais comme par magie, en cours de route, des espaces se crée entre les différents pilotes qui lui permettent de réaliser un très beau 1.52.210. Nous sommes ravis car il a roulé plus vite que son meilleur temps que l'année passée. Et c'est à moi de m'y coller.
Malheureusement, il n'en sera rien. Avec une moyenne d'un drapeau jaune par tour, il est très difficile de réaliser un tour vite. Je boue sous mon casque, effarée par les chutes incessantes. Le damier tombe, je suis 20 ème de mon groupe en 1.52.521. Pour moi aussi c'est mieux que l'année dernière mais je suis terriblement frustrée par les conditions de roulage. C'est aussi ma faute, car je ne suis pas assez "saignante" sur les dépassements. Bon, il y a encore un roulage et je sais que je peux faire beaucoup mieux. De retour au camion, la chaleur grimpant rapidement, je demande à Gaby de passer un médium neuf à l'arrière pour Pascal et de durcir un peu l'avant que je trouvais un peu trop "fuyant" à mon goût lors du premier roulage. Grand bien m'en a pris, Pascal s'élance pour ça deuxième qualif et améliore de prêt de 2 secondes !!! C'est formidable, il est 14 ème de son groupe en 1.50.667. Je m'élance à mon tour et là... rebelotte, la valse des drapeaux jaunes recommence, conclue par un drapeau rouge. Je rentre et me repositionne sur la pré-grille espérant pouvoir repartir. Ouf... après 10 mns d'attente, la piste est rouverte. Je repart cool et me dis qu'il doit me rester 2 ou 3 tours pour faire quelque chose. Je me retrouve "au cul" d'une Ducat et décide d'attendre le moment propice pour passer, le tour étant grillé de toute façon. Je rentre dans le grand gauche après le "trop-tard", remets gaz et là... je me satellise, me mets en orbite, m'envole quoi !!! Je monnnntttte tellement haut que j'ai le temps de me dire "ouhhh là, là, vite mes mains en avant sinon c'est la clavette" et boummm je m'écrase. Ni une, ni deux, je suis debout. La chaleur dans ma cuisse gauche me fais comprendre qu'un magnifique hématome m'attend mais je parviens à sauter la barrière et à me réfugier derrière. Les secours arrivent, ça va j'ai un peu mal au pied et à la main mais c'est OK. Arrivée à l'infirmerie, on me retire ma botte, le pied bouge, je grimace un peu mais tout va bien. Je sort et là, une magnifique crise d'hypoglycémie vient me cueillir, manquant me faire tomber dans le pommes. Ma belle est de retour, décent du camion avec... un levier de frein tordu et un repose-pied cassé. Le peu de dégâts vient adoucir mon mal car nous pourrons courir demain sans problème. Je retourne au camion, accompagnée par mon fidèle Micha, Team Manager/ravitailleur. Allongée dans le camion, les minutes passent mais la douleur ne diminue pas. Sur l'invitation de David BARROT, pilote du Team POWER-BIKE n°68, (merci les gas, je vous aime !!! Bon rétablissement à mon piti Alex qu'on puisse se pourrir bientôt) je passe entre les mains de leur kiné. Le couperet tombe "ouhhh le pied je sais pas trop, par contre ta main, t'entend là le petit bruit, ben j'crois bien qu'elle est cassée..." NON !!! c'est pas vrai, nous sommes 17 ème sur la grille malgés ma chute, grâce au superbe chrono de Pascal. Tant pis je ferme ma g----e et je vais rouler. En douce, j'attrape la poignée des gaz et là... rien, je ne peux pas la tourner, Gaby voit la panique dans mes yeux et m'envoie ilico faire des radios à Confolent. Mon Fredo/mécano s'y colle et 2 heures plus tard je reviens une résine à la main droite (3ème méta cassé) et une gouttière au pied gauche (5ème et 4ème méta dans le sac). C'est fini, terminé pour nous je suis terriblement déçue pour l'équipe, ravale mes larmes grâce aux souvenirs du formidable Bol réalisé par nous tous 15 jours plutôt. Et puis, je pense déjà à la saison prochaine... et ça me redonne un peu le sourire. Je tiens a remercier toute mon équipe pour son soutien permanent et formidable dans les bons comme les mauvais moments. Tous les copains du parc : Philou Repussart, nouveau venu dans le cercle de mes amis, Lionel du Team V2, les BOULANGE (bon rétablissement Freddy "Nutella-boy") avec lesquels notre collaboration devrait grandement s'intensifier ..., les Esprit-Racing boys and girls (courage ma pitit K) et tous ceux qui ont eux aussi subit "les foudres du Vigeant" Tous le 3A Racing Team remercie ses partenaires, Modertech Industries (mon Ricoux tu es génial), Pirelli (Arnaud oui, oui, oui !!), Afam, Carbone Lorraine, Interlink, Ipone, Yamaha France, Door Performance, Roof, Technic Motos à Firminy, la Carrosserie Guerin, les Ets Marc Déchaux, St Pal Auto, l'imprimerie Rizzi, Faure Traiteur, l'imprimerie Marcoux, le Team Chazelle, Méca Métal, Sigobat, AFG Titoulet, RG Mécanique et Deveaux SA. Sans oublier les commissaires de piste et l'organisateur (Mon Michounet que serais-je sans toi ?) Rendez-vous en 2004 !!! Magalï #67 |
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